-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具小百弟評：
電動化的進程愈演愈烈，你有沒有想過，將來某一天會開著一輛純電越野車在野外肆意？
非承載車身、差速鎖、四驅(qū)、大排量發(fā)動機，這些在傳統(tǒng)硬派越野車上常見的構(gòu)造，隨著時代的發(fā)展，或?qū)⒃絹碓缴?，甚至?xí)ТM。
沒有了以上這些，你還能駕車恣意地在野外放飛自我嗎？電動時代，我們又會遇到哪些新產(chǎn)品呢？在本屆法蘭克福車展上，奧迪給出了自己的一些設(shè)想和探索。
能越野的電動車長什么樣？
未來出行是怎樣的？圍繞著此話題，各家車企都給出了自己的一些想法，而奧迪交出的答卷更為完善，其AI系列概念車就是證明：
AICON概念車傳達了奧迪對高度自動駕駛豪華車的理解；AI:RACE則展示了奧迪對純電賽車的瞻望；AI:ME更加實用，表達了奧迪對治理城市交通擁堵的設(shè)想。以上三者基本涵蓋了日常的交通出行需求，那么對于偏好越野的消費者來說，又該如何選擇呢？答案正是剛剛發(fā)布的AI:TRAL quattro概念車。
▼奧迪 AICON概念車（上）、AI:RACE（中）、AI:ME（下）
AI:TRAL quattro外觀造型新穎別致，而且一看就是不走尋常路的那種。車身與底盤緊密相接，但又層次感分明，更因為那條貫穿車頭、車尾腰線的存在，整體組合下來，充滿了科幻和未來感。
▼奧迪AI:TRAL quattro
大尺寸的前擋風(fēng)玻璃和大面積的全景天窗設(shè)計與奧迪AI：ME風(fēng)格一致，但AI:TRAL quattro的前風(fēng)擋下方更有額外的一塊透明玻璃，奧迪的Logo鑲嵌其中，此設(shè)計可以在野外時讓車內(nèi)乘員更好地觀察車頭路況。
尾部也使用了一塊透明玻璃，延續(xù)了奧迪AI家族的漸變設(shè)計，造型同樣層次感分明。橫貫式尾燈中間夾著的是AUDI的字母標(biāo)識，就造型來說倒是令人耳目一新。值得一提的是，尾燈不僅可以點亮后方，還能為后備廂提供照明。
對開式車門讓奧迪AI:TRAL quattro在保持高逼格的同時，也擁有著不俗的實用價值，不僅方便乘員上下車，也方便裝卸越野時的一些必需品。
此外，前風(fēng)擋玻璃也可以像后備廂門那般整體開啟，跟Jeep牧馬人前風(fēng)擋有異曲同工之妙。
至于內(nèi)飾，可以用簡潔來概括。雖然AI:TRAL quattro是一輛先進的概念車，甚至擁有著L4級自動駕駛能力，但它并沒有大面積地堆砌屏幕，而是保留了方向盤和各種踏板，如此就能讓駕駛者獲得更為直接的樂趣。
車內(nèi)A柱底部倒是設(shè)置了兩個屏幕，但尺寸不大，跟車外的攝像頭相連，充當(dāng)外后視鏡。這種設(shè)計在奧迪e-tron概念車上我們也已經(jīng)見識過，所以就不多著墨。
值得注意的是，AI:TRAL quattro儀表臺前方也擁有著較大的空間，可以用來放置貨物，而且設(shè)計師還為其設(shè)置了四根可起到限滑作用的綁帶，以防止車輛在大幅度運動時貨物發(fā)生移動。不過如此一來，駕駛者怕是無法通過那塊小玻璃觀察前方路況了。
AI:TRAL quattro的前排座椅設(shè)計也挺新穎和別致，材質(zhì)暫未知，目測為紡織品，且配有四點式安全帶，不過感覺有點單薄，劇烈駕駛時不知道會不會硌屁股。
后排座椅采用了吊床式雙座椅設(shè)計，座椅安置在可移動的管狀框架中，可以在吊床和吊椅兩種狀態(tài)間隨意切換。而在休息時，你甚至可以將它們從車?yán)锬贸鰜?，掛在樹枝上，?dāng)成一個移動式的戶外座椅。這則讓我想起了標(biāo)致5008的第三排，它們也可以被取出到車外使用。
至于細(xì)節(jié)部分，設(shè)計就有點奔放了，你甚至可以看到編織材質(zhì)的扶手，當(dāng)然這種奔放和傳統(tǒng)硬派越野車裸露著鉚釘和鎖扣還是不太一樣的。
電動越野車的高科技
仔細(xì)觀察后你會發(fā)現(xiàn)，這輛概念車竟然沒有傳統(tǒng)意義上的前大燈！而它的同門兄弟AI:ME可是擁有著豐富的燈光系統(tǒng)，甚至可以通過車燈傳遞各種信息。那么適用于越野的AI:TRAL quattro為何缺少了重要的前大燈呢？
