Overair測試其電動起降大型螺旋槳推進器原型機

2022-01-26 11:01 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：Crush 來源：無人機網(wǎng)

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無人機網(wǎng)1月26日報道，據(jù)外媒消息，加利福尼亞州圣安娜市的初創(chuàng)公司Overair不僅旨在成為電動起降（eVTOL）飛機制造領(lǐng)域的全球參與者，它還希望通過它所說的更安...

無人機網(wǎng)1月26日報道，據(jù)外媒消息，加利福尼亞州圣安娜市的初創(chuàng)公司Overair不僅旨在成為電動起降（eVTOL）飛機制造領(lǐng)域的全球參與者，它還希望通過它所說的更安靜、更高效的大型螺旋槳系統(tǒng)，徹底改變大多數(shù)先進空中交通（AAM）公司依賴的推進技術(shù)。

Overair最近在其Butterfly五人eVTOL飛機的開發(fā)上邁出了重要一步，啟動了其全尺寸大型螺旋槳推進器原型的測試項目。最初的系列包括在加利福尼亞沙漠的嚴(yán)格條件下進行的試驗，標(biāo)志著Overair開始對其未來飛機的主要部件進行測試。隨著這一過程的進行，該公司相信它將能夠在2023年之前實現(xiàn)完全組裝的Butterfly的首次試飛。

Overair的Butterfly計劃經(jīng)理Jim Orbon說：“實現(xiàn)我們的全尺寸推進測試目標(biāo)是Butterfly計劃的一個令人興奮的里程碑。它不僅使我們能夠驗證我們的設(shè)計選擇，并將我們的模擬結(jié)果與現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，而且還證明了團隊的技術(shù)能力和執(zhí)行我們開發(fā)計劃的能力?！?img resize="true" data-original="http://www.hldxsj.cn/uploads/2022/01/202201261101004883.gif?show=1&t=3&tp=webp&w=640" />

Overair表示，其矢量推力設(shè)計比大多數(shù)eVTOL飛機使用的技術(shù)更具有空氣動力學(xué)效率，并使Butterfly成為與其他正在開發(fā)的AAM飛行器根本不同的飛行器。這個概念利用了該公司的專利推進系統(tǒng)，采用了非常大的螺旋槳，并與它所說的高效翼載飛行相結(jié)合，允許每次充電的巡航距離比大多數(shù)eVTOL無人機更長。

同時，由于其巨大的尺寸，Butterfly的螺旋槳能夠在懸停、過渡和其他操作階段以較低的轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)，使其更安靜，對電池的消耗更少。Overair說，它們的功率和控制余量為大型螺旋槳系統(tǒng)提供了更高的效率，它相信這對在不斷變化的環(huán)境中在高節(jié)奏的城市航線上飛行的eVTOL客戶來說是有價值的。

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