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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具從歷史上看，攝影一直是不斷創(chuàng)新的學(xué)科。從第一臺(tái)針孔相機(jī)到最新的無(wú)反光鏡傳感器，我們對(duì)視覺(jué)完美的追求一直在放緩。
圖片來(lái)源：杰里米·詹森
盡管取得了所有進(jìn)展，但沒(méi)有什么創(chuàng)新能比從空中捕獲圖像的功能具有更大的革命性了，而攝影師的腳步仍停留在地面上。無(wú)人機(jī)攝影只有大約幾年的時(shí)間，但是它對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響力卻是空前的。
現(xiàn)在可以使用UAV(無(wú)人駕駛飛行器，也稱(chēng)為無(wú)人機(jī))來(lái)實(shí)現(xiàn)以前需要通過(guò)飛機(jī)或直升機(jī)來(lái)輔助拍攝的視角，而所需費(fèi)用比租用一個(gè)小時(shí)的直升機(jī)要少。
如果您像成千上萬(wàn)的其他攝影師一樣迫不及待地想將鏡頭推向高空，則我們創(chuàng)建此文章，作為像專(zhuān)業(yè)人士一樣捕獲圖像的指南。許多人對(duì)無(wú)人機(jī)昂貴的設(shè)備感到不安，這就是為什么我們要開(kāi)始討論哪種無(wú)人機(jī)最適合您。我們將在本指南中涵蓋的所有主題包括：
1、投資正確的航拍無(wú)人機(jī)
2、從購(gòu)買(mǎi)到練習(xí)安全飛行
3、拍攝模式和一般曝光設(shè)置
4、無(wú)人機(jī)相機(jī)濾鏡
5、后處理無(wú)人機(jī)攝影
6、成為專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)攝影師
從投資正確的無(wú)人機(jī)開(kāi)始
購(gòu)買(mǎi)具有專(zhuān)業(yè)數(shù)碼單反相機(jī)且能飛行的無(wú)人機(jī)很誘人，大多數(shù)遠(yuǎn)程飛行員將首先投資購(gòu)買(mǎi)帶有內(nèi)置攝像頭的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。熟練掌握隨心飛行和照片拍攝的無(wú)人機(jī)技巧不僅很重要，而且了解特定型號(hào)的實(shí)際需求也很重要。
的確，盡管無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路，但內(nèi)置攝像頭仍在慢慢趕上我們習(xí)慣于在消費(fèi)級(jí)到專(zhuān)業(yè)級(jí)攝像頭機(jī)身上看到的規(guī)格。在比較當(dāng)前無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)首先考慮預(yù)期的應(yīng)用場(chǎng)景。
在評(píng)估哪種型號(hào)是適合您的航拍無(wú)人機(jī)時(shí)，這里有一些問(wèn)題要問(wèn)自己。
您是否需要具備拍攝raw照片的能力?
作為攝影師，raw拍攝能力對(duì)于圖像的后期處理至關(guān)重要。那些熟悉風(fēng)景攝影的人將迅速學(xué)習(xí)從空中拍攝圖像，這對(duì)高對(duì)比度場(chǎng)景和靈活編輯的必要性提出了類(lèi)似的挑戰(zhàn)。
大多數(shù)型號(hào)的無(wú)人機(jī)都將內(nèi)置raw文件格式。但是，某些較舊且便宜的型號(hào)可能僅以jpeg拍攝。如果您希望立即使用無(wú)人機(jī)拍攝專(zhuān)業(yè)品質(zhì)的圖像，那么投資具有raw功能的無(wú)人機(jī)可能是最佳選擇。
您需要什么傳感器尺寸和百萬(wàn)像素?
對(duì)于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，下一個(gè)最常見(jiàn)的考慮因素是傳感器將產(chǎn)生多少個(gè)百萬(wàn)像素，以及傳感器在低光照條件下的性能如何。從Inspire 2的Osmo相機(jī)等頂級(jí)型號(hào)的30 MP到Force1 Quadcopter的2 MP ，無(wú)人機(jī)的傳感器會(huì)極大地影響圖像的價(jià)格和質(zhì)量。
對(duì)于那些希望將圖像打印為精美藝術(shù)品或?yàn)閷?zhuān)業(yè)客戶(hù)拍攝文件的人，考慮使用允許20 MP靜止圖像的相機(jī)是明智的。結(jié)合更大的文件，大多數(shù)20 MP無(wú)人機(jī)相機(jī)還將配備1英寸CMOS傳感器，使您可以在光線不足的情況下提高ISO感光度，這將大大改善圖像上的噪點(diǎn)累積。
如果您的無(wú)人機(jī)攝影工作僅限于在社交媒體平臺(tái)上共享，則采用12 MP或更小尺寸的模型，仍然可以使您以可觀的質(zhì)量捕捉令人驚嘆的視角。
您需要多便捷?
