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設(shè)備與工具二、核心競爭力在衛(wèi)星系統(tǒng)的軍用無人機(jī)
軍用無人機(jī)增速有所放緩，但仍為無人機(jī)市場主體。軍用無人機(jī)市場隨著無人機(jī)整體市場規(guī)模的上升而擴(kuò)大，根據(jù) DroneIndustryInsights 數(shù)據(jù)顯示，全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模2019-2025年復(fù)合增長率保守預(yù)計(jì)將在11%左右。根據(jù)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示，2019 年軍用無人機(jī)市場規(guī)模為整體無人機(jī)市場規(guī)模 78%，2020 年預(yù)計(jì)下降到 69%左右，至 2025 年其占比預(yù)計(jì)將會逐步下降但仍將高于 60%。
▲軍用無人機(jī)市場預(yù)計(jì)仍將保持無人機(jī)市場主體地位（單位：十億美元）
地面站點(diǎn)、通訊衛(wèi)星以及 GPS 衛(wèi)星共組通訊系統(tǒng)。軍用無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)通訊時(shí)一般會遇到三種情況，視距通訊、超視距通訊以及丟失找回。在視距內(nèi)實(shí)現(xiàn)任務(wù)時(shí)，軍用無人機(jī)的通訊一般依靠地面站點(diǎn)進(jìn)行通訊，而當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入超視距范圍內(nèi)時(shí)，地面站點(diǎn)切換至通信衛(wèi)星利用衛(wèi)星通訊鏈路進(jìn)行無人機(jī)的智慧，GPS 系統(tǒng)進(jìn)行無人的精確定位。當(dāng)因?yàn)樾盘栆酝鈦G失時(shí)，GPS 衛(wèi)星引導(dǎo)無人機(jī)原地巡航直至通信鏈路重新連接。
▲地面站點(diǎn)、通訊衛(wèi)星以及 GPS 衛(wèi)星共同保障軍用無人機(jī)通訊
軍用無人機(jī)主要應(yīng)用于超視距任務(wù)，衛(wèi)星通訊系統(tǒng)成為其完成任務(wù)的關(guān)鍵性因素。從軍用無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的物理距離來看，大型無人機(jī)一般執(zhí)行超視距任務(wù)為主，而中小微型無人機(jī)以執(zhí)行可視距為主。在數(shù)據(jù)鏈選擇上，軍用無人機(jī)一般會選擇多條通訊數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行以應(yīng)對不同的任務(wù)。以美軍為例，從無人機(jī)的性型號來看，小型無人機(jī)一般不使用衛(wèi)星鏈路（數(shù)據(jù)傳輸鏈路），更多的是采用視距數(shù)據(jù)鏈且一般采用窄帶通訊為主。
▲各類型軍用無人機(jī)對比
中高、長航時(shí)無人機(jī)在執(zhí)行超視距任務(wù)時(shí)以衛(wèi)星通訊鏈路作為通訊鏈路。中高空、長航時(shí)無人機(jī)通常都會配備視距、超視距多條通信鏈路來滿足各種任務(wù)需求。以美軍為例，其中超視距鏈路一般以 Ku 頻段窄帶/寬帶衛(wèi)星鏈路，UHF 窄帶/寬帶衛(wèi)星鏈路、INMARSAT 衛(wèi)通鏈路為主。
▲中美兩國主要無人機(jī)以衛(wèi)星通信鏈路為主
我國軍用無人機(jī)市場當(dāng)前體量較小，具備充足增長潛力。根據(jù) MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示，2018 年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模約為 15.94 億美元，2025 年預(yù)計(jì)將達(dá)到98.66 億美元，2018-2025 年復(fù)合增長率約為 29.7%。相較于北美地區(qū)的 11.57%以及歐洲地區(qū)以及 18%的增長率，我國軍用無人機(jī)市場增長潛力更大。
我國軍用無人機(jī)研發(fā)進(jìn)步快速，但研發(fā)投入仍有上升空間。從技術(shù)層面上看，我國無人機(jī)市場起步時(shí)間較晚，軍用無人機(jī)技術(shù)相對落后。但是進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，我國軍用無人機(jī)技術(shù)發(fā)展速度迅速。一系列優(yōu)秀軍用無人機(jī)的相繼推出，尤其是彩虹系列無人機(jī)、翼龍系列無人機(jī)、長鷹系列無人機(jī)的研制成功，其良好的氣動性能、先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和任務(wù)載荷，在世界軍用無人機(jī)領(lǐng)域快速站穩(wěn)腳跟，在技術(shù)層面上，我國與發(fā)達(dá)國家軍用無人機(jī)的差距正在縮小。
但是從研發(fā)投入角度看，由于美國在軍事上推行全球部署的戰(zhàn)略方針，其保持軍事領(lǐng)先地位的意愿相對較強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)美國將繼續(xù)保持其在軍用無人機(jī)研發(fā)投入方面的領(lǐng)先地位，但是其比例在未來會有所下降。包括中國在內(nèi)的其他國家在軍用無人機(jī)投入方面仍有上升空間。
▲中國軍用無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長(單位：美元)
▲美國預(yù)計(jì)將維持其軍用無人機(jī)投入領(lǐng)先地位
