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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在今年的七夕節(jié)央視晚會(huì)上，200架零度智控生產(chǎn)的DOBBY口袋無(wú)人機(jī)搭建而成的“鵲橋”成為了全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。兩組無(wú)人機(jī)交錯(cuò)飛行，從一端飛到另一端，顏色交替，在張信哲身邊翩翩起舞，可以說(shuō)是盡顯科技之美。
如果說(shuō)到無(wú)人機(jī)編隊(duì)，給人印象比較深刻的就是美國(guó)超級(jí)碗上，伴隨著Lady Gaga登場(chǎng)的 Intel無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演了，超級(jí)巨星 科技表演給人們帶來(lái)了前所未有的視覺(jué)沖擊。但是其實(shí)那天的表演因?yàn)橛捎诿绹?guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）出臺(tái)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管規(guī)定，也只是提前錄好的，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾并沒(méi)有實(shí)際看到無(wú)人機(jī)表演帶來(lái)的震撼。而零度智控在央視七夕晚會(huì)上的無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演，是實(shí)打?qū)嵉默F(xiàn)場(chǎng)演出。
零度智控從2009年開(kāi)始涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，2016年推出全球首款量產(chǎn)發(fā)貨的“口袋無(wú)人機(jī)”DOBBY。DOBBY是一款簡(jiǎn)單易用的消費(fèi)化產(chǎn)品，可折疊和極致便攜的特性，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，均先于大疆切入了更大眾化的市場(chǎng)。在2016年Q3 IDC數(shù)據(jù)報(bào)告，零度智控憑借DOBBY口袋無(wú)人機(jī)獲取了24%的市場(chǎng)份額，致使大疆的市場(chǎng)份額首次出現(xiàn)下滑。
IT耳朵最近采訪了零度智控副總經(jīng)理史圣卿、以及零度智控編隊(duì)飛行事業(yè)部總經(jīng)理黃建，聽(tīng)他們來(lái)講一講零度智控對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)未來(lái)，以及編隊(duì)飛行的未來(lái)的一些看法。
法規(guī)出臺(tái)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)洗牌怎么玩
作為零度智控的聯(lián)合創(chuàng)始人，史圣卿見(jiàn)證了無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅速崛起，也見(jiàn)證了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)從無(wú)到有的全過(guò)程。
零度智控聯(lián)合創(chuàng)始人史圣卿
對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理，無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)都出臺(tái)了《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，國(guó)內(nèi)今年6月1日開(kāi)始，最大起飛重量250克以上的無(wú)人機(jī)開(kāi)始必須進(jìn)行實(shí)名登記，并且給無(wú)人機(jī)上“牌”，否則就屬于違法飛行。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)增加了使用流程，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)又會(huì)有什么樣的影響呢？
史圣卿告訴IT耳朵，國(guó)家的政策對(duì)于零度智控來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的差別，因?yàn)樵谡甙l(fā)布之前，零度智控就有能力對(duì)所有售出的DOBBY進(jìn)行監(jiān)管的，據(jù)介紹，零度智控的后臺(tái)有完整的監(jiān)管平臺(tái)和系統(tǒng)，如有必要，可以隨時(shí)抓取零度智控生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)飛行信息。
