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設備與工具驅動中國 2018年10月17日消息 隨著物流無人機的不斷研發(fā)，物流行業(yè)的競爭也延伸至空中。10月16日，航天時代電子技術股份有限公司（以下簡稱“航天時代電子”）與順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐”）共同開展了飛鴻-98大型物流無人機（以下簡稱“飛鴻-98”）演示飛行試驗。
據(jù)了解，該無人機最大起飛重量5.25噸，最大載重1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，巡航速度180千米/小時，最大航程1200公里，起飛與著陸距離最短僅有150米。
可見，該無人機無論是載重量，還是容積量都將是其最重要的優(yōu)勢。并且該無人機能夠適用于交通閉塞、地勢險峻、地形復雜的偏遠地區(qū)，以解決物流運輸中遇到的痛點。
實際上，目前物流行業(yè)的競爭愈加激烈，京東、阿里、蘇寧也紛紛加強物流網絡的構建。在去年5月，京東與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人系統(tǒng)產業(yè)中心、京東云運營中心合作協(xié)議，五年內計劃投資205億元打造京東全國最大的綜合型智慧物流產業(yè)基地。
在今年618期間，京東自主研發(fā)的第一架大型貨運無人機“京鴻”對外公開亮相。據(jù)京東官方公布的數(shù)據(jù)，該無人機目標有效載重量達到1-5噸，飛行距離超過1000公里。
同樣在今年8月份，阿里巴巴集團菜鳥網絡也與北京通用航空江西直升機有限公司聯(lián)合完成一項無人機測試。該無人機最長飛行4小時，可飛行600-700公里，起飛重量600公斤，可搭載180公斤的貨物。同時也能克服一些偏遠地區(qū)交通閉塞的困難，同時還能跨海峽、島嶼飛行。
目前，順豐在不斷探索物流運輸新模式的同時，京東、阿里等企業(yè)自然也不甘示弱，紛紛開啟物流行業(yè)新篇章，并將逐步實現(xiàn)陸運、空運全覆蓋式的物流運輸目標，而未來無人機送貨還將更加普遍，物流“空戰(zhàn)”也將持續(xù)升級。
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