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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具我們熱愛無人機(jī)，著迷于它給我們帶來的視覺盛宴，同時(shí)也痛恨其續(xù)航上的老毛病。在消費(fèi)級(jí)航拍機(jī)中，電池的續(xù)航能力一般都是10-20分鐘，極致也只能達(dá)到半小時(shí)，這一問題一直困撓著廣大無人機(jī)愛好者們。
但是隨著無人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，科學(xué)家們已經(jīng)找到了一些辦法來解決續(xù)航難題，而其思路大致是采用更優(yōu)的燃料電池，或者優(yōu)化電池充電方案以及使用燃油驅(qū)動(dòng)。
下面有七款產(chǎn)品代表了歐美無人機(jī)行業(yè)在這方面的積極探索，此前無人機(jī)網(wǎng)也對(duì)這些前沿科技進(jìn)行過報(bào)道?，F(xiàn)在大家一起來回顧下：
1.“會(huì)飛的電池”
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
來自美國(guó)加利福尼亞的Impossible Aerospace發(fā)布了其代號(hào)為“US-1”的四軸旋翼無人機(jī)。這款尺寸類似于大疆精靈系列的純電動(dòng)無人機(jī)的續(xù)航能力可達(dá)2個(gè)小時(shí)。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)是通過對(duì)無人機(jī)結(jié)構(gòu)的極致優(yōu)化，將大量鋰電池融合在無人機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)來提高無人機(jī)續(xù)航能力，因此“US-1”也被業(yè)界戲稱為“會(huì)飛的電池”。
2.油電混合無人機(jī)
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
據(jù)稱，西班牙無人機(jī)制造商Quaternium代號(hào)為“Hybrix.20”無人機(jī)的續(xù)航可達(dá)到四個(gè)半小時(shí)。這是一款混合動(dòng)力無人機(jī)，額外配置的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)配備了發(fā)電機(jī)，可以在飛行過程中給電池充電。Quaternium首席執(zhí)行官Alicia Fuentes表示：“油電混合無人機(jī)技術(shù)的潛力很大，未來隨著技術(shù)的成熟將會(huì)有很大發(fā)展空間。”
3.柴油動(dòng)力無人機(jī)
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
去年，Vanilla Aircraft的VA001 柴油動(dòng)力無人機(jī)打破了油動(dòng)無人機(jī)飛行續(xù)航記錄，飛行總共持續(xù)5天，1小時(shí)24分鐘。
更讓人驚嘆的是，即使VA001在完成破紀(jì)錄的飛行之后，著落之后油箱里仍然剩有相當(dāng)多的燃油。
4.太陽能無人機(jī)
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
在今年7月份，空客（Airbus）的太陽能無人機(jī)Zephyr S系列就引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。全新的技術(shù)支持使得這款無人機(jī)在測(cè)試中飛行了25天23小時(shí)57分鐘，成功打破無人機(jī)續(xù)航記錄。 Zephyr S擁有82英尺的翼展，并能在70000英尺的超高空巡航。其太陽能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)白天將太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)備在機(jī)載電池中，供給無人機(jī)夜間飛行。
2025-08-22 10:33
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