這樣的政策更多的是限制一些現(xiàn)在市面上技術(shù)不是很成熟無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，這些不成熟的產(chǎn)品如果讓用戶來(lái)進(jìn)行使用飛行的話可能會(huì)出現(xiàn)飛控不好、控制失衡等問(wèn)題發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。而對(duì)于這樣的規(guī)定，史圣卿表示他們的是很支持的，只要不是對(duì)用戶產(chǎn)生使用上很大的困擾，而且他們對(duì)于自身的技術(shù)是有很大的信心的。
現(xiàn)在市面上的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大致分為兩種，一種是傳統(tǒng)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，它們采用獨(dú)立的飛控系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都有獨(dú)立的軟硬件系統(tǒng)，由于內(nèi)部硬件較多，因此無(wú)人機(jī)整體體型偏大。另一種就像是DOBBY這種“口袋無(wú)人機(jī)”，它們擁有一個(gè)高度集成的芯片，拍攝、飛控、通信均通過(guò)芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。后者相對(duì)于前者明顯的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)身會(huì)更小更輕盈，攜帶起來(lái)也更方便主要面對(duì)的是普通消費(fèi)者；前者在拍照方向比較有優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)的客戶也是更加專業(yè)的客戶。
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的另一個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品被抄襲的情況。事實(shí)上，抄襲的問(wèn)題一直存在，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)如此火爆，自然會(huì)引起很多人的覬覦。不過(guò)在談到被抄襲方面，史圣卿表現(xiàn)的異常輕松。
零度智控從2009年開(kāi)始做無(wú)人機(jī)，到去年位置已經(jīng)經(jīng)歷了7年的時(shí)間，在這個(gè)過(guò)程中他們的飛控技術(shù)更新迭代超過(guò)千次，無(wú)人機(jī)在空中所展現(xiàn)的完美平衡，并不是靠一兩次飛行就可以調(diào)控出來(lái)的。
在DOBBY剛剛出來(lái)的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)有很多人對(duì)他們的產(chǎn)品抄襲改進(jìn)，但是一年過(guò)去了，這些廠商都放棄了，一點(diǎn)是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的門檻真的很高，一點(diǎn)就是因?yàn)轱w控技術(shù)無(wú)法短時(shí)間做好?，F(xiàn)在很多廠商開(kāi)始選擇與零度智控這一類的公司開(kāi)始合作，共同完成產(chǎn)品，這也是對(duì)于零度智控在無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)實(shí)力最好的肯定。
技術(shù)迭代快，深耕垂直領(lǐng)域
史圣卿表示，過(guò)去幾年里無(wú)人機(jī)的技術(shù)進(jìn)步的一直很快，每一年都會(huì)有跨越式的進(jìn)步。目前無(wú)人機(jī)的發(fā)展根本不是無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，是技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)了無(wú)人機(jī)的發(fā)展，每一年在無(wú)人機(jī)的技術(shù)、產(chǎn)品形態(tài)都會(huì)發(fā)生很大的變化。
而在未來(lái)三到五年的時(shí)間里，無(wú)人機(jī)的使用門檻、操作方式、智能程度依然會(huì)有很大的改變，所以無(wú)人機(jī)的飛速發(fā)展依然還可以持續(xù)3-5年的時(shí)間。
數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)在民用、商用、軍事領(lǐng)域均會(huì)有百億美元級(jí)別的市場(chǎng)。
軍事方面更多的可能是一些機(jī)密的操作，高精尖的技術(shù)一定會(huì)率先應(yīng)用到軍事領(lǐng)域；無(wú)人機(jī)在民用的領(lǐng)域主要應(yīng)用于航拍，這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)；商用領(lǐng)域更多的是根據(jù)不同的行業(yè)進(jìn)行定制化的功能，噴灑農(nóng)藥、高空作業(yè)、險(xiǎn)情勘探等等。
零度智控正在努力做得無(wú)人機(jī)編隊(duì)也是備受關(guān)注的商業(yè)應(yīng)用。
無(wú)人機(jī)編隊(duì)可以說(shuō)是無(wú)人機(jī)商用的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但是這一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域面對(duì)的行業(yè)卻非常的廣。比如說(shuō)大會(huì)表演、晚會(huì)表演、馬戲團(tuán)等等只要需要表演，都可以用到無(wú)人機(jī)編隊(duì)。
