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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
四、未來市場需求
近年來，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動著無人機行業(yè)快速發(fā)展，無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農(nóng)林植保等行業(yè)的應(yīng)用不斷拓展，中國成為無人機行業(yè)應(yīng)用的重要市場。預(yù)計未來5年無人機裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。
據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。另外，從民航局了解到，開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架。
從上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現(xiàn)摔機現(xiàn)象?？梢钥闯鲭S著無人機行業(yè)技術(shù)不斷升級，設(shè)備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進給維修行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn),無論是從技術(shù)層面還是從市場層面來看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。近百萬無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺。新職業(yè)的發(fā)展，不僅對于促進創(chuàng)業(yè)就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。
五、職業(yè)發(fā)展通道
綜上所述，無人機裝調(diào)檢修工分布在無人機應(yīng)用領(lǐng)域的方方面面。目前，民用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機、地質(zhì)勘測無人機、災(zāi)害監(jiān)測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農(nóng)藥噴灑無人機的研究和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對此次疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調(diào)檢修工的身影。無人機裝調(diào)檢修工作為對無人機進行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維修的人員，對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準入要求。根據(jù)不同工種無人機裝調(diào)檢修工技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言，無人機裝調(diào)檢修工屬于無人機相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔著無人機技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機技術(shù)團隊中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。對于個人而言，無人機裝調(diào)檢修工是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。
六、專家觀點
中國機械工業(yè)聯(lián)合會教育培訓部副主任、機械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級高級工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)催生出新的機遇,創(chuàng)造出新的職業(yè)需求，無人機正在逐步代替了很多傳統(tǒng)行業(yè)，其興起體現(xiàn)技術(shù)革新助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在疫情防控、安全巡邏、電力巡檢、物流配送、地理測繪和植物保護等諸多領(lǐng)域，我們可以看到“無人機裝調(diào)檢修工”大顯身手，各顯神通。“無人機裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的誕生，不僅加速了無人機職業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的優(yōu)化，同時促進了無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)人才需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素的進一步融合，為國家經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供新的動力。
全國航空行指委副主任委員、無人機專指委主任委員、江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院院長教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動能，催生新職業(yè)隨著國家宏觀層面政策持續(xù)加碼，無人機市場份額不斷壯大，資本集中涌入，技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級和消費級無人機下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，使得無人機產(chǎn)業(yè)不僅對專業(yè)人才的需求量與日俱增，更對人才的職業(yè)能力要求日漸提高，同時也對無人機相關(guān)職業(yè)工種的規(guī)范增加了新的內(nèi)涵要求?！盁o人機裝調(diào)檢修工”職業(yè)工種是針對無人機的裝、調(diào)、檢、修等方向高素質(zhì)技能型人才提出新的規(guī)范要求，隨著產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，不斷加強、豐富職業(yè)資格規(guī)范要求，滿足社會對無人機高素質(zhì)技能型人才的需求！
北京職捷人力資源科技有限公司創(chuàng)始人鞠致禮：每一次技術(shù)革命都會創(chuàng)造一大批新職業(yè)，現(xiàn)代年輕人大部分會從事以前不存在的職業(yè)，掌握全新的技能?！盁o人機裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的推出，不僅使無人機從業(yè)人員分工更細，而且釋放了無人機相關(guān)的就業(yè)崗位；隨著順豐、京東、送吧等無人機物流配送應(yīng)用試點實現(xiàn)常態(tài)化運營，也需要越來越多的無人機裝調(diào)檢修工走上崗位，為常態(tài)化運營保駕護航，因此未來職業(yè)發(fā)展前景很好。
江蘇藍鯨智慧空間研究院有限公司負責人胡愛華：當前無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，從最初的航模玩具到現(xiàn)在的行業(yè)應(yīng)用，市場存量不斷增大、應(yīng)用領(lǐng)域細分程度越來越高，給我們創(chuàng)造了大量的工作崗位，也對我們相關(guān)的工作人員提出了更高的要求。新職業(yè)“無人機裝調(diào)檢修工”適時出現(xiàn)，讓我們的從業(yè)人員更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化。生產(chǎn)、裝配、調(diào)試、檢修是無人機生產(chǎn)最基礎(chǔ)和不可替代部分，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，這方面的技術(shù)技能人才需求將不斷擴大，發(fā)展前景明確，前途光明。
七、典型人物案例
孫晗：新職業(yè)讓我成為了無人機裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍
孫晗，98年出生，山東濟南人。在相關(guān)媒體采訪中他介紹說，自己從事這個新職業(yè)已經(jīng)有1年多了，1年維修400臺無人機，業(yè)務(wù)量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為維修師傅，新職業(yè)的推出讓他有了歸宿感，感覺自己是“無人機裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個小時?，F(xiàn)在操作無人機的人很多但是從事無人機裝調(diào)檢修這項工作的人還不多，孫晗很看好這個新職業(yè)。
2.黃冠霖：成功把興趣轉(zhuǎn)型專門從事無人機維修
黃冠霖自小就對各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種航模，不管是遙控飛機、遙控汽車還是遙控模型船，他都會里里外外研究個遍。機緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進入某科技公司專門從事無人機的研發(fā)和維修工作。
在2014年大疆向市場推出消費級航拍機型之后，無人機幾乎是一夜之間就飛進普通市民家里了。可是，買的人多了，維修的問題也就隨之出現(xiàn)了。雖然廠家都提供了售后維修服務(wù)，但大多只有1年保修期，而且維修成本也相對較高。特別是一些當?shù)責o法解決的難題，要返廠維修，一來一回可能要等上1個月?！皾u漸地，越來越多的人來找我解決關(guān)于無人機的各種難題”，黃冠霖說。送到黃冠霖手上的飛機，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機，看哪個設(shè)備還能使用，哪些部位需要修復，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需進行反復測試、調(diào)控，穩(wěn)定性是最為關(guān)鍵的一個測試步驟，稍有差池都會影響到無人機的穩(wěn)定飛行。
黃冠霖認為，目前無人機已經(jīng)運用在一些商業(yè)應(yīng)用上，例如婚禮、活動的航拍，無人機的使用強度和使用時間會成倍的增加，其帶來的直接后果就是故障率也會隨之增加，今后對無人機的維修也會隨之增多。但是，真正經(jīng)過專業(yè)培訓、完全掌握無人機各種機型和設(shè)備基礎(chǔ)知識的人，可以說少之又少，所以無人機調(diào)試檢修工將會成為未來無人機服務(wù)行業(yè)的香餑餑。
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