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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無(wú)人機(jī)管控技術(shù)在公安領(lǐng)域的運(yùn)用
民用無(wú)人機(jī)概念與特點(diǎn)
民用無(wú)人機(jī)概念無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛航空器，是通過(guò)無(wú)線電遙控及自備程序控制裝置進(jìn)行操控的無(wú)人航空器，最早應(yīng)用于軍事方面，后來(lái)逐漸向民用方面延伸，從二十世紀(jì)初以后，伴隨人工智能、數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)及新材料與制造工藝進(jìn)步，與越來(lái)越多的行業(yè)領(lǐng)域融合在一起，短短幾年間就形成了前所未有的壯闊局面。
民用無(wú)人機(jī)特點(diǎn)
(1) 性能卓越
民用無(wú)人機(jī)與航模存在本質(zhì)上的區(qū)別,新一代的民用無(wú)人機(jī)擁有智能飛控系統(tǒng)、高清圖傳系統(tǒng)、云臺(tái)系統(tǒng)以及各式各樣的載荷配備，先進(jìn)的自主飛行技術(shù)與科技含量較高的機(jī)身組件對(duì)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行賦能，使其在眾多行業(yè)與領(lǐng)域發(fā)揮作用，節(jié)省人力資源、經(jīng)濟(jì)成本。
(2) 操作簡(jiǎn)便
民用無(wú)人機(jī)的操作十分簡(jiǎn)單，借助導(dǎo)航定位以及高清圖傳系統(tǒng)，操作者可以從屏幕上實(shí)時(shí)觀察無(wú)人機(jī)視野,多數(shù)民用無(wú)人機(jī)還配備自主飛行模式，在操作者設(shè)定飛行路線之后，按照既定路線巡航飛行并完成工作，甚至有些高端民用無(wú)人機(jī)遭受到信號(hào)干擾或失去聯(lián)系時(shí)，可以自動(dòng)返航迫降，減少不必要的損失。
(3) 成本低廉環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)
隨著技術(shù)發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)制造工藝與零部件的成本逐漸降低，單從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)價(jià)格來(lái)看，像大疆、零度等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)品大約在兩千到一萬(wàn)人民幣左右，這樣低廉的價(jià)格大大提升了其性價(jià)比，為民用無(wú)人機(jī)進(jìn)軍生產(chǎn)、生活、娛樂(lè)等領(lǐng)域提供了支持。
民用無(wú)人機(jī)安全隱患
民用無(wú)人機(jī)安全隱患類型
(1)失控墜落、沖撞
雖然民用無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展較為迅速,但其可靠程度與成熟的汽車，飛機(jī)等制造工業(yè)也還存在較大差距。近年來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家逐漸增多，產(chǎn)品種類豐富的同時(shí)也帶來(lái)了魚龍混雜的局面，部分不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品借機(jī)流入市場(chǎng)，加之人為操控不當(dāng)，失控墜落事件見諸報(bào)端。
(2) 干擾民航、通航業(yè)務(wù)
無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航已經(jīng)不是新鮮詞匯，在2015年時(shí)，我國(guó)發(fā)生的民用無(wú)人機(jī)擾航事件僅為四起，2016年增至23起，從2017年至今次數(shù)已經(jīng)達(dá)到了上百起,無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以及航線上飛行會(huì)產(chǎn)生極大威脅，輕則導(dǎo)致民航、通航飛機(jī)改變航線，重則發(fā)生碰撞，導(dǎo)致機(jī)毀人亡的災(zāi)難局面。
(3) 投運(yùn)危險(xiǎn)物品
