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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具對新基建的需求
最后分享一下關(guān)于這種新的運(yùn)輸工具，對于新基建的需求。因?yàn)楹芏嗳擞X得飛機(jī)的飛行只需要靠飛機(jī)本身就可以完成了，但是實(shí)際上它其實(shí)圍繞著飛機(jī)還需要建立一系列的基礎(chǔ)能力，去保障飛機(jī)本身，同時(shí)也是保障了所有在地面的人員財(cái)產(chǎn)和生命安全，同時(shí)也是對有人機(jī)的空域進(jìn)行了很好的保護(hù)，所以我們主要的需求來自于這張圖上的5個(gè)方面，首先需要有一套規(guī)章制度去對本身的安全背景去進(jìn)行一個(gè)保障，同時(shí)也是對我們提出的要求。
有了基本的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化，就能保證在這個(gè)框架里面去進(jìn)行很好的飛行，不會(huì)受到別的支隊(duì)影響，然后也可以去保障別的飛行性安全。其次就是在機(jī)場資源上面，因?yàn)槟壳笆褂玫倪@種固定翼大型無人機(jī)，還是很依賴于機(jī)場進(jìn)行起飛和降落的，只有更多的機(jī)場建設(shè)起來，才能夠到達(dá)更多的區(qū)域，才能夠幫助更多的地方把他們的貨物運(yùn)輸在機(jī)場上的需求。
那么空域和航線這塊的話，大家都知道，目前國內(nèi)的大部分功能軟件還是處于不開放的狀態(tài)，所以希望可以在匹配無人機(jī)資源的飛行區(qū)域，可以申請更多的空域和空間，去幫助我們開拓更多的一個(gè)市場。
還有UTM可能是比較專業(yè)的領(lǐng)域，因?yàn)槲磥淼挠腥藱C(jī)飛行，主要是依賴于目前的空管系統(tǒng)去進(jìn)行調(diào)配，比如說5架飛機(jī)，你在哪條航線上飛行，你的飛行高度，你的飛行間隔大概是什么樣的程度；但是有無人機(jī)出現(xiàn)，空管的系統(tǒng)是需要為了適應(yīng)無人機(jī)去作出一些更新。
那么對于無人機(jī)應(yīng)該是怎么樣的調(diào)配規(guī)則？怎么樣保障它的飛行，不會(huì)影響到有人機(jī)的安全運(yùn)行？這是需要做的融合領(lǐng)域，在這一塊的系統(tǒng)上，需要去進(jìn)行跟進(jìn)，還有在通訊和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)這塊，因?yàn)闊o人機(jī)飛機(jī)上是沒有飛行人去對飛機(jī)進(jìn)行一個(gè)操控，更多程度是依賴于飛機(jī)和地面的一個(gè)通訊，去保障它的整個(gè)飛行，是在管控范圍內(nèi)的。
那么這個(gè)時(shí)候整個(gè)科目數(shù)據(jù)和監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)，主要是依賴于衛(wèi)星通訊，還有一個(gè)是地面站的數(shù)據(jù)鏈。未來也考慮利用現(xiàn)在的技術(shù)，通過加裝對空天線的方式，去提供通訊的服務(wù)，這個(gè)也是在考慮的手段。剛才說到這些通訊手段，都是需要進(jìn)一步的完善的，因?yàn)槟壳暗木W(wǎng)絡(luò)并沒有考慮到未來會(huì)有大量的無人機(jī)在飛的情形。
目前的使用標(biāo)準(zhǔn)，各家的使用方式，還有接口還沒有做到很好的兼容和通用，所以說這部分需要去加強(qiáng)建設(shè)。這5個(gè)方面需要有一個(gè)比較完善的保障，才能夠保證未來的無人機(jī)可以有很好的運(yùn)行，從而可以更多的運(yùn)用到物流場景，甚至是剛才提到的一些成就理念，包括治理方面的能力，不僅僅是需要我們推動(dòng)，同時(shí)也需要政府部門、黨委監(jiān)管部門，還有蘇寧中心生態(tài)鏈上的合作伙伴共同去構(gòu)建。
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