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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具春節(jié)過(guò)后，隨著各行各業(yè)的復(fù)工返崗和學(xué)生開(kāi)學(xué)，本市道路通行壓力明顯提升，特別是作為交通大動(dòng)脈的高架道路，承載著申城南來(lái)北往、貫穿東西的出行需求，更面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為此，市公安局交警總隊(duì)高架支隊(duì)不斷創(chuàng)新管理手段，將無(wú)人機(jī)試點(diǎn)應(yīng)用于道路擁堵巡查、事故快處快撤、交通違法查處等各方面，利用科技賦能提升道路交通管理成效。
高空視角，精準(zhǔn)化解道路擁堵
“滬閔高架龍漕路上匝道上行困難，已經(jīng)排隊(duì)超過(guò)地面龍門(mén)架，影響到地面路口了?！?月13日9:30左右，高架支隊(duì)無(wú)人機(jī)飛手通過(guò)巡邏發(fā)現(xiàn)該處上行困難，及時(shí)報(bào)告給上匝道執(zhí)勤的崗位民警。因主線仍有一定的通行空間，民警對(duì)主線3號(hào)車(chē)道予以間歇性控流，引導(dǎo)上匝道車(chē)輛快速跨越導(dǎo)流線進(jìn)入主線，通過(guò)8分鐘的管控，迅速緩解了上匝道排隊(duì)問(wèn)題，有效提高了上行效率。
“報(bào)告指揮臺(tái)，無(wú)人機(jī)巡查發(fā)現(xiàn)，中環(huán)高架外圈國(guó)和路出口出現(xiàn)約800米排積，已經(jīng)影響到后方主線約2公里?！奔s10點(diǎn)鐘，高架支隊(duì)民警通過(guò)無(wú)人機(jī)視頻巡邏，發(fā)現(xiàn)中環(huán)高架外圈國(guó)和路出口地面交叉口出現(xiàn)高流量，高架下行車(chē)流受地面車(chē)流變換車(chē)道影響通行緩慢。“收到，已通知楊浦支隊(duì)加強(qiáng)管理疏導(dǎo)”。后方指揮臺(tái)同步收到無(wú)人機(jī)拍攝的畫(huà)面，立即調(diào)度，約3分鐘后，高架支隊(duì)民警和楊浦支隊(duì)輔警共同到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在下匝道與地面交匯處開(kāi)展間歇性交替通行的指揮，約10分鐘后下匝道排隊(duì)縮至導(dǎo)流線內(nèi)，對(duì)主線的影響基本消除，雖然車(chē)流量仍舊處于高位，但行車(chē)速度較之前已經(jīng)快了很多。
高架支隊(duì)從去年12月以來(lái)，每個(gè)工作日早晚高峰期間，安排4架警用無(wú)人機(jī)在常發(fā)性擁堵路段開(kāi)展無(wú)人機(jī)視頻巡邏。利用無(wú)人機(jī)視線廣、視距遠(yuǎn)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)范圍更廣、聚焦更準(zhǔn)的視頻巡視，輔助指揮臺(tái)及時(shí)找到堵點(diǎn)源頭，科學(xué)調(diào)度警力，針對(duì)性采取排堵疏導(dǎo)措施，快速有效提升道路通行效率。
靈活機(jī)動(dòng)，快速處置交通事故
3月8日中午，高架無(wú)人機(jī)正在內(nèi)環(huán)高架新華至吳中路開(kāi)展視頻巡查，平峰時(shí)段突然出現(xiàn)道路擁堵，高架支隊(duì)二大隊(duì)民警浦佳慧憑借工作經(jīng)驗(yàn)敏銳地察覺(jué)極有可能路段中出現(xiàn)事故，經(jīng)過(guò)飛手操作，約30秒后，無(wú)人機(jī)就在內(nèi)環(huán)吳中路出口發(fā)現(xiàn)2車(chē)1前1后停在2號(hào)車(chē)道上?！笆鹿蜀{駛員，高架交警無(wú)人機(jī)已拍攝現(xiàn)場(chǎng)，證據(jù)已固定，請(qǐng)開(kāi)啟雙跳燈，停到前方導(dǎo)流線”，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的喊話器，浦佳慧遠(yuǎn)程指導(dǎo)還沒(méi)來(lái)得及報(bào)警的事故當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)。隨后，這起簡(jiǎn)單的追尾事故通過(guò)快處易賠APP完成了處理。
