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無人機整機
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設備與工具在進入高速發(fā)展的信息化時代后，眾多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由此崛起，在顛覆傳統(tǒng)生活模式的同時，為相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用，其中被電商帶動發(fā)展的快遞就是最為典型的例子。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的顯示，在過去的2018年一年時間中，我國快遞總業(yè)務單量達到507億件，成為了名副其實的快遞大國。
也因為在龐大的市場需求量之下，涌現(xiàn)出了三通一達順豐和京東等民營快遞公司，其中京東和順豐更是憑借著高速率和優(yōu)質(zhì)的服務受到了眾多用戶的青睞。所以在市場份額不斷削減的情況下，老牌快遞巨頭中國郵政不再沉默，終于出手，提前布局無人機送貨，讓京東和順豐徹夜無眠？
根據(jù)媒體的報道，目前中國郵政是非的水陸兩棲無人機成功完成任務。這也從側(cè)面反映出中國郵政在無人機領(lǐng)域的成果已經(jīng)領(lǐng)先京東和順豐，甚至比京東順豐更快一步。所以劉強東和王衛(wèi)也只能加快研發(fā)能力，盡快在無人機領(lǐng)域布局，才能追上中國郵政的速度。
要知道，中國郵政作為中國快遞史上的老牌企業(yè)，也是最早推出包裹郵寄，掛號信，特快服務的企業(yè)。直到民營快遞公司入局后，使得中國郵政的使用率大大削弱。尤其是在商業(yè)市場的刺激下，如三通一達，順豐，京東等物流公司的崛起，更是使得中國郵政運輸優(yōu)勢逐漸被取代。后來郵政又推出基于快遞模式的郵政小包，但由于知名度和影響力不如民營快遞，業(yè)務發(fā)展并不景氣。
所以此次中國郵政在無人機或領(lǐng)域的試飛成功，對于中國郵政的快遞業(yè)務而言將會是重要的里程碑，畢竟在利用無人機送貨之后，能夠大大提升配送效率，尤其是那些較為偏遠且交通不便的地區(qū)，使用無人機不僅能夠緩解交通壓力，同時也能提升配送效率。
當然，也正是因為無人機送貨所存在的發(fā)展?jié)摿?，作為京東創(chuàng)始人的劉強東很早就提出過，希望通過無人機和人工智能技術(shù)來提高京東物流的運作水平，減少不必要的人力成本。同時京東也在無人機配送貨品領(lǐng)域進行了多次試運營，但并沒有進行大面積推廣。
而此次郵政試飛的項目，卻與京東截然不同。中國郵政采用的無人機，機場6米，機翼13米，可裝載200公斤快遞郵件，從陸地機場起飛，并在水上機場成功著陸，續(xù)航能力可達15小時。對于中短距離的貨物運送可以起到良好的推動作用。由此可見，郵政在無人機送貨領(lǐng)域的布局也為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了新思路，也證明了中國物流企業(yè)有實力和信心去解決行業(yè)所存在的發(fā)展問題。
2025-08-23 20:37
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