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設(shè)備與工具無人機網(wǎng)中心消息：2017年9月9日，全球首次多旋翼電驅(qū)無人機100公里海上挑戰(zhàn)（煙臺-大連）成功，超遠2016年英國公司所創(chuàng)下的35公里跨英吉利海峽的吉尼斯紀(jì)錄。令人振奮的是參加這項具有全球震撼性跨海挑戰(zhàn)的三家企業(yè)都是來自于中國的無人機企業(yè)，其分別是瑞深航空、蜂巢航宇和FoxtechHobby（匯星海）具有勇氣和實力的公司。無人機網(wǎng)（www.hldxsj.cn）人員全程現(xiàn)場跟蹤見證并報道。
揚帆跨海/無人機網(wǎng)攝
“不到長城非好漢，橫跨海灣終不悔”瑞深航空（H2油電混合動力系統(tǒng)）攜蜂巢航宇（HC-330四旋翼無人機）和匯星海（蓋亞160油電混動無人機）連續(xù)三次向百公里跨海飛行發(fā)起挑戰(zhàn)。功夫不負有心人這三家企業(yè)一次次刷新前一次飛行記錄，不斷超越自我。最終以100公里跨越渤海灣（煙臺-大連）圓滿完成最終挑戰(zhàn)，用實力向行業(yè)證明多旋翼無人機不再是大家心目中“短航時、短距離”的印象，為無人機行業(yè)的發(fā)展和突破做出重大的貢獻。
跨海視頻全程記錄/無人機網(wǎng)攝
兩架無人機搭載瑞深動力系統(tǒng)準(zhǔn)備跨海/無人機網(wǎng)攝
三次海上飛行表：
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日期 |
機型/動力系統(tǒng) |
飛行路線 |
飛行時間 |
飛行距離 |
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2017/8/7 |
匯星海6軸/蜂巢4軸/瑞深H2發(fā)動機 |
威海-大連（半程） |
45min |
39km |
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2017/9/7 |
匯星海6軸/蜂巢4軸/瑞深H2發(fā)動機 |
煙臺-大連（半程） |
2h47min |
90km |
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2017/9/9 |
匯星海6軸/蜂巢4軸/瑞深H2發(fā)動機 |
煙臺-大連（全程） |
2h55 min |
100km |
連續(xù)3次挑戰(zhàn)的無人機及動力系統(tǒng)公司
瑞深航空跨海意義：
在跨海之前這兩家公司的無人機就已經(jīng)掛載瑞深H2動力系統(tǒng)就在地面上進行各種的測試如在大雨中飛行測試50分鐘以上，滿載荷7.5L（約5.5kg）油量整機20kg的情況下預(yù)設(shè)航線持續(xù)飛行5小時，雖然這些測試已能夠證明動力系統(tǒng)和飛行平臺的良好性能，但是瑞深公司最終決定挑戰(zhàn)一下海上飛行的能力。
為什么一定要選擇海上飛行挑戰(zhàn)，瑞深航空戰(zhàn)略與投融負責(zé)人黃曉朋先生告訴無人機網(wǎng)人員：“海洋環(huán)境復(fù)雜多變，在持續(xù)風(fēng)力，突變氣流，潮濕鹽霧等苛刻的環(huán)境下測試演練，更能夠展示H2的穩(wěn)定性可靠性以及對突發(fā)氣流功率提升的瞬間計算輸出能力以及飛行平臺的穩(wěn)定性，并且只用通過在海上這樣遠距離和長航時復(fù)雜情況的飛行條件下才能夠向行業(yè)用事實證明公司的產(chǎn)品可靠性。同時，無人機在海上的應(yīng)用擁有廣闊的空間，而且廣闊的海面對無人機應(yīng)用限制更少，在未來海上作業(yè)無人機市場勢必會發(fā)展迅猛。為此，瑞深航空選擇了跨海挑戰(zhàn)，也為將來拓展海上無人機市場奠定堅實的基礎(chǔ)”。
出煙臺海港/無人機網(wǎng)攝
刷新記錄挑戰(zhàn)自我：
“好事多磨”，8月7日瑞深航空與蜂巢航宇和匯星海兩家無人機公司開始第一次跨海挑戰(zhàn)，雖然途中偶遇狀況未能完成原計劃百公里挑戰(zhàn)，但最終以39公里的成績打敗了全球35公里的最好成績。
