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設備與工具無人機網(wǎng)援引外媒消息，近日，美國政府問責局（GAO）最近的一份報告稱，美國聯(lián)邦航空管理局未按照規(guī)定使用從無人機飛行測試計劃收集的數(shù)據(jù)。
2012年，國會指示FAA建立將無人機整合到國家空域系統(tǒng)中的計劃，此后為此目的建立了七個全國性試驗場。該報告稱，自2015年以來，這些地點已促進了約15,000次飛行測試，該計劃已獲授權至2023年，屆時FAA將向國會提交報告，其中包含全面整合無人機所需的關鍵能力的信息。
但是，在1月9日的報告中，GAO建議FAA為收集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)制定數(shù)據(jù)分析計劃，并公開共享更多內容，因為該計劃如何對無人機（也稱為無人飛機系統(tǒng)）的集成做出貢獻尚不清楚。報告建議，如果不執(zhí)行這些建議，F(xiàn)AA可能無法告知未來的無人機整合工作。
報告稱：“所有測試站點的代表人員和多數(shù)接受GAO采訪的用戶表示，有關測試站點研究的信息將有助于UAS利益相關者的研究工作。通過公開共享這些信息，F(xiàn)AA可以向利益相關者展示該機構如何通過其研究方法和手段為信息提供參考并促進信息整合?！?/p>
這份報告是繼GAO于12月發(fā)布的另一份報告之后提出的。由于FAA未能跟蹤與無人機運營有關的所有成本，從而導致在確定未來成本時沒有足夠信息。
美國聯(lián)邦航空局在運輸部的一封信中說，調查結果“不能準確地反映美國聯(lián)邦航空局在測試站點計劃管理方面的全部工作?！辈⑶颐绹?lián)邦航空局僅部分同意關于制定計劃分析收集數(shù)據(jù)的建議，因為據(jù)稱其無法共享使用測試站點的私人數(shù)據(jù)。因此在這個建議上，GAO同意了FAA的觀點。
另外，美國聯(lián)邦航空局（FAA）同意第二項建議，公開分享有關該計劃如何為無人機集成提供信息。
據(jù)了解，美國聯(lián)邦航空局（FAA）從報告發(fā)布之日起有180天的時間對每項建議做出回應，并提出他們認為有必要的要求。
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