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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具馮劍，今年43歲，畢業(yè)于太原理工大學(xué)，大疆慧飛山西航拍教員，2004年開始從事無人機航拍，擁有專業(yè)的無人機駕駛拍攝資質(zhì)，AOPA和大疆慧飛雙證，曾負責(zé)山西省公安廳警用無人機培訓(xùn)項目，拍攝各類電影、微電影、宣傳片、廣告等工作。
以下為采訪實錄：
一、如何練習(xí)自己的飛行技能？
利用自己的休閑時間去練習(xí)自己的飛行技能，初期還是熟悉飛機遙控搖桿使用的舵量；隨后再熟悉飛機的方向感，練習(xí)3點、6點、9點、12點的懸停訓(xùn)練；當這些技巧熟練掌握之后可以練習(xí)畫圓、自旋、水平八字；尋找標志性建筑、景觀去練習(xí)自己的航拍技能，逐步去尋找拍攝的感覺；多在網(wǎng)上尋找拍攝的視頻，去練習(xí)和琢磨他們是如何去拍攝鏡頭、場景、航拍效果。
二、在無人機方面有哪些難忘的經(jīng)歷？
今年山西舉辦的中國第二屆全國青年運動會，我負責(zé)現(xiàn)場直播航拍畫面，這種拍攝本身難度非常大，對鏡頭要求非常高，拍攝時間也是有限，所以不允許出現(xiàn)失誤，一次就得完成。常規(guī)拍攝，比如去五臺山拍攝朝臺畫面，帶著設(shè)備走了6小時，非常累，但拍攝出來的效果特別好，景色也特別美，也證明了航拍要想拍攝出與眾不同的畫面，必須付出辛苦和努力。給山西文水拍攝一個沒有開發(fā)的景區(qū)，需要徒步走5個小時山路，最后路就在懸崖邊，連山羊都過不去，條件非常艱苦；還有低電量時候，是要拍攝一個湖面遠處的一個石拱橋的鏡頭。因為當時重復(fù)拍了好幾次，想要一個完美的效果。在低電量警報后沒有導(dǎo)航還在繼續(xù)航拍，當我發(fā)現(xiàn)嚴重低電量的時候才開始返航。返航途中無人機已經(jīng)沒有足夠電量返回到起飛點，于是我操作無人機向著陸地上空飛行 讓無人機自動降落在200米以外的草地上。
三、如何預(yù)防炸機？
好的飛手都是炸出來的，不能因為怕炸機之后就不敢飛行無人機，造成心理陰影。第一保證人身安全，不能讓飛機傷到自己，更不能讓飛機傷到其他人員；第二保證設(shè)備安全起飛前檢查飛機的電量、槳葉安裝情況、特別要注意先開遙控器電源再打開飛機電源；第三是畫面美感推桿力度要柔和。這種炸機，裸露在外的電線是最大的殺手，經(jīng)常是掛在電線或者槳葉打到電線，甚至可能還會遇到高壓線之類的，飛機在正面飛的時候主要是這種問題。主要就是裸露在外的電線、障礙物，我們一般也都能看得見，鏡頭也能體現(xiàn)出來。但是有電線的話因為特別細，所以避障體不能表現(xiàn)出它該具有的作用。
四、在操縱無人機時，出現(xiàn)過飛機故障的情況嗎？當時是怎么處理的？
出現(xiàn)飛機故障情況很多，但我覺得主要是飛機飛遠了，遇到信號干擾以后會出現(xiàn)失聯(lián)，飛機信號和遙控器連接不上，出現(xiàn)丟失畫面，圖傳也會斷掉。像遇到這種情況一般不要著急一定要冷靜，飛機遇到這種情況都會觸發(fā)它的自動返航功能，回歸到起飛點。但是有一些飛行技能不熟練的人他會盲目操作，盲目撥動遙控器按鈕、點擊手機屏，可能造成飛機沒有返航，就是我們常說的失聯(lián)了。在飛行之前設(shè)置上返航高度，來保證飛機返航時不易觸碰到障礙物體。
五、用什么機型工作？您認為作為一個合格的航拍飛手應(yīng)該具備什么素質(zhì)？
用的機型是大型設(shè)備有大疆的S1000，中小型設(shè)備有悟2系列搭載了禪思X5s鏡頭，還有精靈4pro。日常的工作內(nèi)容主要是拍宣傳片、剪輯視頻。第一合格的航拍飛手膽大心細，很熟悉無人機具體的內(nèi)部設(shè)置。第二懂得鏡頭語言（中景、近景、遠景）在一些時候，因為很多拍攝都是一次拍攝，不可能會讓你拍很多次。所以一旦進了這個現(xiàn)場，你就要做相應(yīng)的這種拍攝的動作。
六、這幾年的航拍經(jīng)歷中，你航拍次數(shù)最多的一個鏡頭是？為什么這個鏡頭拍攝這么困難？
我拍攝最多的鏡頭是追車的鏡頭。拍攝這樣一個非常漂亮的追車畫面，是需要兩個人控制，但是一個人能控制去操控這個飛機的時候，就會有一定的難度面，一方面要保持飛機飛行的速度，另一方面要保證鏡頭的美觀。所以說追車畫面我覺得相對來說比較難，就是用單人的這種技術(shù)，去完成兩個人該合作完成的這種鏡頭。
七、對無人機行業(yè)有什么看法？
無人機之所以能快速，跟智能手機和電子產(chǎn)品的普及有著密切的關(guān)系。但隨著智能科技產(chǎn)品的普及，這些材料都變的廉價了，慣性導(dǎo)航的成本也隨之下降，電池的價格也在一路下降，原來動輒幾千塊錢的電池，現(xiàn)在也比較便宜了，大倍率的電池可以也能無人機上廣泛使用。
2020-10-20 16:51
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