匯星海資深飛手跨海前的準(zhǔn)備/無人機網(wǎng)攝
“背水一戰(zhàn)”，通過近1個月的方案調(diào)整和相關(guān)測試，9月7日瑞深航空與蜂巢航宇和匯星海兩家無人機公司決定再次挑戰(zhàn)完成百公里跨海挑戰(zhàn)?！疤旃蛔髅馈保?dāng)日海上風(fēng)力達到6-7級左右，游艇跟隨無人機航行十多公里之處，為了安全考慮船長告知船上眾人游艇不能繼續(xù)向大連方向航行，原航線被迫取消?！坝啦环艞墶?，瑞深航空負責(zé)人黃總與船上飛手和船長進行簡短的交流之后決定改變線路在海上繼續(xù)飛行，最終以飛行2小時47分鐘，90公里的距離完成挑戰(zhàn)，飛行距離整整比第上一次多了一倍有余。此次，近百公里的航行雖然沒能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)想的跨海計劃但是其航距和時間已經(jīng)達到了煙臺到大連的距離。因此，同樣是能夠證明該動力系統(tǒng)和飛行平臺的可靠性，但不止于此……
蜂巢航宇資深飛手跨海前的準(zhǔn)備/無人機網(wǎng)攝
“馬到功成”，9月8日船長向跨海團隊傳來好消息今明兩天海上將風(fēng)力減小，游艇可以過海。還沉侵在昨日“心有不甘”的情緒下，跨海團隊毅然決定完成之前承諾百公里跨越渤海灣。當(dāng)日，跨海團隊立即對兩臺無人機及發(fā)動機再次進行飛行測試，并準(zhǔn)備翌日跨海。9月9日，上午11點34分，第一架匯星海6軸無人機順利從船上起飛，11點38分第二架蜂巢航宇4軸無人機同樣順利起飛，兩機一左一右向海的另一端（大連）開始飛行。最終，以2小時55分，行駛100公里，匯星海無人機與蜂巢航宇無人機依次成功降落到大連港口挑戰(zhàn)圓滿成功，現(xiàn)場一片歡呼。全球首次多旋翼電驅(qū)無人機100公里海上挑戰(zhàn)（煙臺-大連）在今日誕生。
瑞深H2油電混合動力系統(tǒng)/無人機網(wǎng)攝
瑞深H2油電混合發(fā)電機是通過創(chuàng)新性磁電轉(zhuǎn)換技術(shù)將油動發(fā)動機的動能高效轉(zhuǎn)化為電能，其轉(zhuǎn)化率可達到90%以上。其次，再通過其獨特的穩(wěn)壓穩(wěn)流技術(shù)，將電流轉(zhuǎn)化為可供電驅(qū)無人機使用的直流電。H2型油電混合動力系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢在于超高的功率重量比，3.7公斤的自重可提供2KW的直流電能，功重比是傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)備的11倍，是變頻發(fā)電設(shè)備的7倍。
匯星海6軸無人機率先起飛/無人機網(wǎng)攝
匯星海6軸無人機/無人機網(wǎng)攝
匯星海蓋亞160多旋翼無人機系統(tǒng)是匯星?？萍荚O(shè)計研發(fā)的高端工業(yè)級多旋翼無人機系統(tǒng)，六旋翼結(jié)構(gòu)具有高可靠穩(wěn)定、防風(fēng)雨、防電磁等性能。據(jù)了解，蓋亞160多旋翼無人機已在電力巡檢、農(nóng)林養(yǎng)護、消防監(jiān)控、軍事安全、地形勘探等眾多領(lǐng)域執(zhí)行了飛行任務(wù)。平臺具備全自主飛行能力，應(yīng)急狀態(tài)下配備有自動傘降救生系統(tǒng)。
蜂巢航宇4軸無人機緊隨其后/無人機網(wǎng)攝
蜂巢航宇此次跨海挑戰(zhàn)所派出的“大將”是HC-330混動全電驅(qū)四旋翼無人機。這款四旋翼無人機平臺具備通用掛載能力，采用油電混合電驅(qū)動力系統(tǒng)（燃油發(fā)電，電力驅(qū)動），具備超長航時，可搭載不同任務(wù)載荷完成高清視頻采集和實時回傳、三維測繪、彈體拋投及空中喊話等任務(wù)，平臺具備全自主飛行能力，并配置全向毫米波雷達避讓系統(tǒng)和自動傘降裝置以備應(yīng)急。
跨海挑戰(zhàn)正式開始/無人機網(wǎng)攝
船上飛手及攝影師/無人機網(wǎng)攝
蜂巢航宇資深飛手/無人機網(wǎng)攝
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