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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
榮譽(yù)出品
聽說你們行業(yè)還在用這種飛機(jī)？
圖 碳纖維拼湊機(jī)
若是購買的機(jī)殼、廉價電機(jī)以及某不知名飛控，用一次摔一架。
圖 短航時多旋翼
外場作業(yè)攜帶N塊電池，平均20多分鐘一個起落，作業(yè)人員每天在干的全是無人機(jī)起降訓(xùn)練。用到不可靠的產(chǎn)品，稍微用機(jī)不規(guī)范，粉身碎骨也是常事。
圖 粉身碎骨的炸雞
你知道油電混合動力無人機(jī)嗎？
鋰電池能量密度的限制，導(dǎo)致傳統(tǒng)的多旋翼無人機(jī)航時較短，鋰電池成本高，使用時需要反復(fù)充電。
而我們發(fā)現(xiàn)利用活塞發(fā)動機(jī)輸出機(jī)械能帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再驅(qū)動六旋翼無人機(jī)上的電機(jī)做功飛行，可以非常有效地提高旋翼無人機(jī)的續(xù)航時間。
蜂巢航宇科技（北京）有限公司已成功研發(fā)了HC-330與HC-341兩款油電混合動力無人機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過前期的技術(shù)積累與市場需求分析，成功研制生產(chǎn)了全新HC-332油電混合六旋翼無人機(jī)系統(tǒng)。
圖 HC-332渲染圖
六大特點(diǎn)
全新一代油電混合六旋翼無人機(jī)HC-332
1.5公斤大載重，240分鐘超長續(xù)航；
2.全面優(yōu)化調(diào)校的油電混合動力系統(tǒng)，能量利用率高達(dá)85%；
3.采用多余度抗干擾飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，飛行更可靠；
4.不僅超長續(xù)航，我猜你也想飛得很遠(yuǎn)，想做得很多；
5.通用無人機(jī)平臺，你想干什么都可以；
6.將融入無人機(jī)云管控系統(tǒng)，服務(wù)規(guī)模級企業(yè)級客戶。
5公斤大載重 240分鐘超長續(xù)航
HC-332載重2kg情況下續(xù)航時間為4小時，載重5kg也能飛100分鐘以上。
HC-332無人機(jī)機(jī)體采用高強(qiáng)度輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料以及模壓成型工藝，空機(jī)重量減至12.8kg，比上一代HC-330油電混合四旋翼無人機(jī)多了一對動力電機(jī)，重量還減輕了1.5kg，機(jī)體內(nèi)油箱由4L增大到5L。
HC-332經(jīng)過飛行平臺與高效動力的匹配測試與優(yōu)化，起飛重量18kg時整機(jī)力效達(dá)到11g/w，整體飛行效率較HC-330提高了27%。
圖 330-332重量、油箱容積、飛行時長
總體效果對比圖
為什么要匹配平臺與動力呢？小編采訪了我們的總體設(shè)計(jì)師?？傮w設(shè)計(jì)師說：“每個總體設(shè)計(jì)師心里都有一桿稱，而多旋翼在設(shè)計(jì)的時候需要權(quán)衡動力、載重和飛行時長的關(guān)系?！?
全面優(yōu)化系統(tǒng) 提高能量利用率
油電混合動力系統(tǒng)采用H2油電混合發(fā)動機(jī)，為了匹配平臺動力，蜂巢工程師也做了以下努力。
動力電機(jī)與發(fā)電功率的匹配測試與優(yōu)化。發(fā)動機(jī)經(jīng)過260多個小時的不斷測試優(yōu)化調(diào)校，得到了符合飛行平臺使用功率要求的最穩(wěn)定工況。
圖 發(fā)動機(jī)測試臺架
尋找發(fā)動機(jī)功率最佳輸出點(diǎn)，設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)控制盒的控制律來通過控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制輸出電壓和功率，還要求發(fā)動機(jī)控制盒在面對不同工況和緊急情況下的完美瞬態(tài)響應(yīng)。
通過設(shè)計(jì)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速匹配的高效發(fā)電模塊，不斷測試，最終得到了油電轉(zhuǎn)化效率高達(dá)85%的油電混合發(fā)動機(jī)。
2025-08-18 14:20
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