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設(shè)備與工具近期，無(wú)人機(jī)不能任性飛！東莞男子來(lái)深圳“黑飛” 被罰一千元的新聞在飛友圈產(chǎn)生了熱議，很多飛友留言探討“禁飛區(qū)不是不能啟動(dòng)無(wú)人機(jī)嗎？”；進(jìn)而引發(fā)“究竟在什么情況下才屬于黑飛？”的問(wèn)題討論，在了解黑飛之前我們應(yīng)該了解為什么你的無(wú)人機(jī)會(huì)有禁飛區(qū)。
其實(shí)所謂“禁飛區(qū)”就是電子圍欄系統(tǒng)，比如市面上常見(jiàn)的大疆無(wú)人機(jī)，也有自己的GEO地理圍欄系統(tǒng)：GEO系統(tǒng)將動(dòng)態(tài)覆蓋全球各類(lèi)飛行受限制的區(qū)域，飛行用戶(hù)將實(shí)時(shí)獲取相關(guān)受限資訊，包含但不限于機(jī)場(chǎng)、由于一些突發(fā)情況（如森林火災(zāi)、大型活動(dòng)等）造成的臨時(shí)限飛區(qū)域、一些永久禁止飛行的區(qū)域（如監(jiān)獄、核工廠(chǎng)等）。此外，用戶(hù)在部分區(qū)域例如野生保護(hù)區(qū)、人流密集的城鎮(zhèn)等允許飛行的區(qū)域也可能收到飛行警示。以上這些無(wú)法完全自由飛行的區(qū)域，都統(tǒng)稱(chēng)為限飛區(qū)，包含了警示區(qū)、加強(qiáng)警示區(qū)、授權(quán)區(qū)、限高區(qū)、禁飛區(qū)等。GEO系統(tǒng)將默認(rèn)限制無(wú)人機(jī)在可能引起安全問(wèn)題區(qū)域起飛或飛行。用戶(hù)如需在該區(qū)域執(zhí)行飛行，可通過(guò)已認(rèn)證的DJI賬戶(hù)，并準(zhǔn)備相關(guān)材料申請(qǐng)臨時(shí)解禁。此項(xiàng)解禁功能并不適用于高度敏感的區(qū)域。
大疆電子圍欄系統(tǒng)
GEO系統(tǒng)僅是參考性質(zhì)，在一些區(qū)域，DJI 大疆創(chuàng)新系統(tǒng)將采用通用管理，選取一些常規(guī)的參數(shù)劃定限飛區(qū)，這與您所預(yù)備飛行區(qū)域的法律法規(guī)未必相符。因此，每位用戶(hù)都有責(zé)任需要在飛行前自行查閱并確認(rèn)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)自身的飛行安全負(fù)責(zé)。同時(shí)大疆還在底部應(yīng)相關(guān)法律法規(guī)要求，部分禁飛區(qū)域在本地圖中未予顯示，請(qǐng)以實(shí)際限飛數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
劃重點(diǎn)“大疆還應(yīng)相關(guān)法律法規(guī)要求，部分禁飛區(qū)域在本地圖中未予顯示，請(qǐng)以實(shí)際限飛數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。”（你品，你細(xì)品）也有很多網(wǎng)友也提到了“想飛無(wú)人機(jī)一定要持證上崗”，這里的證件就指的是AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證。
什么是AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證
在2015年民航局就發(fā)布了《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》具體內(nèi)容，自2015年4月30日起，由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(Aopa)負(fù)責(zé)“在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7千克以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。而重量小于等于7千克的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照，原則上所有飛行都需要申報(bào)計(jì)劃。”有效期至2018年4月30日。
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