一般情況下，民用無(wú)人機(jī)都具備一定的載荷能力，不可否認(rèn)的是這種載荷能力在給民用無(wú)人機(jī)賦能的同時(shí),也給犯罪分子開辟了新的犯罪途徑，國(guó)外已經(jīng)出現(xiàn)了多起民用無(wú)人機(jī)投放危險(xiǎn)物品的事件，美墨邊境已出現(xiàn)利用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸毒品、槍支的事件，今后與無(wú)人機(jī)相關(guān)的融合性犯罪會(huì)越來(lái)越多。
(4) 偷拍竊聽
利用民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偷拍、竊聽已成為當(dāng)前最突出的問(wèn)題，目前主流無(wú)人機(jī)基本裝備高清分辨率攝像機(jī),部分無(wú)人機(jī)操作者利用空中優(yōu)勢(shì)偷拍企業(yè)內(nèi)部涉密資料或者公民個(gè)人隱私,更有甚者將這些資料上傳到網(wǎng)上，導(dǎo)致隱私泄露，不法分子逐漸將無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榭罩?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E7%9B%91%E8%A7%86" title="監(jiān)視" target="_blank">監(jiān)視工具，導(dǎo)致受害者不堪其擾。
民用無(wú)人機(jī)安全隱患產(chǎn)生原因
(1) 民用無(wú)人機(jī)數(shù)量激增
民用無(wú)人機(jī)數(shù)量激增是亂象形成的基本原因,自二十世紀(jì)初以來(lái)軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)逐漸民用化，給民用無(wú)人機(jī)帶來(lái)了較好的發(fā)展機(jī)遇，各式各樣的生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品橫空出世。隨著時(shí)間的推移，民用無(wú)人機(jī)的準(zhǔn)入門檻逐漸降低，制造工藝及機(jī)身組件成本大幅下降，外加本身具備的操作性與可靠性，使其很快融入了農(nóng)林植保、線路巡檢、航拍攝影、地質(zhì)勘探等各領(lǐng)域,備受各行各業(yè)喜愛(ài),尤其是2015年以來(lái)，民用無(wú)人機(jī)數(shù)量呈幾十倍增長(zhǎng)。
(2) 用戶素質(zhì)良莠不齊
民用無(wú)人機(jī)準(zhǔn)入門檻降低帶來(lái)的問(wèn)題不僅僅是用戶數(shù)量激增，用戶素質(zhì)良莠不齊的現(xiàn)狀也是安全隱患的重要原因,目前我國(guó)沒(méi)有真正適用于無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)，民用無(wú)人機(jī)駕照制度也沒(méi)有健全，有將近八成以上的用戶處于“黑飛”狀態(tài)，不具備飛行安全意識(shí)，容易釀成事故,何況很多潛在的違法犯罪分子企圖使用民用無(wú)人機(jī)發(fā)展新型犯罪，隱患重重。
公安機(jī)關(guān)作為防控主導(dǎo)部門的意義
公安機(jī)關(guān)擁有覆蓋全鏈條的監(jiān)管能力
公安機(jī)關(guān)作為執(zhí)法機(jī)關(guān)，擁有從源頭到使用的全過(guò)程監(jiān)管能力，即可以對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售民用無(wú)人機(jī)的不法廠家商家進(jìn)行打擊，也可以對(duì)將無(wú)人機(jī)作為工具的違法犯罪進(jìn)行治理，總體而言，能夠在很大程度上對(duì)安全隱患進(jìn)行防控中。另外，當(dāng)安全隱患演變?yōu)槲：Y(jié)果之后，相應(yīng)責(zé)任基本也落到了公安機(jī)關(guān)管轄范圍內(nèi)，因此，公安機(jī)關(guān)應(yīng)在民用無(wú)人機(jī)治理中擔(dān)任主導(dǎo)單位，自覺(jué)承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。
公安機(jī)關(guān)有打擊違法犯罪的成熟手段
