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雖然還沒開始正式測評，但是就外觀來看，大疆的 Inspire 2 應該是目前最出色的航拍無人機。
今天，在歷經了兩年的期待后，愛范兒（微信號：ifanr）終于迎來了大疆 Inspire 系列無人機的第二代——Inspire 2。雖然外觀和一代機型差不多，但 Inspire 2 幾乎可以說是在保持外觀不變的基礎上進行了重新的設計。
經過大量用戶驗證的計算機視覺、超高碼率的禪思航拍相機、可以加速至每小時 108 公里的“暴力”電機再配合將冗余理念做到極致的雙電池設計，注定了 Inspire 2 不是一個給普通無人機玩家的“玩具”。
買不起總能看一看，在這篇文章里，愛范兒（微信號：ifanr）將毫無保留地呈現 Inspire 2 無人機的高清大圖，以及這套售價 5.4 萬元的無人機呈現了怎樣的機器之美。
航拍無人機中的“真·戰(zhàn)斗機”
作為一款專業(yè)級航拍無人機，Inspire 2 的體積自然是我們之前測試過的消費級航拍無人機無法比擬的。Inspire 1 的軸距為 559 至 581 毫米（不同的飛行模式），而 Inspire 2 降落模式的軸距為 605 毫米，比一代體型更加龐大。
龐大的體型以及更加豐富的隨機配件使得 Inspire 2 的包裝箱體積非?？捎^，和一些專業(yè)級攝影器材的安全箱放在一起并沒有太多的違和感。龐大的體積換來的是非?？捎^的裝載能力。愛范兒（微信號：ifanr）拿到的這套 Inspire 2 共含有 4 塊智能電池、1 臺 Inspire 2 本體、2 臺航拍相機（X4S / X5S）、1 個充電管家、1 個遙控器，以及充電器、CINESSD 存儲卡等配件。考慮到這個箱子獨立售價為 1699 元，裝載能力強一點也是理所應當的。
為了照顧到運輸的便攜度及 360 度云臺的無障礙視野，Inspire 2 共有 3 個形態(tài)——運輸模式、降落模式和飛行模式。只有在運輸模式下我們才可以把它裝在箱子里，而在裝上相機模塊之前，需要首先連按 5 下電源鍵轉化至降落模式。
（運輸模式）
在經歷了復雜的安裝和變形過程后，Inspire 2 終于完整地出現在我們眼前。話不多說，先上圖為敬。
咋一看，Inspire 2 最大的變化就是啞光灰的鋁合金外殼、前置雙目攝像頭及 FPV 相機模塊，粗壯的電機、更結實的槳葉鎖止機構還有全新設計的電池安裝方式。除此之外，Inspire 2 的腳架在變得更加纖細簡潔之余，強度似乎也有所提高。
仔細觀察機身上方，我們又可以發(fā)現另外的亮點。由于 Inspire 2 改用了鋁合金外殼，為了防止阻礙 GPS 定位信號，機頂 GPS 部位開了一個圓形的洞，與鋁合金外殼顏色一致的塑料覆蓋 GPS 天線取而代之，所以 Inspire 2 定位精度應該不會因外殼材質的變化受到任何影響。
由于電池從垂直插入變成了在尾部插入，所以 Inspire 1 頂部原有的電池開口被“消滅”，但四個 Y 形電量指示燈和電源鍵得到了保留。在電量指示燈后面，就是一個電池鎖以及兩個紅外線上視感知系統(tǒng)，這套感知系統(tǒng)可以確保無人機在上升過程中不會碰到障礙物，方便飛手在室內飛行。
Inspire 2 機身底部與 Mavic Pro 類似，都有兩個超聲波傳感器和光流定位傳感器，可以通過照片比對實現厘米級的精準降落。Inspire 2 的機身底部同樣被鋁合金外殼包裹。
根據大疆產品經理介紹，Inspire 2 的 IMU、氣壓計、飛控、影像處理系統(tǒng) CineCore 2.0、圖傳等核心模塊被分成了三塊，橫向排列于飛機頭部，所以在日常運輸時，我們務必要確保無人機前端的安全。
