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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具為了配合首次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，盧致輝特意去燙了小卷發(fā)，配上他的小胡子，看起來很“炫酷”，當(dāng)然也難掩第一次發(fā)布產(chǎn)品的緊張感。
出生于1984年的盧致輝是深圳科比特航空的創(chuàng)始人，這是一家專注于工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)和制造的創(chuàng)業(yè)型公司，剛進(jìn)行完B輪融資，在短短6個(gè)月內(nèi)，科比特估值從1.5億元增至5億元人民幣。
盧致輝當(dāng)天發(fā)布的這款多旋翼無人機(jī)HYDrone-1800目前看來頗特別，它一改無人機(jī)慣用的鋰電池，采用氫燃料作為動(dòng)力，續(xù)航時(shí)長達(dá)到273分鐘，大約是目前市場(chǎng)上其他多旋翼工業(yè)級(jí)無人機(jī)續(xù)航里程的四到五倍。
“航時(shí)是工業(yè)級(jí)無人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件，一旦解決了航時(shí)問題，將會(huì)極大地?cái)U(kuò)展工業(yè)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和用途?！惫枮I工業(yè)大學(xué)(威海)信息與電氣工程學(xué)院副院長孫明健在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說。
航時(shí)提高讓科比特這款工業(yè)無人機(jī)吸引了更多軍警、消防、電力、石油化工等客戶的注意力。
為什么是氫燃料?
“這款無人機(jī)4個(gè)多小時(shí)的續(xù)航時(shí)間處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，給了大家一個(gè)興奮點(diǎn)。”中國航空綜合技術(shù)研究所主任、無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長舒振杰對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說。
為了解決無人機(jī)續(xù)航時(shí)間太短的難題，很多業(yè)內(nèi)人士做了嘗試。孫明健介紹，有人選擇太陽能自動(dòng)充電裝置作為續(xù)航解決方案，但是太陽能技術(shù)充電時(shí)間不穩(wěn)定，譬如警用行業(yè)需要緊急出動(dòng)，無人機(jī)卻正好處于充電狀態(tài)，則無法快速應(yīng)急。至于石墨烯電池，雖然在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，概念股也紅透半邊天，但是實(shí)際上噱頭意義更大。
目前，普通消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間一般在30分鐘左右，部分工業(yè)級(jí)多旋翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間一般也在1小時(shí)以內(nèi)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，盧致輝以加速播放的形式，播放了這款氫燃料多旋翼無人機(jī)的單鏡頭無切換飛行視頻，顯示其實(shí)際飛行時(shí)長達(dá)273分鐘?！拔覀?cè)敢馓峁╋w行視頻，接受任何形式的測(cè)試。”盧致輝顯得頗有信心。
這樣的航時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)的?盧致輝的答案是，運(yùn)用技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的氫燃料電池。本報(bào)記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，國外的氫燃料電池?zé)o人機(jī)項(xiàng)目，多停留在實(shí)驗(yàn)室階段，尚未上市量產(chǎn)，科比特推出的HYDrone-1800可以說是全球首款產(chǎn)品化的氫燃料電池?zé)o人機(jī)。
這款產(chǎn)品的電池5000個(gè)飛行小時(shí)后需要活化一次，也就是說飛行數(shù)千架次，才需要活化。一般來說，加氫成本為80元/瓶，可充氣5~8次，每次10元算，與鋰電池成本來說相當(dāng)，而且此款產(chǎn)品采用了插拔式專利設(shè)計(jì)的裝卸方式，整機(jī)分拆儲(chǔ)運(yùn)方便，氣瓶快速更換。
那么，氫燃料電池的氫如何獲得?除了各大城市均有氫氣出售點(diǎn)，科比特也會(huì)給客戶提供整套的電解氫的設(shè)備和氫氣加壓設(shè)備，只要有水和電就能獲取氫。
除了航時(shí)和動(dòng)力的特點(diǎn)外，這部無人機(jī)雖然看起來很大，軸距約1.8米，但自重很輕，機(jī)體重量還不到一大瓶可樂的重量。它的機(jī)身采用全碳纖維一體成型工藝，實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防(防火、防雨、防塵)，安全載重5千克，即使某一單槳發(fā)生意外，也可安全降落。
作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的專家，舒振杰對(duì)科比特新產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是，科比特的氫燃料電池多旋翼無人機(jī)在技術(shù)上、材料應(yīng)用、氣瓶裝卸方式上有所突破，未來在產(chǎn)品的可靠性、安全性、工藝質(zhì)量上還可以更加完善。
