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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具AUVSI舉辦的XPONENTIAL活動(dòng)第2天展會(huì)開(kāi)幕，600多家參展商展示了各種行業(yè)的最新無(wú)人技術(shù)。在第1天，我們能夠聽(tīng)到監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在處理的挑戰(zhàn)，同時(shí)了解礦工和農(nóng)民的情況如何變化。在第2天，我們對(duì)整個(gè)行業(yè)和企業(yè)客戶的情況有了更廣泛的了解，同時(shí)也看了一些搜索和救援以及石油和天然氣方面的發(fā)展。
請(qǐng)繼續(xù)與我們聯(lián)系，了解更多來(lái)自XPONENTIAL的更新。
AUVSI總裁兼首席執(zhí)行官Brian Wynne周二在大會(huì)上發(fā)表了講話，談到了XPONENTIAL品牌的成功。他很快就把事情交給主持邁克奧布萊恩，雖然奧布萊恩作為艾美獎(jiǎng)獲得者的地位肯定證明了他的存在，但他也能夠分享一個(gè)關(guān)于他對(duì)無(wú)人機(jī)體驗(yàn)的個(gè)人故事。
在為他的一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行拍攝時(shí)，奧布萊恩正在尋找一些航拍照片，并且對(duì)有人駕駛飛機(jī)的收購(gòu)價(jià)格超出了他們的預(yù)算。即使在考慮了與通過(guò)無(wú)人駕駛解決方案相關(guān)的成本之后，通過(guò)無(wú)人機(jī)獲得他們所需要的價(jià)格標(biāo)簽也完全在他可以花在該項(xiàng)目上。
亞馬遜Prime Air副總裁Gur Kimchi和思科系統(tǒng)公司執(zhí)行主席John Chambers分別上臺(tái)討論了無(wú)人駕駛解決方案如何影響各個(gè)市場(chǎng)和行業(yè)。泡菜談?wù)摿巳绾文軌蚝蛻?yīng)該分享空域，并圍繞一個(gè)適合每個(gè)人的綜合模型提出一些想法。錢伯斯有一些與分享特別相關(guān)的東西，因?yàn)樗麑Ｗ⒂谠谶@個(gè)空間中破壞性的必要性，以及無(wú)人機(jī)如何成為這種破壞的代理人。雖然他把重點(diǎn)放在企業(yè)在采用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)犯下的前7個(gè)錯(cuò)誤等特定項(xiàng)目時(shí)保持實(shí)用，但他專注于讓觀眾了解他們可能破壞空間或被其爭(zhēng)議尤其令人痛心。
企業(yè)中的無(wú)人機(jī)：The Sky's the Limit由Jesse Kallman主持，其特色是Alex Tepper，Matt Walsh，Kevin Grover和Todd Binion，他們都在企業(yè)層面工作，并希望以某種方式將無(wú)人機(jī)納入其運(yùn)營(yíng)。該小組單獨(dú)討論了組織中的事情，例如，保險(xiǎn)公司正在尋求無(wú)人機(jī)部署以幫助評(píng)估颶風(fēng)損害甚至屋頂檢查。他們所有人都在應(yīng)對(duì)與監(jiān)管和物流相關(guān)的挑戰(zhàn)。
再一次，觀眾有一些具體的問(wèn)題需要與小組討論，因?yàn)槿藗兿胍獑?wèn)他們?cè)谄髽I(yè)層面能夠提供什么樣的機(jī)會(huì)，以及他們?nèi)绾慰创@些事情的變化和發(fā)展。該集團(tuán)的大多數(shù)人都認(rèn)為，只有當(dāng)大公司能夠看到數(shù)據(jù)的價(jià)值時(shí)才會(huì)采用，而且目前存在一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈兣c制造商是否能夠大規(guī)模提供解決方案有關(guān)。能夠這樣做將是我們能夠看到能夠?yàn)檫@些組織執(zhí)行各種任務(wù)的無(wú)人機(jī)“艦隊(duì)”的唯一途徑。
