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城市物流的里程碑：重型貨運(yùn)無人機(jī)在意大利都靈的天空飛行

2021-12-21 13:40 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：DDing 來源：無人機(jī)網(wǎng)
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一些重型無人機(jī)的測試正在進(jìn)行中。一個(gè)成功案例是 意大利FlyingBasket 公司，該公司在意大利都靈市完成了幾次令人印象深刻的大型交付。兩架無人機(jī)每架載重 26...

一些重型無人機(jī)的測試正在進(jìn)行中。一個(gè)成功案例是 意大利FlyingBasket 公司，該公司在意大利都靈市完成了幾次令人印象深刻的大型交付。

兩架無人機(jī)每架載重 26 公斤，飛行距離為 3.9 公里，完成了 7 公里的總飛行。這些是邁向新的航空物流的第一步，由于監(jiān)管障礙或安全問題，其起飛時(shí)間比預(yù)期的要長。

無人機(jī)里程碑通常與救援和救援工作、偏遠(yuǎn)和危險(xiǎn)地方的高質(zhì)量照片，或藥物、信件或小包裹的初期運(yùn)輸有關(guān)。甚至器官移植！

然而，已經(jīng)有重型商用無人機(jī)正在測試其攜帶大包裹的潛力。今年 12 月在意大利成功完成了這種情況，F(xiàn)lyingBasket 公司在都靈進(jìn)行了第一次重型城市運(yùn)輸飛行，并進(jìn)行了幾次超大交付。

這是未來城市空中交通的一個(gè)重要里程碑。這次飛行是與意大利全球高科技公司萊昂納多（Leonardo）和意大利郵政服務(wù)提供商 Poste Italiane 合作的物流示范的一部分，該公司是航空航天、國防和安全領(lǐng)域的世界領(lǐng)先企業(yè)。

該公司詳細(xì)介紹了 eVTOL FB3 貨運(yùn)無人機(jī)的有效載荷能力為 100 公斤。它自 2020 年開始商業(yè)運(yùn)營，當(dāng)時(shí) FlyingBasket 獲得了在人口稀少地區(qū)執(zhí)行復(fù)雜后勤任務(wù)的第一個(gè)運(yùn)營授權(quán)。

在多個(gè)歐洲國家作為無人機(jī)操作員積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，F(xiàn)lyingBasket 被選為該試點(diǎn)項(xiàng)目的公司。運(yùn)送包裹由 FlyingBasket 設(shè)計(jì)和運(yùn)營的兩架重型無人機(jī)運(yùn)送，飛越 Stura di Lanzo 河。

一架帶有貨艙的無人機(jī)和另一架帶有有效載荷吊索的無人機(jī)，每架載重26 公斤，距離目的地 3.9 公里，完成總飛行 7 公里。它不需要著陸基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)榘鼟煸阢^子上，無需著陸。每架無人機(jī)重 70 公斤，最多可承載 100 公斤重量。

“物流的未來在于自主貨運(yùn)！”

這是公司首席執(zhí)行官莫里茨·莫羅德 (Moritz Moroder) 的話：“這次任務(wù)展示了貨運(yùn)無人機(jī)在大都市區(qū)的難以置信的潛力。在未來，一支自主無人機(jī)機(jī)隊(duì)不僅能夠滿足不斷增長的物流需求，而且還將提高靈活性并縮短交付時(shí)間。”

意大利航空管理局 (ENAC) 在分析了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、已證明的操作安全水平和 FB3 無人機(jī)的設(shè)計(jì)后授權(quán)了該任務(wù)。它們是新的自動(dòng)化和可持續(xù)物流的步驟，對于關(guān)鍵環(huán)境尤其重要。

這不是歐洲第一次商業(yè)無人機(jī)交付：例如，Wing 在芬蘭赫爾辛基的業(yè)務(wù)已經(jīng)允許將午餐和咖啡帶到空中。根據(jù)New Atlas 的說法，無人機(jī)將使短期食品交付比以往任何時(shí)候都更快，而且可能更便宜。

FlyingBasket始于2015年，當(dāng)時(shí)Moritz和Matthias Moroder在多洛米蒂山脈徒步旅行，并注意到一架直升機(jī)將食物運(yùn)送到山地避難所。用無人機(jī)取代直升機(jī)的想法很快就實(shí)現(xiàn)了。在接下來的幾年中，無人機(jī)原型在天氣條件極具挑戰(zhàn)性的山區(qū)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，開發(fā)和測試。

隨著時(shí)間的推移，不僅我們的無人機(jī)不斷發(fā)展，我們的團(tuán)隊(duì)也是如此。今天，F(xiàn)lyingBasket團(tuán)隊(duì)由高技能，積極進(jìn)取和富有創(chuàng)造力的國際人才組成。


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