零度智控編隊(duì)飛行事業(yè)部總經(jīng)理黃建
零度智控?zé)o人機(jī)編隊(duì)能夠獨(dú)立成立事業(yè)部，這也是零度智控把握住了一次很好地機(jī)會(huì)。零度智控編隊(duì)飛行事業(yè)部總經(jīng)理黃建告訴IT耳朵，今年的春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)前，導(dǎo)演組一共找了三家做無(wú)人機(jī)編隊(duì)的公司，一個(gè)是Intel、一個(gè)是太陽(yáng)馬戲團(tuán)、還有一個(gè)就是零度智控了。但是由于一些外部原因，Intel、太陽(yáng)馬戲團(tuán)很難完成這次合作，而零度智控的無(wú)論從技術(shù)的成熟度、場(chǎng)地的限制、還有易操作這三個(gè)層面都恰好滿足了節(jié)目組的需求。這也讓他們發(fā)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)商用的一個(gè)新大陸，在商業(yè)化上走出了一個(gè)新的方式。
無(wú)人機(jī)的編隊(duì)的控制上分為5個(gè)層面：1、飛行控制；2、機(jī)型控制；3、通信系統(tǒng)；4、定位系統(tǒng)；5、授時(shí)系統(tǒng)。從飛機(jī)的本身再到命令傳輸，再到時(shí)間、空間的管理上，零度智控可以說(shuō)是下了很多功夫。
無(wú)人機(jī)和人工智能的結(jié)合
現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)實(shí)際上都是人為手動(dòng)操控的，很難像無(wú)人汽車那樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化啟動(dòng)、導(dǎo)航，相比之下無(wú)人機(jī)編隊(duì)?wèi)?yīng)該是最能體現(xiàn)無(wú)人機(jī)與人工智能相結(jié)合的。
首先，分布式網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)編隊(duì)，絕大多數(shù)都是物理控制，既耗費(fèi)硬件成本，又需要人力控制，分布式網(wǎng)絡(luò)可以緩解網(wǎng)絡(luò)壓力，而且是自組網(wǎng)絡(luò)，這時(shí)還可能涉及到無(wú)人機(jī)的上線、下線來(lái)緩解網(wǎng)絡(luò)的壓力。
其次，無(wú)人機(jī)的避障、也就是路徑規(guī)劃能力。就像是無(wú)人車過(guò)路口即使都不停車，也能錯(cuò)落有序的過(guò)路口一樣，無(wú)人機(jī)的編隊(duì)過(guò)程中可能會(huì)涉及到無(wú)人機(jī)之間的碰撞，以及一些障礙物，本身的求解過(guò)程需要大量的運(yùn)算，如果有了人工智能芯片，或者人工智能技術(shù)，就可以在飛行過(guò)程中進(jìn)行求解，而不是提前通過(guò)大量的人工調(diào)試減少出錯(cuò)的可能性。
最后，在于定位。在地面跑的車其實(shí)就像是平面圖一樣，只會(huì)涉及到前后左右，而無(wú)人機(jī)在空中飛行的時(shí)候還會(huì)涉及到上下，這個(gè)時(shí)候定位系統(tǒng)就顯得很重要。
黃建表示他們的無(wú)人機(jī)編隊(duì)事業(yè)部一直都在朝人工智能的方向發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，人工智能無(wú)人機(jī)編隊(duì)更加有前景，因?yàn)檫@樣的編隊(duì)可以是沒(méi)有上限的。而人為的調(diào)控，上限可能就是1000架，再增加無(wú)人機(jī)數(shù)量計(jì)算工作量就會(huì)成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，以至于無(wú)法調(diào)試完成。耳朵君有幸看到了無(wú)人機(jī)編隊(duì)的表演，錄了一個(gè)短視頻供大家欣賞。
除了編隊(duì)回到無(wú)人機(jī)的發(fā)展上，人工智能的引進(jìn)一定會(huì)給無(wú)人機(jī)帶來(lái)更多、更好的功能，也許以后單純通過(guò)手勢(shì)交互我們就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的起飛、降落、路徑規(guī)劃等等。而且人工智能的識(shí)別技術(shù)，可以讓無(wú)人機(jī)更加清楚主人的樣子，而不是像現(xiàn)在只能識(shí)別一個(gè)大概的輪廓。
未來(lái)隨著人工智能的發(fā)展，會(huì)給無(wú)人機(jī)帶來(lái)更多的想象力，不單單是民用的航拍領(lǐng)域，還可以在人機(jī)交互方面有更多的可能。而在商業(yè)領(lǐng)域中，一些高危作業(yè)人員，就會(huì)慢慢被智能無(wú)人機(jī)取代，通過(guò)圖像識(shí)別進(jìn)行更方便的管理，也能夠讓從業(yè)人員進(jìn)行更有針對(duì)性的管理和修復(fù)。
2025-09-04 22:07
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