小組最后提出了一個(gè)問(wèn)題，Kallman說(shuō)他之前已經(jīng)提出過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他問(wèn)小組，如果可能的話，他們會(huì)改變FAA監(jiān)管的一件事。他們的答案范圍從實(shí)際到雄心勃勃。
Joe Talley在First Responder無(wú)人自主系統(tǒng)中發(fā)表演講- 建立一個(gè)機(jī)構(gòu)的無(wú)人機(jī)應(yīng)急響應(yīng)小組，他的重點(diǎn)是分享信息并確保觀眾能夠彼此聯(lián)系。他討論了什么是新興行業(yè)，在搜索和救援，戰(zhàn)術(shù)響應(yīng)，交通等方面有各種應(yīng)用。
他討論的一個(gè)比較有趣的信息是當(dāng)他展示如何在射擊后的時(shí)間段內(nèi)使用無(wú)人機(jī)跟蹤失蹤的火器。使用熱像儀，官員們能夠搜索和定位武器。
關(guān)于監(jiān)管的問(wèn)題主導(dǎo)了會(huì)議的問(wèn)答部分，雖然他談到了事情的立場(chǎng)并提出了具體的建議，但他也提到了理解環(huán)境的重要性，專業(yè)人員需要專注于開(kāi)發(fā)一個(gè)有關(guān)環(huán)境的解決方案。 。
現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)：農(nóng)業(yè)行業(yè)的商業(yè)案例是該領(lǐng)域頂級(jí)品牌的真正集合，因?yàn)镃had Colby加入了Baptiste Tripard，Brad Anderson，Nolan Berg和Tom McKinnon，討論了無(wú)人駕駛飛機(jī)如何改變農(nóng)民的方式管理他們的運(yùn)營(yíng)。該小組討論了農(nóng)業(yè)的商業(yè)方面如何變化以及如何變得特別復(fù)雜。他們還詳細(xì)了解了他們使用無(wú)人系統(tǒng)所帶來(lái)的好處，包括提高產(chǎn)量，降低投入成本和高投資回報(bào)率。
Colby提到，安全地在NAS中運(yùn)行是
Todd Chase在石油和天然氣行業(yè)的UAS運(yùn)營(yíng)管理部門發(fā)表講話，他承認(rèn)他本來(lái)打算在會(huì)議上說(shuō)“我買了一架無(wú)人機(jī)，如何獲得石油和天然氣合同?”作為Oceaneering-GDS的全球UAS項(xiàng)目經(jīng)理，Chase特別有資格討論這些事情，他列出了擁有無(wú)人機(jī)的方式和原因可能是確保此類工作最不重要的部分。
他談到了石油和天然氣公司如何認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)可以提供的有價(jià)值工具，但擁有流程管理系統(tǒng)至關(guān)重要。這真的不是關(guān)于無(wú)人機(jī)，而是關(guān)于人員，培訓(xùn)，設(shè)備，程序和經(jīng)驗(yàn)。無(wú)人機(jī)需要“適合目的”，并強(qiáng)調(diào)公司的標(biāo)準(zhǔn)如何以及為何如此重要。
該活動(dòng)的教育軌道顯然是一流的，而展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)供應(yīng)商都在展示他們的無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)。參加此次活動(dòng)的組織的廣度和范圍非常驚人。從制造特定零件到整個(gè)系統(tǒng)的所有公司都在這里，它們包括從通用機(jī)器到為單一用途而構(gòu)建的工具。
雖然很高興能夠聽(tīng)到像Colby和Chase這樣的專家的聲音，但與他們聯(lián)系的能力才是真正讓人感到特別的，并且討論小組的設(shè)置就是為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為展示而預(yù)留的展廳部分也讓與會(huì)者有機(jī)會(huì)查看展出的一些專業(yè)知識(shí)，而無(wú)需前往會(huì)議。
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