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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“這次飛行難度太大了！”
李工邊說邊將CW-30大鵬拆裝收進(jìn)航空箱里。10分鐘后，整理好行裝的李工接受了小編的采訪。
10月11日凌晨，西藏和四川交界的金沙江兩岸發(fā)生山體滑坡，形成堰塞湖，危及西藏、四川等地。如今水位基本恢復(fù)常態(tài)且無人員傷亡，但后續(xù)治理預(yù)防仍需繼續(xù)。
圖為11日山體滑坡區(qū)域
10月18日，四川眾匯巡航工程測(cè)繪有限公司接到任務(wù)，前往金沙江，進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)，打通受損路段，恢復(fù)沿途群眾正常生活，以及對(duì)S201道路進(jìn)行升級(jí)改造。作業(yè)組人員立馬攜帶CW-30大鵬連夜驅(qū)車前往金沙江完成任務(wù)。
作業(yè)小組到達(dá)金沙江邊拍攝的照片
“測(cè)區(qū)是在西藏境內(nèi)，對(duì)于我們?nèi)藖碚f是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。每次去起降點(diǎn)都要翻幾座海拔5000米的雪山，這導(dǎo)致我們工作人員頭昏眼花、四肢無力、嘴唇干裂、天天流鼻血?！崩罟せ叵肫饋磉€是心有余悸。
“這還只是身體的難受，更難的是需要測(cè)的區(qū)域！本次測(cè)區(qū)金沙江位于峽谷地帶，地勢(shì)險(xiǎn)峻山高且多，地形條件非常復(fù)雜，加上測(cè)區(qū)內(nèi)高差較大，飛機(jī)需在峽谷里面穿梭，這給飛機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性提出了更高的要求。”這些不利因素都大大提高了作業(yè)難度，對(duì)于飛機(jī)和人來說都是不小的挑戰(zhàn)。
CW-30大鵬搭載尼康D810相機(jī)執(zhí)行本次任務(wù)，對(duì)金沙江區(qū)域進(jìn)行了數(shù)據(jù)獲取，航向重疊率75%，旁向重疊率70%，共飛行兩個(gè)架次，完成35公里河道測(cè)量。
第一架次CW-30搭載尼康D810相機(jī)飛行航線如下：
作業(yè)起飛海拔3640米，航線高度4014米，飛行測(cè)量河道及周邊17公里。飛行區(qū)域位于峽谷內(nèi)，區(qū)域內(nèi)高差大，兩側(cè)山高基本在5000米以上。
CW-30大鵬起飛開始作業(yè)
第二架次CW-30搭載尼康D810相機(jī)飛行航線如下：
作業(yè)起飛海拔3840米，航線高度4200米，飛行測(cè)量河道及周邊18公里，垂直降落高度達(dá)120米。
CW-30大鵬120米垂直降落
得到的部分成果圖：
用戶評(píng)價(jià)
“讓大鵬來是正確的選擇！”CW-30大鵬高效、高性能得到了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組領(lǐng)導(dǎo)的肯定，“通過對(duì)該區(qū)域飛行，我們得到了需要的數(shù)據(jù)，對(duì)后期進(jìn)行治理、預(yù)防，以及對(duì)道路升級(jí)改造提供有效的依據(jù)”
10月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議強(qiáng)調(diào)“要建立高效科學(xué)的自然災(zāi)害防治體系?！眻?jiān)持改革創(chuàng)新，推進(jìn)自然災(zāi)害防治體系和防治能力現(xiàn)代化。大鵬也在不斷突破自我，不斷革新，把智能化的無人機(jī)解決方案帶給每個(gè)行業(yè)，保障公共安全。
最后，小編也要給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組人員點(diǎn)贊克服嚴(yán)峻的自然條件，
秉承著“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上”的奮斗精神，
依靠豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，
順利完成本次任務(wù)！
成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機(jī)智能飛行控制與導(dǎo)航、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級(jí)自駕儀系統(tǒng)、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、無人機(jī)系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機(jī)大賽上力拔頭籌，囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)。技術(shù)水平不輸于美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)的同類高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無人機(jī)在移動(dòng)平臺(tái)上的精確全自主起降，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國(guó)內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團(tuán)、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽(yù)和采購(gòu)，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機(jī)，并為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
憑借在模型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗(yàn)，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團(tuán)隊(duì)
我們是一個(gè)多元化和充滿活力的團(tuán)隊(duì)，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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