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做植保多年為什么沒(méi)賺錢？

2020-04-29 20:19 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：昆豫 來(lái)源：昆豫
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筆者從事航空植保行業(yè)8年多了，見(jiàn)證了航空植保的起起落落，為行業(yè)做過(guò)貢獻(xiàn)，也為行業(yè)擔(dān)心過(guò)，為行業(yè)動(dòng)力過(guò)，也為行業(yè)感嘆過(guò)，8年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬過(guò)去，經(jīng)歷了植保無(wú)人機(jī)...

筆者從事航空植保行業(yè)8年多了，見(jiàn)證了航空植保的起起落落，為行業(yè)做過(guò)貢獻(xiàn)，也為行業(yè)擔(dān)心過(guò)，為行業(yè)動(dòng)力過(guò)，也為行業(yè)感嘆過(guò)，8年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬過(guò)去，經(jīng)歷了植保無(wú)人機(jī)從能飛的玩具到能飛的工具。

只是對(duì)行業(yè)還有不滿意和有疑問(wèn)。首先是對(duì)噴灑質(zhì)量的不滿意，筆者對(duì)植保電動(dòng)多旋翼在噴灑均勻性方面始終不滿意，盡管各個(gè)廠家努力的想做好，但是飛行器自身的風(fēng)場(chǎng)決定了霧滴沉降的均勻性，這是一個(gè)老生常談的話題，但是一直沒(méi)有解決，市場(chǎng)認(rèn)可了這種缺陷，暫時(shí)很難改變。

電動(dòng)多旋翼 存在明顯的“翼間干擾”現(xiàn)象，可能存在風(fēng)場(chǎng)的速度差導(dǎo)致霧滴的顯著漂移，最佳施藥高度的討論。

在不同風(fēng)場(chǎng)的作用下飛行時(shí)出現(xiàn)的霧滴如下：

由此專家得出的結(jié)論是：


其次是對(duì)專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治的專業(yè)化組織不能盈利不滿意，記得好像是2008年中央一號(hào)文件就提出了加快統(tǒng)防統(tǒng)治組織建設(shè)，但是到了2013年，好像國(guó)內(nèi)都沒(méi)有成功的專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治組織獲得成功，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是設(shè)備落后了，當(dāng)時(shí)的設(shè)備通過(guò)人力來(lái)進(jìn)行實(shí)施基本上連工資都掙不回來(lái)，談何成功，到了2013年中央一號(hào)文件又提出加快航空植保建設(shè)，轉(zhuǎn)眼7年過(guò)去了，航空植保建設(shè)起來(lái)了，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2019年國(guó)內(nèi)擁有植保無(wú)人機(jī)5萬(wàn)多臺(tái)，作業(yè)面積4.5億畝次，每架飛機(jī)只有不到9000畝的作業(yè)面積，筆者所熟悉的專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治組織基本都是慘淡經(jīng)營(yíng)，處于虧損狀態(tài)或者微利狀態(tài)。很多組織，員工很努力，但是依舊虧損，百試不得其解，最近嘗試著從所收集數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和推算，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在。

昆豫油動(dòng)單旋翼為什么噴桿1.4米

植保無(wú)人機(jī)噴霧時(shí)，噴頭霧化后產(chǎn)生的霧滴在下洗氣流的脅迫作用下朝向靶標(biāo)運(yùn)動(dòng)，如果噴霧系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，有噴頭處于植保無(wú)人機(jī)旋翼產(chǎn)生的下洗氣流場(chǎng)邊緣或者外側(cè)，從而造成霧化后產(chǎn)生的霧滴脫離下洗氣流場(chǎng)，易使霧滴受到旋翼渦流的影響，造成飄失。如圖所示為一款單旋翼植保無(wú)人機(jī)將噴桿縮短、噴頭位置改變后的霧滴運(yùn)動(dòng)軌跡圖，從圖上可以看出，當(dāng)噴頭霧化出的霧滴處于下洗氣流場(chǎng)中時(shí)，能夠顯著增加霧滴定向沉積能力，減少飄失。

昆豫K60植保霧滴向下沉降大，產(chǎn)生漂移少

昆豫K60植保作業(yè)噴幅在6-8米，且霧化效果好，作業(yè)效率高。

發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠


所以有油動(dòng)單旋翼植保效率、效果高于電動(dòng)多旋翼，飛機(jī)穩(wěn)定性可以保障。

下面的數(shù)據(jù)是以運(yùn)營(yíng)團(tuán)體保障作業(yè)效果的前提下的記錄的，可能還有很多不合理，讀者可根據(jù)自已實(shí)際情況自行調(diào)整，勿噴。有好的見(jiàn)解共同推理，希望為行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

通過(guò)大量植保數(shù)據(jù)收集，得出以下?lián)p耗數(shù)據(jù)，因油機(jī)風(fēng)場(chǎng)大，風(fēng)場(chǎng)均勻，穿透力強(qiáng)，在新疆脫葉劑作業(yè)中普遍可比電機(jī)溢價(jià)1元以上。

表1

費(fèi)用油動(dòng)單旋翼電動(dòng)多旋翼
易損件（元/畝）0.50.5
燃油成本（元/畝）0.150.37
電池損耗（元/畝）01
折舊（元/畝）0.60.9
飛手費(fèi)用（元/畝）22
畝固定費(fèi)用（元/畝）3.254.77

植保機(jī)都有易損件，包括槳、腳架、噴頭等，市場(chǎng)飛機(jī)大部分保修都把易損件除外，油動(dòng)單旋翼和電動(dòng)單旋翼基本都是0.5元每畝。同樣載重，油機(jī)平均作業(yè)油耗是20ml/畝，油轉(zhuǎn)電，電機(jī)每畝平均油耗為50ml/畝，油價(jià)7.5元/升，油機(jī)燃油成本是0.15元/畝，電機(jī)是0.37元/畝。電機(jī)電池?fù)p耗為1元/畝。現(xiàn)在市場(chǎng)上飛手的費(fèi)用大部分是2元/畝，但隨著飛機(jī)性能的提高，飛手畝工資會(huì)有所下降。折舊=飛機(jī)價(jià)÷工作畝壽命。油機(jī)含RTK售價(jià)為12萬(wàn)多，折舊為0.6元/畝，電動(dòng)多旋翼帶足夠售價(jià)為54000元，折舊為0.9元/畝。油動(dòng)單旋翼每畝固定費(fèi)用為3.25元，電動(dòng)多旋翼每畝固定費(fèi)用為4.77元。                                              

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