擔(dān)心離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)后證據(jù)缺失影響定責(zé)是絕大部分交通事故當(dāng)事人不愿意撤離現(xiàn)場(chǎng)的原因。城市快速路相對(duì)封閉，事故發(fā)生導(dǎo)致的擁堵往往使民警無(wú)法第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)，而無(wú)人機(jī)則能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級(jí)”響應(yīng)，第一時(shí)間提供事發(fā)畫(huà)面，精準(zhǔn)掌握事故的形態(tài)、影響的車(chē)道，為后方指揮臺(tái)安排警力、調(diào)度牽引車(chē)提供依據(jù)。對(duì)于巡查中發(fā)現(xiàn)的事故、拋錨等情況，能通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的喊話器指導(dǎo)當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少對(duì)道路通行的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)參與接處的事故、拋錨警情，平均處置效率要比傳統(tǒng)方式高出45%，無(wú)人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事發(fā)畫(huà)面的拍攝也能幫助民警更快更準(zhǔn)地判定事故責(zé)任，大幅提升“快處易賠”效能。
取證便捷，有效震懾交通違法
3月11日18時(shí)許，市民范先生在中環(huán)上中路進(jìn)口附近駕車(chē)時(shí)瀏覽手機(jī)，聽(tīng)到車(chē)輛上方傳來(lái)喊話的聲音“滬A****駕駛員，請(qǐng)放下手機(jī)，前方根據(jù)民警指揮靠邊停車(chē)”。原來(lái)，這是高架交警利用無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)的“隱性”交通違法線索。民警在視頻巡邏的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)范先生在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中手持手機(jī)瀏覽并進(jìn)行點(diǎn)擊操作，持續(xù)時(shí)間不少于25秒，其間甚至還一度雙手脫離方向盤(pán)。隨即民警通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)其進(jìn)行語(yǔ)音告知，并通知就近崗位的民警對(duì)其進(jìn)行處罰。由于被抓了“現(xiàn)行”，范先生無(wú)可辯解，心服口服地接受了記3分，罰款200元的處罰。
“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”一直以來(lái)是市民反響強(qiáng)烈的交通違法，瀏覽電子設(shè)備帶來(lái)的分心駕駛，不僅造成車(chē)速降低，影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。但由于“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”行為主要發(fā)生在駕駛室內(nèi)，一般情況下難以發(fā)現(xiàn)和取證，給民警執(zhí)法帶來(lái)難題。而無(wú)人機(jī)靈活、機(jī)動(dòng)、俯視的特點(diǎn)，讓這一交通違法的發(fā)現(xiàn)和取證變得容易，還可以通過(guò)隨機(jī)配備的喊話器進(jìn)行提示，第一時(shí)間糾正駕駛員違法行為，做到“警告一個(gè)、警示一片”。畢竟處罰不是目的，提醒駕駛員切勿分心駕駛更加重要。
高架交警通過(guò)大數(shù)據(jù)研判違法高發(fā)、常發(fā)性緩行路段，先后在內(nèi)環(huán)周家嘴外上、中環(huán)軍工立交、延安延?xùn)|立交和南北新閘西下、滬閔龍漕東上、內(nèi)環(huán)新華外上等6處點(diǎn)位試點(diǎn)開(kāi)展無(wú)人機(jī)“空中”執(zhí)法取證。除了“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”，還對(duì)“貨車(chē)、摩托車(chē)闖禁” “壓實(shí)線”“加塞”等易致禍易致亂交通違法加強(qiáng)查處。試點(diǎn)兩個(gè)月以來(lái)，上述點(diǎn)位違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數(shù)下降約60%。
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