零度智控楊建軍：無(wú)人機(jī)的大未來(lái)
2015-11-03 21:02 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：雷鋒網(wǎng)
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“再往下就是自拍型的無(wú)人機(jī)，如果只是為了自拍，飛的時(shí)間可能不超過(guò)1分鐘。純粹為了自拍戴在手上，這樣的一個(gè)應(yīng)用可以滿足‘科技讓我們生活變得更美好’的愿望，所以這也是一個(gè)很重要的方向?！?
2、物流：空中快遞
亞馬遜首次提出用無(wú)人機(jī)送快遞的概念時(shí)引發(fā)了媒體的熱議，之后又有眾多國(guó)際快遞公司提出了類似的做法。但楊建軍表示無(wú)人機(jī)在這方面的應(yīng)用需要和倉(cāng)儲(chǔ)、物流、信息化整合在一起，光靠無(wú)人機(jī)的技術(shù)進(jìn)步是很難推動(dòng)的，還有政策的因素。
“無(wú)人機(jī)送貨應(yīng)該跟據(jù)快遞行業(yè)整個(gè)系統(tǒng)的效率而設(shè)計(jì)，并深度整合在一起，才可以在快遞行業(yè)里承擔(dān)起比較重要的責(zé)任。我覺(jué)得無(wú)人機(jī)物流會(huì)比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)更往后靠一些，因?yàn)榭爝f對(duì)飛機(jī)的載重是有一定要求的，對(duì)飛機(jī)的可靠性，對(duì)飛機(jī)的大小都有一些更特殊的要求，特別是飛機(jī)大了之后，那真的有可能需要對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行一個(gè)適航的規(guī)范。不是所有的無(wú)人機(jī)都可以用來(lái)做快遞，可能有個(gè)很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核，合規(guī)以后才可以做這方面的事情，但是從現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)看，可能在短時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)之后，無(wú)人機(jī)發(fā)展起來(lái)最快的還應(yīng)該是一些無(wú)害的、體積重量比較小的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)方面。無(wú)人機(jī)在快遞方面的應(yīng)用，我覺(jué)得可能會(huì)在3-5年之后，或者還要再往后延一段時(shí)間。”
飛手：專業(yè)和玩家的區(qū)分
無(wú)人機(jī)飛速發(fā)展，但飛手的培訓(xùn)不是一兩天就能完成的，飛手的短缺是否會(huì)影響無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度呢？這里其實(shí)要分成兩個(gè)方面來(lái)看：
1、專業(yè)飛手
對(duì)于專業(yè)領(lǐng)域來(lái)講，由于它對(duì)操作有一定的技術(shù)要求，飛手需持證上崗?！安僮鞔簏c(diǎn)的專業(yè)的飛機(jī)，可能要搭載比較貴重的設(shè)備，比如像RED這樣專業(yè)航拍的電影航拍設(shè)備，一個(gè)攝影機(jī)大概需要幾十萬(wàn)元，所以對(duì)飛手操作的安全性，還有對(duì)飛手的技術(shù)的要求和產(chǎn)品的維護(hù)，確實(shí)是有一定的要求的。”楊建軍表示，“這樣的飛手主要來(lái)源于長(zhǎng)期的從業(yè)者，一般都有一段時(shí)間的玩模型的經(jīng)歷。比如說(shuō)原來(lái)是模型隊(duì)的，或從小都在玩航模，還有一些半路加入這個(gè)行業(yè)?！?/span>
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