公安機(jī)關(guān)作為具備武裝性質(zhì)的行政機(jī)關(guān)，一直以來(lái)與違法犯罪現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，已經(jīng)具備了成熟的經(jīng)驗(yàn)、手段以及合理的內(nèi)部分工，民用無(wú)人機(jī)對(duì)于公安機(jī)關(guān)而言，雖然是一種較新穎的管理對(duì)象，但也可以算作是一種“特殊的物品”，公安機(jī)關(guān)可以將傳統(tǒng)的治安管理、交通管理、技術(shù)偵查等方面的成熟經(jīng)驗(yàn)與當(dāng)前最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)探測(cè)反制技術(shù)手段進(jìn)行結(jié)合,在探索中逐漸摸索出防控民用無(wú)人機(jī)違法犯罪的方式方法。
公安機(jī)關(guān)承擔(dān)維護(hù)社會(huì)安全的重任
公安機(jī)關(guān)作為國(guó)家行政機(jī)關(guān)，承擔(dān)著維護(hù)社會(huì)安全的重任，不僅要對(duì)日常生活中出現(xiàn)的違法犯罪現(xiàn)象進(jìn)行打擊,并且需要時(shí)刻關(guān)注社會(huì)發(fā)展進(jìn)步而帶來(lái)的新型隱患,利用民用無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)違法犯罪相結(jié)合產(chǎn)生的新型違法犯罪值得公安機(jī)關(guān)注意,公安機(jī)關(guān)需對(duì)新情況進(jìn)行分析研判，主動(dòng)出擊，掌握主動(dòng)權(quán)。
公安機(jī)關(guān)可采取的無(wú)人機(jī)管控技術(shù)
針對(duì)民用無(wú)人機(jī)源頭的管控
(1) 規(guī)范民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)
民用無(wú)人機(jī)雖然具備特殊性，但歸根結(jié)底還是屬于一種商品，也需要通過(guò)生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)流入市場(chǎng)，公安機(jī)關(guān)可以與工商、安監(jiān)等部門配合，通過(guò)定期檢查對(duì)生產(chǎn)銷售不合格的、假冒偽劣產(chǎn)品的情況進(jìn)行處罰，從源頭上將存在安全隱患的無(wú)人機(jī)淘汰出局。同時(shí)，可以效仿交通管理部門的制度,對(duì)每一架生產(chǎn)銷售的民用無(wú)人機(jī)附加電子標(biāo)簽,甚至可以對(duì)民用無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵部件及重要組件進(jìn)行全行業(yè)統(tǒng)一的編碼，防止出現(xiàn)DIY無(wú)人機(jī)無(wú)法追查的情況。這樣就將大多數(shù)民用無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)楹献髂繕?biāo)。
(2) 規(guī)范民用無(wú)人機(jī)改裝與二手交易市場(chǎng)
目前,大多數(shù)正規(guī)民用無(wú)人機(jī)銷售廠商都會(huì)按照工業(yè)和信息化部門、民用航空管理機(jī)構(gòu)的要求對(duì)自身產(chǎn)品性能進(jìn)行限制，使其在限定的高度、速度、區(qū)域內(nèi)飛行，掛載相應(yīng)的工作設(shè)備，以免性能過(guò)剩帶來(lái)的安全隱患2。然而，當(dāng)前有不少銷售店鋪及精通無(wú)人機(jī)技術(shù)的個(gè)人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或者線下交易提供非法改裝服務(wù)，官方設(shè)定的電子圍欄也變得形同虛設(shè)，這種情況不僅使無(wú)人機(jī)本身運(yùn)行變得不安全，并且極易誤入限飛區(qū)、禁飛區(qū),擾亂航空秩序以及重點(diǎn)單位的正常工作，更有甚者通過(guò)改裝民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行新型的違法犯罪活動(dòng),危害社會(huì)安定。
(3) 規(guī)范民用無(wú)人機(jī)用戶駕駛資質(zhì)管理