最后再來看看電池。今年大疆發(fā)布的 M600 飛行平臺第一次引入了電池冗余設計，M600 默認六塊電池的設計也極大地降低了 M600 因為電池故障而炸機的幾率。四軸航拍無人機 Inspire 2 顯然用不著 6 塊電池，但電池冗余也成為了一項新的冗余設計被引入了 Inspire 2。
Inspire 2 可以同時由 2 塊電池供電，達到最高 27 分鐘的續(xù)航時間，雙電池冗余也進一步確保了 Inspire 2 的安全，即使其中一塊電池失靈，Inspire 2 仍然可以安全降落。
雙電池冗余設計對 Inspire 2 的充電工作提出了很高的要求，所以 Inspire 2 標配一個能夠插入 4 塊電池的電池管家。不過電池管家一次只會對最多 2 塊電池充電，在充滿 1 套電池后再充第二套電池。
值得注意的是，大疆給 Inspire 2 電池加入了自加熱系統(tǒng)，即使在寒冷天氣下飛行，Inspire 2 的電池也可以保持在一個安全的溫度之上，避免因為低溫電壓過低而炸機。
（遙控器的手機、平板電腦支架處的結構得到了強化）
外觀相近，架構卻大有不同的新相機
（左：禪思 X5S，右：禪思 X4S）
隨著配套相機的升級，Inspire 2 也真正從 Inspire 1 發(fā)布之初一款“比較專業(yè)”的航拍無人機（畢竟禪思 X3 相機畫質不太能令人滿意）進化成現在正式的專業(yè)級航拍無人機，更有無人機行業(yè)人士向愛范兒（微信號：ifanr）稱其為“準工業(yè)級生產力工具”。
（禪思 X5S 航拍相機）
目前 Inspire 2 可以選配禪思 X5S 和禪思 X4S 兩款鏡頭，前者搭載了 M4/3 傳感器，支持等效焦距為 18mm-90mm 的多款標準 M4/3 鏡頭，可以錄制最高 5.2K 30fps 的 CinemaDNG 無損視頻或者碼率為 100Mbps 的 4K 60fps H.264 視頻。這樣的性能基本上只有近乎電影級的拍攝需求以及后期處理設備才用得上。
（禪思 X5S 樣張，下為局部放大截圖）
禪思 X4S 的結構相對簡單，和精靈 4 Pro 一樣采用了一塊 1 英寸的 CMOS，感光度最高可達 12800，等效焦距為 24mm。X4S 可以最高 100Mbps 的碼率錄制 4K 60fps H.264 和 4K 30fps H.265/H.264 視頻。
（禪思 X4S 航拍相機）
Inspire 2 的相機與無人機本體的配合度非常高，存儲系統(tǒng)（SD 卡和 CINESSD 存儲卡插槽）、影像處理系統(tǒng) CineCore 2.0 均獨立于相機模塊被植入到無人機本體里。愛范兒（微信號：ifanr）此次拿到了 120GB 和 480GB 兩塊 CINESSD 存儲卡，需要通過大疆開發(fā)的 CINESSD 讀卡器與電腦相連。這樣的獨立設計有利于降低相機模塊的尺寸。
禪思 X4S 和 X5S 的接口經過了重新的設計，插槽隱藏得更深，降低了污損的風險，不過這也意味著這兩款鏡頭不能用于 OSMO 手柄，大疆早前像愛范兒透露將會針對 X4S 和 X5S 開發(fā)新版 OSMO 手持云臺。
（航拍相機接口特寫）
關于 Inspire 2，你想知道什么？
如無意外，這套 Inspire 2 航拍無人機將以其令人咋舌的售價及超高的影像、飛行性能成為愛范兒測評過的除汽車之外最不貼近普通消費者的產品。
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