央視專訪AEE：中國(guó)“軍工技術(shù)”無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新之路

2015-11-05 20:16 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來(lái)源：AEE官方

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　　 AEE軍警無(wú)人機(jī)與消費(fèi)類無(wú)人機(jī)有多大的區(qū)別？

　　現(xiàn)在能對(duì)外的軍警無(wú)人機(jī)產(chǎn)品是“軍警無(wú)人機(jī)系統(tǒng)-F50/F100”，它最大飛行速度為每小時(shí)100公里，最高海拔飛行高度在7000米，續(xù)航時(shí)間超1個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)超同類型無(wú)人機(jī)僅30分鐘的續(xù)航時(shí)間，最大可抗7級(jí)大風(fēng)，最大飛行距離20公里，超遠(yuǎn)距離4K高清視頻實(shí)時(shí)傳輸，采用GPS/北斗/GLONASS定位系統(tǒng)，自動(dòng)多目標(biāo)（人、車、建筑物）視覺(jué)識(shí)別跟蹤、紅外熱成像技術(shù)、夜間超低照度和20倍高清變焦拍攝技術(shù)，再加上配備全球領(lǐng)先的智能飛控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主起降、自動(dòng)巡航、自主返航等智能應(yīng)用，外掛軍用級(jí)機(jī)載設(shè)備，防雨雪、防沙塵暴，超高低溫工作，使得該機(jī)各項(xiàng)性能均達(dá)到頂尖水平。至于消費(fèi)類無(wú)人機(jī)的認(rèn)知，大家已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上比較了解了，也不多說(shuō)了。

　　說(shuō)起軍工級(jí)別的無(wú)人機(jī)，很多普通消費(fèi)者都很好奇，是不是無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制定非常嚴(yán)格？

　　嚴(yán)格是一定的，AEE在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)非常明顯， AEE一電科技是唯一參與公安部警用《無(wú)人機(jī)飛行器系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制定單位，唯一參與總裝備部《無(wú)人機(jī)飛行器系統(tǒng)》軍用標(biāo)準(zhǔn)起草制定單位，唯一獲得公安部《警用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格產(chǎn)品，并參與制定《深圳市航空航太產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在這個(gè)發(fā)展規(guī)劃中有30處提到無(wú)人機(jī)，提出“重點(diǎn)突破無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)試總裝集成、一體化數(shù)字航空飛行控制系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、高精度飛行姿態(tài)控制系統(tǒng)、通用地面操控平臺(tái)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)載荷系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈通信及導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)間信息共享控制系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)”，此外，“研制微型無(wú)人機(jī)、智能無(wú)人機(jī)和高端航模等系列產(chǎn)品，重點(diǎn)培育中小微無(wú)人機(jī)在影視傳媒、商業(yè)航拍、現(xiàn)代物流和城市規(guī)劃、智能交通、警務(wù)通勤、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)水電、農(nóng)林漁牧等領(lǐng)域應(yīng)用?！?AEE一電科技作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)首當(dāng)其沖，這一責(zé)任非常大，我們不敢對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新有一絲怠慢。

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