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設(shè)備與工具
無人機(jī)網(wǎng)援引外媒消息稱，歐洲民航設(shè)備組織EUROCAE已委托全球領(lǐng)先的技術(shù)和咨詢公司Indra擔(dān)任新工作組（WG-115）的主席。設(shè)立該標(biāo)準(zhǔn)旨在開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，以支持在機(jī)場和其他環(huán)境中安全、統(tǒng)一地實(shí)施反無人機(jī)系統(tǒng)。
該小組的啟動(dòng)會(huì)議于去年12月舉行，來自36個(gè)組織的44位專家參加了會(huì)議，這些組織包括歐盟委員會(huì)，歐洲航空安全局（EASA）和Eurocontrol。在會(huì)議期間，該小組投票并決定任命Indra的代表豪爾赫·穆尼爾·馬列（Jorge Munir El Malek）擔(dān)任團(tuán)隊(duì)主席。
據(jù)了解，Indra為市場提供了先進(jìn)、有效的ARMS反無人機(jī)解決方案。并且該公司是構(gòu)成此類系統(tǒng)的電子防御技術(shù)、通信、光電系統(tǒng)、雷達(dá)等技術(shù)全球領(lǐng)導(dǎo)者之一。
2018年12月，歐洲主要的機(jī)場之一——倫敦蓋特威克機(jī)場附近發(fā)現(xiàn)了可疑的無人機(jī)而被迫取消所有航班，停滯超過30小時(shí)。該事件引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。但是每年，此類事件的報(bào)告數(shù)量仍處于急劇增加的狀態(tài)。
機(jī)場，導(dǎo)航服務(wù)提供商以及其他與運(yùn)營安全有關(guān)的各組織都在緊急尋求實(shí)施有效的方案來應(yīng)對這種威脅，以便可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)并防止其在未經(jīng)授權(quán)的情況下在其設(shè)施附近飛行。
EUROCAE作為開發(fā)航空工業(yè)參考標(biāo)準(zhǔn)的歐洲領(lǐng)先機(jī)構(gòu)，致力于為此類系統(tǒng)必須滿足的要求和特性提供通用指南。因?yàn)榇_保有一個(gè)通用的參考框架，才能夠?qū)崿F(xiàn)最高級別的安全性和互操作性。
在發(fā)布會(huì)期間，還宣布了美國航空航天技術(shù)委員會(huì)（RTCA）最近決定建立一個(gè)新的委員會(huì)（SC-238），該委員會(huì)的重點(diǎn)任務(wù)是打擊無人機(jī)（Counter-UAS），該委員會(huì)將與EUROCAE一起合作共同制作標(biāo)準(zhǔn)化文件。此外，該小組將與北約和歐洲防衛(wèi)局（EDA）等其他國際實(shí)體保持密切合作。
新小組將在2020年和2021年開展活動(dòng)，目的是準(zhǔn)備三份參考文件：與此類系統(tǒng)相關(guān)的運(yùn)行概念的定義（C-UAS），非合作式UAS的性能要求規(guī)范檢測以及與現(xiàn)有系統(tǒng)（如機(jī)場的高級地面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)（A-SMGCS））的互操作性要求的規(guī)范。
反無人機(jī)系統(tǒng)由不同類型的傳感器集成在一起，使它們能夠檢測幾公里外的超小型飛機(jī)的存在，對其進(jìn)行識(shí)別并采取一些對策，以防止其進(jìn)入受這些系統(tǒng)保護(hù)的區(qū)域。而這些必須在不影響機(jī)場設(shè)備或飛機(jī)的情況下運(yùn)行，可以說是一套復(fù)雜的系統(tǒng)。
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