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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具隨著技術(shù)發(fā)展，尤其是智能手機(jī)的發(fā)展，很多傳感器的技術(shù)逐漸成熟，特別今年以來，資本的追逐，加上Google、Amazon等幾大巨頭紛紛布局無人機(jī)項(xiàng)目，整個無人機(jī)市場開始進(jìn)入大眾視野。
現(xiàn)階段，無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、物流、軍警、農(nóng)業(yè)、邊防等市場，規(guī)模最大的仍然是航拍市場。
其中，中國南方的大疆創(chuàng)新憑借其大眾級無人機(jī)產(chǎn)品在全球市場上一路披荊斬棘，獲得了國際市場的認(rèn)可，目前已成長為全球民用領(lǐng)域最大的無人機(jī)企業(yè)，大疆的市場主要集中在海外，國內(nèi)占比不到20%，（占銷售總額），但隨著近兩年影視和個人航拍的迅猛發(fā)展和2015年國內(nèi)即將有序的開放低空等利好政策的消息，國內(nèi)的無人機(jī)市場也變的越來越活躍。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展拉近了人與人空間上的距離，國際化的市場運(yùn)作也已成為一種必然趨勢，甚至可以說從誕生那刻開始，無人機(jī)天然就帶有國際化的基因。
那么，為什么全世界最大的小型無人機(jī)公司會出現(xiàn)在中國？
首先，軍用無人機(jī)核心技術(shù)在發(fā)動機(jī)部分，但就民用領(lǐng)域而言，普通電動機(jī)就已經(jīng)可以滿足需求，也就是說發(fā)動機(jī)的技術(shù)瓶頸在民用領(lǐng)域并不存在。其次，在控制系統(tǒng)上，民用追求性價比，軍用追求距離和高智能化，這些在民用領(lǐng)域要求也比較低，不存在發(fā)展瓶頸。第三，中國還有深圳這個全世界最大的制造集成中心。
大疆的成功就是這種時代背景下的產(chǎn)物，而這些因素也使得中國具有了很好的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)土壤。雖然媒體已對無人機(jī)商業(yè)進(jìn)行過大量普及報道，但目前主流市場對無人機(jī)的了解還十分有限，而且無人機(jī)商業(yè)也并非只有大疆模式這一種。創(chuàng)立于2007年的“零度智控”，同樣也是這個行業(yè)中的佼佼者。
“零度”的由來
一間將近50平方的辦公室，布置顯得有點(diǎn)單調(diào)，一張很大的老式辦公桌擺滿了各種無人機(jī)、云臺和電路板。如果不是事先知道楊建軍出生于1981年，很難想象這個至少還算年輕的創(chuàng)業(yè)者，會在這個具有嚴(yán)重中年人審美情趣的房間里辦公。
他看到我進(jìn)來，慢條斯理的過來和我握手，不高，短發(fā)，看上去比實(shí)際年齡老成些，以一種讓人舒服的邀請安排我坐下，同時將早已準(zhǔn)備好的名片遞過來：總經(jīng)理，楊建軍。
這個即便光桿司令也要在名片上印CEO的年代，創(chuàng)始人的“總經(jīng)理”抬頭，總會讓人覺得不那么“與時俱進(jìn)”，與外界的浮躁似乎有一種天然的距離感。
如果把這種距離感視為低調(diào)，或許可以解釋為何網(wǎng)絡(luò)上鮮有“零度智控”的蹤跡，但這個07年進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，現(xiàn)階段已在行業(yè)內(nèi)做到了規(guī)模第二。這個營銷和曝光率至上的年代，這種無聲的沉默，與其成績有一種強(qiáng)烈的反差。
2002年，畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系的楊建軍進(jìn)入二炮某研究所從事科研工作，并由此開始和航天結(jié)緣，而這段經(jīng)歷無疑也為后來創(chuàng)辦零度智控打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
“公司為什么取名為‘零度智控’？”我好奇的拋出第一個問題。
“這個問題，可能要從航天中‘歸零’這個詞說起，所謂‘歸零’就是發(fā)現(xiàn)問題一定要解決，如果問題沒有歸零，就不可以進(jìn)行下次試驗(yàn)。航天項(xiàng)目任何一個細(xì)節(jié)出點(diǎn)問題就會帶來嚴(yán)重的后果，所以做事需要非常非常嚴(yán)謹(jǐn)?！彼詈笙肓讼?，認(rèn)真道：“零度，就是希望能把智能控制的精度做得很高，誤差做到0度?！倍@段話，或許可以為他的創(chuàng)業(yè)之路作出最佳的注解。
多旋翼競爭之初一些不為人知的事
無人機(jī)市場主要是兩塊，一塊是專業(yè)市場，盤子比較穩(wěn)定，主要是軍警、農(nóng)業(yè)、邊防等領(lǐng)域，技術(shù)要求很高，同時由于又是政府來主導(dǎo)，進(jìn)入的門檻也比較高；另一塊則是大眾市場，現(xiàn)階段處于爆發(fā)式增長階段，主要是個人用戶對無人機(jī)的需求，比如個人攝影、娛樂，家庭使用等等。
現(xiàn)階段無人機(jī)市場的發(fā)展已經(jīng)歷了大致兩個階段。2012年以前，這個行業(yè)主要是專業(yè)市場在主導(dǎo)。2012年以后，隨著航拍等無人機(jī)應(yīng)用的普及和互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，大眾市場越來越火，逐漸超越了專業(yè)市場的整體容量和規(guī)模，整個市場開始向大眾市場傾斜。其中，可以算得上分水嶺的事件是2011年8月，大疆多旋翼無人機(jī)的正式投入市場。
大疆此前一直專注于單旋翼直升機(jī)，但是直升機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，操作起來也很困難。與此同時，零度智控則主要從事固定翼的制造和研發(fā)，專注于測繪、軍用等專業(yè)領(lǐng)域。直升機(jī)和固定翼是兩種技術(shù)上十分成熟的機(jī)型，前者可以實(shí)現(xiàn)在空中任意位置的懸停，而后者的優(yōu)勢在于超長續(xù)航能力和超長距離航線飛行，兩者各有側(cè)重。
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