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科普 | 無人機發(fā)動機那些“公開的秘密”

2019-11-25 19:54 性質(zhì):轉載 作者:Y.H.M 來源:成都縱橫自動化技術股份有限公司
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“為啥要往汽油里面混合機油?”很多鵬友第一次見到CW-20或CW-30大鵬進行飛前準備時,都產(chǎn)生過這樣的疑問。飛前燃料配比在哪里能得到這個問題的答案?兩個渠道。...

“為啥要往汽油里面混合機油?”很多鵬友第一次見到CW-20或CW-30大鵬進行飛前準備時,都產(chǎn)生過這樣的疑問。

飛前燃料配比

在哪里能得到這個問題的答案?兩個渠道。

1 買一架CW-30大鵬,參加縱橫交付培訓,第一堂課就會簡單介紹,后面的課程中會做詳細講解。

第二:看看這篇稿子。

(小編特別邀請了公司發(fā)動機方面的大佬,做詳細講解)

目前小型無人機使用的發(fā)動機,大多數(shù)都是活塞式發(fā)動機?;钊桨l(fā)動機優(yōu)點明顯:結構簡單、重量輕、功率大、尺寸小、耗油率低。

發(fā)動機按照一個工作循環(huán)期間,活塞往復行程數(shù),可分為二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機。

當發(fā)動機工作時,很多傳動零件都是在很小的間隙下,做高速相對運動。如曲軸主軸頸與主軸承、曲柄銷與連桿軸承、凸輪軸與凸輪軸軸承、活塞環(huán)與氣缸壁面、配氣機構各個運動副及傳動齒輪副等。

盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細的加工,但放大來看這些表面卻是凸凹不平的。若不對這些表面進行潤滑,它們之間將發(fā)生強烈的摩擦。

金屬表面之間的干摩擦,不僅增加發(fā)動機的功率消耗,加速零件工作表面的磨損,而且由于摩擦產(chǎn)生的熱還可能將零件工作表面燒損,致使發(fā)動機無法運轉。

因潤滑不到位壞掉的發(fā)動機

潤滑系統(tǒng)的作用,就是在發(fā)動機工作時,連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤滑油,或者稱為機油,輸送到全部傳動件的摩擦表面,并在摩擦表面之間形成油膜,實現(xiàn)液體摩擦,從而減少摩擦阻力,降低功率消耗,減輕機件磨損,以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。

潤滑系統(tǒng)中的潤滑油有如下功用:

★潤滑:潤滑油在運動零件的所有摩擦表面之間,形成連續(xù)的油膜,以減小零件之間的摩擦。

★冷卻:潤滑油在循環(huán)過程中流過零件工作表面,可以降低零件的溫度。

★清洗:潤滑油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末,并沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零件上的積碳。

★密封:附著在氣缸壁,活塞及活塞環(huán)上的油膜,可起到密封防漏的作用。

★防銹:潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。

對于四沖程發(fā)動機,比如汽車,有獨立的潤滑系統(tǒng)。主要由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼等部件組成完整的潤滑系統(tǒng),使用專用的機油,對發(fā)動機的各個部件進行潤滑冷卻。

對于二沖程發(fā)動機,目前CW-20、CW-25、CW-30、CW-100大鵬無人機使用的發(fā)動機,都是二沖程的發(fā)動機。

二沖程發(fā)動機最大的特點就是零部件數(shù)量少,沒有獨立的潤滑系統(tǒng),需要在燃油(即汽油)中均勻混合一定比例(發(fā)動機初步磨合時,添加的機油更多)的二沖程潤滑油。

機油主要分為礦物機油、半合成機油(Semi-Synthetic Lubricant)、全合成機油(synthetic oil)。

全合成機油是性能最佳的機油。全合成和半合成機油二者最大差別在于,全合成機油使用的溫度更廣,使用期限更長。全合成機油參與燃燒更充分,減少發(fā)動機排氣“噴油”現(xiàn)象。

目前,大鵬系列垂直起降固定翼無人機,小編推薦使用JASO-FC級別以上,或者API-TC級別的半合成、全合成機油。

根據(jù)實驗室對比測試,發(fā)動機使用不同品牌機油時,動力性能及熱負荷會有一定差異。使用我司推薦的機油,動力性能更佳,壽命更長。

另外,部分機油市場上假貨很多,為了保證發(fā)動機運轉順利,建議大家從正規(guī)渠道購買。

成都縱橫自動化技術有限公司創(chuàng)立于 2010 年,秉承技術創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務至上的理念,以無人機智能飛行控制與導航、機載任務設備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術,致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級自駕儀系統(tǒng)、機載任務設備、無人機系統(tǒng)解決方案。

通過持續(xù)的技術創(chuàng)新,公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品,擁有全部的自主知識產(chǎn)權、采用業(yè)界最先進的自適應控制技術,多次在中航工業(yè)杯無人機大賽上力拔頭籌,囊括多項大獎。技術水平不輸于美國對華禁運的同類高端產(chǎn)品,在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降,成功填補了國內(nèi)該領域的空白。是國內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制與導航核心技術并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團、航天科工、西北工業(yè)大學等專業(yè)高端用戶的贊譽和采購,在民用領域也占有極大的市場份額,產(chǎn)品已遠銷海外,在業(yè)界具有良好的口碑與極強的市場競爭力。截至2014年公司估值數(shù)億元,已經(jīng)獲得國內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。

成立于2010年

深耕飛行控制與導航系統(tǒng),在技術積累的基礎上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機,并為國內(nèi)外市場帶來了先進的產(chǎn)品

豐富的行業(yè)經(jīng)驗

憑借在模型設計,氣動工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗,我們熱衷于構建一流的工業(yè)級無人機系統(tǒng)及行業(yè)解決方案

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我們是一個多元化和充滿活力的團隊,每一位員工都緊密合作,確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品

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