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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在今年剛剛閉幕的 MWC 上海展會(huì)上，從去年就被運(yùn)營(yíng)商、芯片和手機(jī)廠商宣傳的 5G 概念終于有了一些實(shí)際的應(yīng)用，但都和消費(fèi)者沒有直接關(guān)系。
中國(guó)移動(dòng)的展區(qū)是整場(chǎng)展會(huì)中面積最大的，幾乎一半的面積用來展示 5G 商用后的相關(guān)內(nèi)容。最入口的地方，中國(guó)移動(dòng)展示了 5G 和無人機(jī)組合后，利用高清視頻進(jìn)行人臉識(shí)別安防監(jiān)控的應(yīng)用。
由于 5G 理論傳輸速率能達(dá)到每秒 1 Gb 的流量，在無人機(jī)上，搭載的高清攝像頭可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的 4K 視頻傳輸，這個(gè)畫質(zhì)可以讓視頻處理平臺(tái)通過面部識(shí)別迅速了解到畫面中人員的身份、服裝、身高等各種信息。
中國(guó)移動(dòng)演示了通過 5G網(wǎng)絡(luò)傳回的由外場(chǎng)無人機(jī)拍攝的多路 4K 高清監(jiān)控視頻，通過現(xiàn)場(chǎng)的控制終端對(duì)無人機(jī)進(jìn)行起飛、降落等 5G 網(wǎng)絡(luò)超視距控制，演示人員告訴我們，由于可以進(jìn)行面部識(shí)別和鎖定，無人機(jī)還可以在高空對(duì)嫌疑目標(biāo)進(jìn)行安防跟蹤等應(yīng)用。
另一個(gè)中國(guó)移動(dòng)重點(diǎn)演示的 5G 應(yīng)用也是面向企業(yè)，通過 5G 遠(yuǎn)程控制挖掘機(jī)。
在演示區(qū)，中國(guó)移動(dòng)把挖掘機(jī)的駕駛艙整個(gè)搬到了現(xiàn)場(chǎng)。操作員可以在上海的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直接控制遠(yuǎn)在山東石家莊的一臺(tái)挖掘機(jī)。
和模擬賽車游戲類似，操作員面前安放了 4 塊屏幕，可以展示通過 5G 網(wǎng)絡(luò)傳輸，布置在遠(yuǎn)程挖掘機(jī)身各處攝像頭拍攝的高清實(shí)時(shí)畫面，讓操作者了解施工的環(huán)境。
同時(shí)，液壓挖臂控制臺(tái)上也安裝了依靠 5G 通信進(jìn)行控制的模塊，主要是因?yàn)?5G 傳輸延時(shí)低的特點(diǎn)，可以讓操作者幾乎沒有延遲地在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)控制位于山東的挖掘機(jī)。
演示中，遠(yuǎn)程挖掘機(jī)進(jìn)行了前進(jìn)、后退、挖開面前沙堆等操作，從屏幕上的圖像來看，幾乎沒有明顯的延遲。
中國(guó)移動(dòng)的解說員解釋了開發(fā)這項(xiàng) 5G 應(yīng)用的目的，由于挖掘機(jī)普遍在室外工作，在夏天等特殊天氣下，狹小駕駛艙內(nèi)的司機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于高溫工作狀態(tài)，工作一段時(shí)間后就需要休息。
通過 5G 遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī)，熟練的操作員可以在工地附近的空調(diào)房?jī)?nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，可以增加工作時(shí)間。
從概念上來看，這項(xiàng)基于 5G 低延遲特點(diǎn)開發(fā)的技術(shù)成熟后是有一定工業(yè)應(yīng)用的前景。目前各國(guó)對(duì)于室外工作、建筑業(yè)等都有高溫假等規(guī)定，例如美國(guó)就要求重度工作者在氣溫?cái)z氏 30 度左右時(shí)，每小時(shí)工作 15 分鐘，必須休息 45 分鐘。
假如遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī)可以增加操作員 25% 的工作時(shí)間，意味著同樣工作量就可以節(jié)省 1/4 的人工成本，同時(shí)也可以避免室外高溫工作時(shí)間的限制。這對(duì)追求成本和效率，看重投入產(chǎn)出比的企業(yè)來說是具有吸引力的。