▼沒有大燈的車
越野時，固定在車頭的大燈會因為車身姿態(tài)無法正常照射到地面，設(shè)計師因此用了另外兩種方案代替之：一是使用了名為“Audi Light Pathfinders”的可飛行探路器，你也可以將其理解為帶照明功能的無人機；二是在概念車的A柱上裝了固定的光源。
▼有沒有看到那兩架無人機？
概念車一共帶有5架無人機，這些無人機帶有集成式矩陣LED光源（不愧是燈廠），通常由車輛自動控制，結(jié)隊飛行。如有需要，5架無人機還可聚在一起，向車輛周圍區(qū)域投射最強烈的燈光。車主也可以使用智能手機，通過特定的軟件對它們進行設(shè)置。
如需充電，無人機能夠降落在車頂上，并且對接到感應(yīng)充電元件（為何我想到了掃地機器人）。
此外，無人機還裝有攝像頭，如有需要，車載攝像頭可以拍攝視頻，通過車載Wi-Fi實時傳輸?shù)今{駛席的顯示器中，從而讓駕駛者看得更遠(yuǎn)。額，這個設(shè)計大概是從日本熱血動漫《火影》中我愛羅身上汲取的靈感吧。
在野外玩，難免會用到手電筒，設(shè)計師當(dāng)然也貼心地想到了這點。奧迪AI:TRAL quattro隨車帶有一款名為“AUdi Light Companion”的光源燈，就是直譯名字有點中二（奧迪光源伙伴），索性我們就直接叫它手電筒吧。
▼在這里放著呢
手電筒通常吸附在座椅側(cè)方，當(dāng)需要用到它們時，便可以隨身攜帶作為常規(guī)照明光源使用。此外，它還配有三腳架，如此你便可以將它固定在某個地方，使之成為一盞篝火燈。不僅如此，它的外殼還能安裝多枚攝像頭，可以掃描前方路況或者拍攝視頻，以便你直接上傳到網(wǎng)絡(luò)。
而當(dāng)奧迪AI:TRAL quattro使用導(dǎo)航系統(tǒng)時，這款手電筒還可以將行進方向標(biāo)識甚至是路況信息投射出來，確保使用者在野外徒步時不會迷失方向。
奧迪AI:TRAL quattro的越野能力
玩越野的大概都知道，車子要輕、動力要強、離地間隙要高、要有強悍的四驅(qū)系統(tǒng)、車子本身強度也要足夠高才行。以上這些，奧迪AI:TRAL quattro均能夠一一滿足。
概念車長寬高分別為4150*2150*1670毫米，最小離地間隙340毫米，使用了22英寸輪輞和外徑為850毫米的輪胎，涉水深度輕松超過半米。
車身由鋼、鋁和碳纖維材料混合打造，強度高，重量輕，即便是加上電池組，它的體重也僅為1.7噸。至于續(xù)航里程，WLTP工況下，可達500公里，即便是高強度越野時，續(xù)航里程也達到了250公里。
四個車輪均單獨配備有驅(qū)動電機，最大功率320千瓦，峰值扭矩達到1000牛米，還搭載了奧迪專屬的quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。由于是電動車，不存在差速器和差速鎖的概念，當(dāng)需要脫困時，只需通過電控系統(tǒng)減少打滑車輪的扭矩輸出即可，而且由于是電控傳輸，車子的響應(yīng)速度更快，這也是它擁有強悍越野能力的重要因素之一。
考慮到車子離地間隙較高，奧迪AI:TRAL quattro還設(shè)有可伸縮的腳踏板。而為了使車輛行駛更加穩(wěn)定，概念車還配備了帶橫向連桿及帶自適應(yīng)減震器的麥弗遜懸架。
此外，輪胎還設(shè)有可變氣壓調(diào)節(jié)功能，如此便能夠在玩沙時降低胎壓增加輪胎接觸面積，增大車輛抓地力；在瀝青路面行駛時可升高胎壓來增強驅(qū)動穩(wěn)定性。
總體來看，奧迪AI:TRAL quattro的設(shè)計很新穎 ，也很引人注目，比較超前和科幻。雖然短時間內(nèi)我們大概率不會看到它的大規(guī)模推廣，但不妨礙我們對未來交通出行工具的思考和設(shè)想。
畢竟科技是不斷進步的，創(chuàng)造也是與時俱進的。
2025-09-09 10:57
2025-09-08 10:29
2025-09-04 22:05
2025-09-02 22:07
2025-08-29 10:11
2025-08-25 13:39
2025-08-20 22:05
2025-08-11 22:15
2025-08-09 14:02
2025-08-07 09:24