“警用無人機(jī)需求量很大，我先后陪同幾個(gè)省的公安廳廳長到科比特參觀，他們?cè)诠舶踩I(lǐng)域的無人機(jī)，得到貴州省公安廳、河北省公安廳和深圳市公安局的高度評(píng)價(jià)?！敝袊?深圳)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長楊金才在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說。當(dāng)然，科比特新推出的這款氫燃?xì)舛嘈頍o人機(jī)是否真正解決了無人機(jī)續(xù)航時(shí)間的難題，需要市場(chǎng)來檢驗(yàn)。
主攻多旋翼工業(yè)無人機(jī)
過去幾年，國內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)也不斷涌現(xiàn)，但因?yàn)樾袠I(yè)應(yīng)用并不成熟，續(xù)航時(shí)間短等問題，被很多人稱為“藍(lán)?！?。
一般，常見飛行器被分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼(工業(yè)級(jí)以六旋翼為主，消費(fèi)級(jí)為四旋翼)。目前無論是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)還是工業(yè)級(jí)無人機(jī)，市場(chǎng)上多以多旋翼為主。但在2010年之前，固定翼和直升機(jī)在無人機(jī)領(lǐng)域基本占有絕對(duì)主流地位。
“多旋翼無人機(jī)最大短板是續(xù)航時(shí)間的問題。續(xù)航時(shí)間短并不影響消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的銷售，但在工業(yè)級(jí)上就是絕對(duì)短板?！北R致輝說，他和團(tuán)隊(duì)一直在尋求多旋翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間的突破，鋰電池技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)瓶頸期，短時(shí)間難以取得突破，他和團(tuán)隊(duì)開始研發(fā)氫燃料多旋翼無人機(jī)。
2006年，成立于2005年10月的德國microdronesGmbH公司推出md4—200四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)，開創(chuàng)了全球電動(dòng)四旋翼無人機(jī)在專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的先河。
那么解決了續(xù)航時(shí)長之后，如何結(jié)合行業(yè)痛點(diǎn)研發(fā)產(chǎn)品?舒振杰在接受采訪時(shí)表示，企業(yè)關(guān)鍵是真正把應(yīng)用模式做好，捕捉客戶精準(zhǔn)需求。
“抓住應(yīng)用行業(yè)痛點(diǎn)”是盧致輝提出的工業(yè)無人機(jī)研發(fā)的原則，他的切入口是電力、軍警和消防、石油化工等領(lǐng)域。2015年天津濱海爆炸15天之后，科比特就針對(duì)消防領(lǐng)域客戶需求開發(fā)出可燃、有毒氣體檢測(cè)的無人機(jī)，定點(diǎn)懸停，實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，然后就能把數(shù)據(jù)傳到指揮中心。
基于“無人機(jī)+”的概念，締飛航空集團(tuán)科研總裁王猛在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)提出，發(fā)展工業(yè)級(jí)無人機(jī)要建立無人機(jī)企業(yè)和應(yīng)用企業(yè)的合作共贏生態(tài)圈。目前，科比特已和南京市公安局玄武分局成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，分析客戶需求研發(fā)警用工業(yè)無人機(jī)，警用領(lǐng)域也將成為工業(yè)無人機(jī)需求增量最大的領(lǐng)域之一。
借助深圳優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)業(yè)期不眠不休的加班，科比特已經(jīng)開發(fā)出25款工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品，應(yīng)用于軍警、消防、石油、電力等領(lǐng)域。2014年銷售額650萬元，2015年融資之后的第四季度就創(chuàng)造了千萬銷售額。
雖然工業(yè)級(jí)無人機(jī)不會(huì)像消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式增長，但未來國內(nèi)外應(yīng)用前景仍廣。盧致輝認(rèn)為，多旋翼無人機(jī)發(fā)展歷史并不長，中國和其他國家處于同一起點(diǎn)，中國無人機(jī)企業(yè)在國際競(jìng)爭中優(yōu)勢(shì)明顯。
“2015年11月，我去洛杉磯參加工業(yè)級(jí)無人機(jī)展會(huì)，一共有110多家公司參加，中國公司有接近90家，來自深圳的企業(yè)接近70家，那一次，徹底感覺到中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)站在世界第一陣營里，可以傲視全球?！北R致輝
2023-04-27 17:47
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