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設(shè)備與工具4月27日，美國(guó)空軍以網(wǎng)上會(huì)議的形式，正式啟動(dòng)了“敏捷至上”（Agility Prime）項(xiàng)目的采辦工作?；顒?dòng)原計(jì)劃在德克薩斯州奧斯汀舉行，但搬到線上后絲毫沒(méi)有影響美國(guó)各大無(wú)人機(jī)廠商的參與熱情。目前，已有50余家公司報(bào)名參加，紛紛拿出各種構(gòu)型的候選方案，從有效載荷1噸的重型旋翼機(jī)到載重200千克的四旋翼無(wú)人機(jī)等。
美國(guó)空軍的“敏捷至上”項(xiàng)目核心要點(diǎn)就是電動(dòng)+垂直起降。美國(guó)空軍明確表態(tài)，該項(xiàng)目旨在推進(jìn)各大無(wú)人機(jī)公司的技術(shù)創(chuàng)新，更好地利用近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)方興未艾的“混合動(dòng)力”和“電動(dòng)汽車(chē)”等成熟技術(shù)，將日趨強(qiáng)大的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)算法與新一代航空材料的飛行器機(jī)身相結(jié)合，打造出全新的無(wú)人飛行器類(lèi)別，實(shí)現(xiàn)安全、綠色、經(jīng)濟(jì)性、安靜與不依賴跑道的“高機(jī)動(dòng)性”等性能目標(biāo)。
美國(guó)空軍表示，軍用領(lǐng)域?qū)\(yùn)輸型無(wú)人機(jī)有著很大需求，參與“敏捷至上”項(xiàng)目的無(wú)人機(jī)公司將獲得從項(xiàng)目資金到飛行測(cè)試場(chǎng)等全方面的來(lái)自軍方的扶持。同時(shí)，該項(xiàng)目的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)還在于刺激新興的電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)（包括“飛行汽車(chē)”）在商業(yè)和軍用領(lǐng)域的加速成熟與實(shí)際應(yīng)用，并期望最早在2023年能試裝部署。
目前“敏捷至上”計(jì)劃中即將進(jìn)入測(cè)試階段的無(wú)人機(jī)是來(lái)自軍刀公司（Sabrewing）的“瑞格爾”貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)此前已獲得一項(xiàng)為期兩年、價(jià)值325萬(wàn)美元的小型企業(yè)創(chuàng)新研究第二階段合同，下一步將驗(yàn)證該型混合動(dòng)力的無(wú)人機(jī)飛行性能，包括在GPS受限環(huán)境下的運(yùn)行能力、用作戰(zhàn)場(chǎng)傷員自動(dòng)后送平臺(tái)的潛力。
“敏捷至上”項(xiàng)目中的“瑞格爾”B型，是使用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在起飛和降落期間提供垂直升力，升空后涵道風(fēng)扇傾轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)為向后推進(jìn)，使用主翼來(lái)在巡航飛行中提供升力。
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