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設備與工具農業(yè)無人機在歐盟包括西班牙在內的國家的應用越來越廣泛，盡管無人機有時看起來像玩具，但實際上歐盟法律將其視為飛機，因此它們受航空法規(guī)的約束。對于很多國內農用無人機廠家來說，了解歐洲現(xiàn)行的關于無人機的法律法規(guī)非常重要。本文將對歐盟包括西班牙現(xiàn)行的農用無人機使用相關法律法規(guī)進行介紹，以便為想要進入歐盟市場的國內無人機廠家提供參考信息。
1 歐盟農用無人機應用法律法規(guī)：
歐盟所制定的法律法規(guī)集中針對起飛時重量大于150公斤的無人機類型，對于其他的小于150公斤的無人機的應用法規(guī)則交由各個成員國自行制定，但前提是這些成員國所制定的法規(guī)必須要遵從整個歐盟的一般性規(guī)定：
所有的無人機操控員必須經過登記并持有從業(yè)執(zhí)照。飛行高度不得超過120米。不得在機場附近操作使用無人機。不得在其他飛行物附近操作使用無人機，如：熱氣球，滑翔傘，超輕型飛機等。在未經允許的情況下不得對其他人進行拍照和攝像。1.1 西班牙關于使用無人機的法規(guī)
在西班牙，規(guī)范無人機在農業(yè)和其他應用中使用的規(guī)則是皇家法令1036/2017。這項法令中規(guī)定，西班牙國家航空安全局（AESA）負責管理重量不超過150公斤的無人機。
2 無人機的要求
所有無人機都必須帶有防火標識牌，以便識別制造商的名稱，類型，型號以及產品序列號，同時需要帶有操作人員的姓名以及必要的聯(lián)系信息。
另外，重量超過25千克的無人機必須進行注冊。換言之，在農業(yè)應用中25公斤以下的無人機可以免除注冊。
2.1 無人機操控人員必須登記以下信息：
所執(zhí)行的飛行任務和每次飛行的時間。飛行前和飛行中所遇到的問題。執(zhí)行飛行操作中與安全相關的重大事件。檢修，保養(yǎng)以及零件的更換措施。
2.2 當前的法規(guī)，對于專業(yè)無人機和娛樂無人機的規(guī)定有所區(qū)別。
2.2.1 專業(yè)無人機
對于職業(yè)無人機操作人員的必須滿足以下要求：
年滿18周歲。在西班牙國家航空安全局（AESA）登記注冊。責任保險。無人機飛行員資格證書。醫(yī)療證書。2.2.2 休閑娛樂無人機
要進行休閑娛樂飛行，要求較低：
可以由未成年人處理。無需在國家航空安全局（AESA）進行注冊。責任保險不是必需的，但建議使用。無需擁有無人機飛行員資格證書，知道如何安全地處理它就足夠了。醫(yī)療證明不是必需的。但是，用于娛樂用途的無人機，其最大重量不超過2千克。
2.3 無人機是否可以在夜間飛行？
是否可以在夜間飛行需要視情況而定，比如在什么情況下可以進行無人機夜間操作。
如需夜間操作無人機，必須向國家航空安全局申請許可，申請書中需要加入航空安全研究說明。
2.4 無人機是否可以在村莊和城市上空飛行？
根據(jù)一般性法規(guī)，無人機不得在村莊，城鎮(zhèn)建筑物之上，或者室外人群聚集地上空飛行，除非是小于250g飛行高度不超過20m的娛樂型無人機。
因此情況和農用無人機操作關系不大，所以在這里不做贅述。
3. 一般性法規(guī)
關于農業(yè)應用，在精確農業(yè)的范圍內，我們必須考慮以下因素（前面已經提到了一些要求，在這里再次強調）：
農用無人機只能在白天和有利的VMC（視覺氣象條件）條件下飛行操作。不能在建筑物，城市，城鎮(zhèn)，居民區(qū)或露天人群聚集的區(qū)域上空使用。操作最大高度為地面以上120m。只能在飛行員的視覺范圍內執(zhí)行操作（VLOS（Visual Line of Sight）），操作時，無人機始終在飛行員的視線范圍內。法規(guī)規(guī)定，飛行員與飛機之間的距離必須始終小于500m。請勿在機場附近飛行。執(zhí)行操作區(qū)域與機場至少保留8公里的距離。禁止在其他限制區(qū)域內飛行。
4. 西班牙的無人機操作限制區(qū)域
在西班牙，ENAIRE（西班牙空中航行和航空信息服務的主要提供商）是負責空中交通管制和協(xié)調確定禁飛區(qū)的機構。
對于農用無人機操作，在遠離城市的鄉(xiāng)村環(huán)境中，限制最少。
下面就（《公民保護》，2017年）規(guī)定的不同類型的限制區(qū)域進行說明。
4.1 禁飛區(qū)域（P）
在西班牙領土或管轄水域特定的空域內，除國防部正式授權的西班牙國有飛機外，禁止無人機飛行的區(qū)域。沒有獲得西班牙政府的許可，任何飛機都不能在禁飛區(qū)域（P）操作。
4.2 限制飛行區(qū)域（R）
在西班牙的領土或管轄水域特定的空域內，根據(jù)某些特定條件限制飛機的飛行的區(qū)域，需要執(zhí)行任務或出于緊急原因而執(zhí)行任務的西班牙國家飛機除外。
除非獲得空中交通服務管理局，也稱為ATS（空中交通服務）的許可，否則任何飛機都不得在未經許可的情況下在限制區(qū)域（R）飛行。
4.3 危險飛行區(qū)域（D ）
在某些特定的區(qū)域，在某些時間進行無人機操作會有危險的區(qū)域。在這些危險區(qū)域操作無人機之前，駕駛員需要獲得所有的關于危險性和危險時間的信息。
4.4 限制拍攝區(qū)域（RFV）
限制拍攝的區(qū)域是國家安全部定義的區(qū)域，因包含或接近機密目標，所以需要對航空攝影操作采取某些限制。
4.5 臨時隔離空域（TSA）
一定數(shù)量的空域，通常由航空當局管轄，并通過協(xié)議暫時隔離以用于執(zhí)行特殊航空活動任務，在此情況下不允許執(zhí)行其他的空中飛行活動。。
4.6 CTR飛行區(qū)
CTR區(qū)域是領空受控區(qū)域。 這是遙控飛機操作員最為熟知的區(qū)域。 屬于機場周圍預留的空間，為了保證飛機（非遙控飛機）可以安全地著陸和起飛。 在大型機場中，該區(qū)域輻射范圍非常大。
例如，在西班牙最大的巴塞羅那之一的埃爾普拉特（El Prat）機場中，CTR區(qū)域為距機場北邊44公里，南邊44公里，西邊22公里，西邊22公里東部的區(qū)域。
4.7 敏感的動物種群保護區(qū)
在地圖上以紫色指示的區(qū)域，由于存在敏感的動物種群，所以不允許無人機飛行。
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