民用無(wú)人機(jī)是否需要駕駛資質(zhì)一直處于爭(zhēng)論之中，《條例》中提議根據(jù)無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量、速度進(jìn)行劃分，將無(wú)人機(jī)劃分為五種型號(hào),不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)所需要的駕照資質(zhì)、年齡不盡相同。目前，國(guó)內(nèi)使用的民用無(wú)人機(jī)種類繁多，權(quán)威統(tǒng)一的分類必不可少，不能簡(jiǎn)單通過(guò)無(wú)人機(jī)本身的特征、性能進(jìn)行區(qū)分，還要通過(guò)對(duì)其投入使用的領(lǐng)域的重要程度進(jìn)行分類,并且駕駛資質(zhì)考察內(nèi)容不能僅為理論學(xué)習(xí)還要注重操作培訓(xùn),部分行業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛員還要通過(guò)行業(yè)主管部門的特殊訓(xùn)練，通過(guò)實(shí)際操作提升駕駛員的飛行水平，從根源上減少飛行事故發(fā)生。
針對(duì)民用無(wú)人機(jī)使用的管控
(1) 打造民用無(wú)人機(jī)綜合管控平臺(tái)
民用無(wú)人機(jī)綜合管控平臺(tái)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),伴隨著低空放開的趨勢(shì)與民用無(wú)人機(jī)數(shù)量急劇膨脹的現(xiàn)實(shí)情況,公安機(jī)關(guān)需要建立一個(gè)集動(dòng)態(tài)與靜態(tài)管理相結(jié)合的綜合平臺(tái)，既能提供基本信息查詢，又可以提供目標(biāo)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
(2)提升民用無(wú)人機(jī)察打設(shè)備部署與投入
對(duì)民用無(wú)人機(jī)的使用管理不能僅僅關(guān)注合作目標(biāo),事實(shí)上有大量的非合作目標(biāo)存在，這種無(wú)人機(jī)需要公安機(jī)關(guān)主動(dòng)處理打擊，如此看來(lái)，察打設(shè)備的部署投入就顯得非常重要，公安機(jī)關(guān)需要結(jié)合實(shí)戰(zhàn)需要與成本收益分析對(duì)設(shè)備投入進(jìn)行綜合考慮,取得防控效果的最大化探測(cè)方面，有無(wú)線電探測(cè)、雷達(dá)探測(cè)、光電探測(cè)、聲波探測(cè)等方式，雷達(dá)探測(cè)技術(shù)由于價(jià)格高昂、空間要求高等特點(diǎn)多用于軍事，而光電與聲波探測(cè)的方式經(jīng)常受制于建筑物以及天氣影響，只能適用于郊區(qū)地帶。
反制方面,反制的核心作用在于對(duì)違規(guī)飛行的目標(biāo)無(wú)人機(jī)進(jìn)行打擊,使其墜落、迫降或返航,目前所具備的反制方式主要有信號(hào)干擾、動(dòng)能武器、定向能武器三種技術(shù)。信號(hào)干擾是目前應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，主要是通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)所傳輸、接收的信號(hào)進(jìn)行干擾，導(dǎo)致目標(biāo)無(wú)人機(jī)失控墜落、懸停、返航，它可以大范圍、遠(yuǎn)距離地對(duì)多批次、多種類的目標(biāo)實(shí)施干擾:動(dòng)能武器主要包括彈丸打擊、硬毀傷、網(wǎng)捕等類型，優(yōu)點(diǎn)在于反應(yīng)速度快，效果立竿見影;定向能武器主要包括激光、微波、粒子束打擊等類型，資費(fèi)昂貴，主要運(yùn)用于軍事領(lǐng)域，難以作為警用設(shè)備使用。
結(jié)論
公安機(jī)關(guān)作為維護(hù)社會(huì)安全的重要單位,要主動(dòng)承擔(dān)起安全隱患防控的責(zé)任，從源頭和使用兩大方面入手，將民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的運(yùn)行導(dǎo)入正軌，防止安全隱患演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)危害，保證其安全穩(wěn)定的發(fā)展。
頭圖來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
作者：呂 鑒 衡
內(nèi)容來(lái)源：《網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用》,2021,(12):125-126.
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