中國(guó)移動(dòng)還展示了和上汽集團(tuán)合作，基于 5G 車聯(lián)網(wǎng)低延遲、高帶寬等特點(diǎn)，在車輛編隊(duì)遠(yuǎn)程駕駛方面的應(yīng)用。遠(yuǎn)程駕駛員通過 5G 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制外場(chǎng)車輛。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)解說的介紹，該項(xiàng)技術(shù)去年還只能做到單車控制，今年就已經(jīng)可以編隊(duì)操控了。
通過 5G 傳輸了解無人機(jī)的位置
中國(guó)電信則展示了 VR 超高清視頻傳輸，以及利用 5G 高速傳輸特點(diǎn)進(jìn)行 VR 游戲云端化等應(yīng)用，省去了下載和安裝的時(shí)間。
聯(lián)通也演示了基于 5G 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度智能駕駛實(shí)車。調(diào)度員在 MWC 展館現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 1300 公里以外北京演示現(xiàn)場(chǎng)的車隊(duì)，通過視頻圖像實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程駕駛以及車隊(duì)調(diào)度。
可以看出，主推 5G 的運(yùn)營(yíng)商對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的前景都放在了工業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用上。這主要的原因在于 5G 相比 4G 對(duì)于消費(fèi)者價(jià)值上的不同。
2013 年，4G LTE 網(wǎng)絡(luò)剛推出時(shí)，當(dāng)時(shí)大家的手機(jī)上網(wǎng)速度并不快。高清圖片、視頻、游戲應(yīng)用都讓高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)成為重要需求。這是 4G 早期雖然收費(fèi)高，但依然被消費(fèi)者大量使用的原因。
但當(dāng) 4G 網(wǎng)絡(luò)的速度以及可以滿足高清視頻觀看和下載之后，更快，延遲更低的 5G 網(wǎng)絡(luò)對(duì)于消費(fèi)者來說就沒有那么大的吸引力，比起 1 秒鐘就能下好一部電影的 5G 技術(shù)，什么時(shí)候可以升級(jí)成真正無限量，不限速的 4G 才是消費(fèi)者更關(guān)心的。
于是，在今年的 MWC 上海展會(huì)上，可以明顯看到運(yùn)營(yíng)商們普遍開始說起 5G 在工業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)上的用途了。
和 5G 技術(shù)相關(guān)的芯片和手機(jī)廠商也在展會(huì)上談起了時(shí)間點(diǎn)。其中 OPPO、一加、華為都明確表示將在 2019 年推出支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)。
對(duì)于手機(jī)廠商來說，扎堆推出 5G 網(wǎng)絡(luò)手機(jī)的好處很明顯。一方面可以增加手機(jī)的賣點(diǎn)，增加銷量，另一方面運(yùn)營(yíng)商在新網(wǎng)絡(luò)推廣的早期會(huì)給手機(jī)終端廠商支付一大筆的推廣費(fèi)用，基帶芯片的設(shè)計(jì)公司也會(huì)對(duì)廠商進(jìn)行補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼對(duì)于利潤(rùn)日趨微薄的手機(jī)廠商來說很重要。
2017 年下半年到 2018 年年初這段時(shí)間里，高通、博通、英特爾都已經(jīng)向外宣布了 802.11ax 芯片組，其中英特爾在 5G 芯片上明顯發(fā)力更多。
今年 6 月份，英特爾宣布開始試量產(chǎn) 5G 芯片基帶，并且先和戴爾、惠普、聯(lián)想和微軟合作，在 PC 上布置 5G 芯片。由于當(dāng)年沒有重視移動(dòng)市場(chǎng)， 4G 時(shí)代里英特爾在基帶芯片市場(chǎng)份額很少，高通 2017 年基帶收益份額甚至達(dá)到了 53％，這也是英特爾在 5G 時(shí)代急于布局的原因。
愛立信、華為、中興、Verizon、AT&T、蘋果等手機(jī)廠商也都出現(xiàn)在英特爾的合作伙伴名單上，目前 iPhone 的基帶方面由高通、英特爾兩家廠商提供，有消息稱進(jìn)入 5G 時(shí)代后蘋果很有可能完全去高通化。
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