從本質(zhì)上講，無(wú)人機(jī)攝影可能會(huì)非常冒險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)將在您的背包中占用多少空間已成為主要的討論對(duì)象。無(wú)人機(jī)界傾向于將最佳的圖像質(zhì)量和便攜性結(jié)合到新的Mavic 2 Pro上。憑借20 MP傳感器和2.5公斤的重量，您很難在任何情況下都輕松部署它。
從購(gòu)買(mǎi)到實(shí)踐安全飛行
無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)生涯中最令人生畏的一天將是無(wú)人機(jī)離開(kāi)地面。務(wù)必以相同的謹(jǐn)慎態(tài)度執(zhí)行每一次飛行操作，但是一旦完成第一天的練習(xí)，就很容易理解這些機(jī)器在從天而降的過(guò)程中有多么令人難以置信。實(shí)際上，大多數(shù)定期駕駛無(wú)人機(jī)的人都會(huì)告訴你這非常容易。
在嘗試捕捉美麗圖像的同時(shí)操控飛行，您需要考慮“先飛行，然后捕捉”的口頭禪，這很重要，它強(qiáng)調(diào)不要將拍攝照片的優(yōu)先級(jí)放在失去無(wú)人機(jī)或會(huì)對(duì)人造成嚴(yán)重傷害的位置上。
已經(jīng)通過(guò)相關(guān)的第107部分測(cè)試的駕駛員將知道，在每次飛行期間您都需要遵守一些主要規(guī)定，以確保在捕獲圖像時(shí)的安全性。這些包括：
始終保持視線在無(wú)人機(jī)上–在觀看顯示器上展開(kāi)的場(chǎng)景時(shí)很容易迷失方向，而不會(huì)注意到無(wú)人機(jī)危險(xiǎn)地駛向視線范圍之外的樹(shù)木附近。在試飛無(wú)人機(jī)之前，將自己定位在最大視野范圍內(nèi)。
注意天氣，尤其是風(fēng)-惡劣天氣是造成無(wú)人機(jī)事故的主要原因之一。每個(gè)飛機(jī)在飛行中可以承受的風(fēng)速都有差異。您有責(zé)任閱讀本手冊(cè)，了解哪些飛行日是可以接收的。即使你的無(wú)人機(jī)可以保持在高空，如果風(fēng)太強(qiáng)并且電池電量耗盡，無(wú)人機(jī)也不可能回到你身邊。
不要驚慌–無(wú)人機(jī)的視頻信號(hào)在飛行中途丟失是很常見(jiàn)的，一旦發(fā)生，許多飛行員會(huì)立即驚慌，并認(rèn)為他們的無(wú)人機(jī)墜毀或飛走了。這是保持視線的另一個(gè)重點(diǎn)，幸運(yùn)的是，大多數(shù)型號(hào)都具有一個(gè)“返航”按鈕，可以覆蓋丟失的視頻信號(hào)。
不要超過(guò)120米的地面高度 –您會(huì)一次又一次聽(tīng)到這項(xiàng)規(guī)則，不要將您的無(wú)人機(jī)高出地面最高海拔或建筑物上方120米。在120米以上飛行可能還會(huì)增加無(wú)人機(jī)對(duì)高風(fēng)速的靈敏感應(yīng)。
用無(wú)人機(jī)通過(guò)視頻截取照片的好處在于，該過(guò)程消除了實(shí)現(xiàn)特定拍攝所需的電影操作。最終，在成為熟練的無(wú)人機(jī)攝影師之前，您想成為一名熟練的無(wú)人機(jī)飛行員。有關(guān)更重要的安全提示，我們建議您深入閱讀指南“如何駕駛四軸飛行器”。
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