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設備與工具美國的未來主義者托馬斯·弗雷（Thomas Frey）預測說，到2030年人們幾乎每周都將看到數(shù)以萬計的無人機充斥在低層空間。毫無疑問，該行業(yè)的經(jīng)濟價值規(guī)模和增長速度令無數(shù)人羨艷不已。
美國聯(lián)邦航空局在近日授予新聞媒體大鱷CNN之無人機高空飛行的豁免允許。而警察正在依賴無人機保護公民的安全，攜帶人工智能的無人機群即將成為現(xiàn)實。用在公用事業(yè)、農(nóng)業(yè)和搜救以及物流領域的無人機正在如火如荼的廣泛采用。
根據(jù)美聯(lián)社報道，紐約無人機空中走廊是一項價值3000萬美元的投資，主要限于紐約格羅夫尼斯國際機場的延伸（農(nóng)田），美國航空航天局已經(jīng)將其用于無人駕駛飛機相關測試。該地區(qū)將配備地面上的雷達和傳感器，紐約州州長Andrew Cuomo聲稱，這將是“全美最先進的無人機測試場地”。對于這么一個大膽的聲明，看起來并不完全沒有價值。
這條走廊的第一部分自9月份以來一直在由美國東北無人系統(tǒng)空域整合聯(lián)盟（NUAIR）進行無人飛機測試，該聯(lián)盟成員來自紐約和馬薩諸塞州的學術單位，還包括私人和公共機構。此令人矚目的無人機測試平臺，在這個走廊上測試和研究無人機相關系統(tǒng)，諸如無人機空中管理及其安全。
紐約無人機測試走廊是美國聯(lián)邦航空局指定的第七個測試場之一。其他測試場分別位于北達科他州，新墨西哥州，弗吉尼亞州，德克薩斯州，阿拉斯加州和內(nèi)華達州。由于美國聯(lián)邦航空局要求無人機操作者必須在視距內(nèi)飛行，因此紐約新空中走廊的飛行距離為五英里。但是，該聯(lián)盟的業(yè)務副總裁Tony Basile表示：“客戶端將超越視線范圍，并在飛行走廊進行測試該技術”。最終，該測試走廊的范圍將超過50英里，無人機可以進行差視距飛行。
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