美國軍用無人機(jī)體系構(gòu)建較為完整，已有成熟的研發(fā)規(guī)劃。美國軍用無人機(jī)的發(fā)展歷史悠久，最早在 1917 年美國軍方就提出用有人駕駛飛機(jī)改造成無人駕駛飛機(jī)攜帶武器的想法。二次大戰(zhàn)后，美國一躍成為世界頭號軍事強(qiáng)國，加之戰(zhàn)后美國參與的局部戰(zhàn)爭較多，在需求側(cè)不斷的推動軍用無人機(jī)的發(fā)展。目前美國軍用無人機(jī)發(fā)展已形成體系完整功能全面的軍用無人體系。
根據(jù)美國國防部于 2013 年制定的無人機(jī)發(fā)展規(guī)劃，在縱向無人機(jī)性能上，無人機(jī)的作戰(zhàn)能力不斷提升，從單兵類無人機(jī)向數(shù)據(jù)中繼、火力打擊平臺演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對美軍各軍種作戰(zhàn)環(huán)境的完全覆蓋。在橫向時(shí)間發(fā)展上，要將區(qū)域拒止能力的建設(shè)納入當(dāng)前無人機(jī)發(fā)展規(guī)劃中來，預(yù)示未來無人機(jī)將會更加深入融合到美軍的全球化作戰(zhàn)戰(zhàn)略中去，從單一作戰(zhàn)兵器向集通訊、指揮、戰(zhàn)術(shù)打擊多功能為一體的作戰(zhàn)平臺發(fā)展。
▲美國國防部于2013年便已制定完善的軍用無人機(jī)發(fā)展規(guī)劃
美軍現(xiàn)役軍用無人機(jī)中大型無人機(jī)數(shù)量最多。從型號大小上來說，美國軍用無人機(jī)可分為重型、中型以及輕型軍用無人機(jī)。重型無人機(jī)一般指起飛重量在 600kg以上的軍用無人機(jī)，重型軍用無人機(jī)是美國現(xiàn)役軍用無人機(jī)的主體，代表型號有RQ-9A“全球鷹”、MQ-1B“捕食者”、MQ-9A“收割者”以及 X-47B 攻擊型無人機(jī)等，中型無人機(jī)的起飛載重在25-600kg之間，而輕型無人機(jī)的載重一般在25kg以下。中型無人機(jī)中較為典型的有 RQ-2B“先鋒”，小型無人機(jī)中 RQ-21A“烏鴉”在美軍中使用較多。
▲美軍現(xiàn)役軍用無人機(jī)數(shù)量
美軍軍用無人機(jī)用途以情報(bào)偵察無人機(jī)為主。從使用用途上看，軍用無人機(jī)一般可分為ISR按照功能來看可以分為ISR(軍事情報(bào)監(jiān)視與偵察)無人機(jī)；CISR(打擊、情報(bào)、監(jiān)視、偵察)無人機(jī)以及 TPT（運(yùn)輸型無人機(jī)）三大種類。ISR 軍用無人機(jī)主要用于軍事情報(bào)的監(jiān)視與偵察，無人機(jī)在該領(lǐng)域的應(yīng)用歷史較長，目前為美軍無人機(jī)主要用途之一。
CISR 無人機(jī)即“察打一體”軍用無人機(jī)，其在 ISR 的基礎(chǔ)上擁有額外的對目標(biāo)打擊能力，可在情報(bào)偵察的同時(shí)對觀察目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，近些年在各類局部戰(zhàn)爭、反恐戰(zhàn)爭中察打一體無人機(jī)嶄露頭角，其應(yīng)用占比呈上升趨勢。TPT無人機(jī)主要作為運(yùn)輸功能無人機(jī)，美軍目前僅在其特種部隊(duì)中有所應(yīng)用。
▲2019 年美國重型軍用無人機(jī)占比 51%
▲2019 年美國 ISR 無人機(jī)占比 61%
根據(jù)美軍各軍種作戰(zhàn)需求的不同，各功用無人機(jī)使用占比差別較大。陸軍軍用無人機(jī)多用以支援其地面部隊(duì)作戰(zhàn)，在偵察探測方面需求較大，其無人機(jī)主要以 ISR為主，輔以一定數(shù)量的 CISR 無人機(jī)。特種部隊(duì)作戰(zhàn)執(zhí)行的目標(biāo)任務(wù)較為復(fù)雜，通常涉及目標(biāo)單位打擊、滲透潛入以及敵方情報(bào)偵察等，其使用的無人機(jī)用途較為多樣。
▲美國各軍種現(xiàn)役無人機(jī)功能差距明顯
美國目前具備相對完善的全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)，軍用無人機(jī)可全球部署。美國作為軍用領(lǐng)域中衛(wèi)星通信使用最早、裝備最完善也是應(yīng)用最廣泛的國家，早已認(rèn)識到了衛(wèi)星通信在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要意義，一直十分重視軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。
隨 21 世紀(jì)初美軍新一代軍事通信目標(biāo)體系的確立，美國更將衛(wèi)星通信作為這體系中的一種不可或缺的傳輸手段，目前已構(gòu)建較為完善的軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)。目前在美國搭建的新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)之中，將衛(wèi)星通信分為寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)、窄帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)以及受保護(hù)安全抗干擾衛(wèi)星通信系統(tǒng)三類。
▲美國軍用衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展較完善
我國軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景較好，國內(nèi)軍用無人機(jī)以偵查無人機(jī)和攻擊無人機(jī)為代表。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，我國 2018 年軍用無人機(jī)市場規(guī)模為 123 億元，預(yù)計(jì) 2023 年行業(yè)規(guī)模可達(dá) 350 億元，2018-2023 年 CAGR 達(dá) 23.26%，我國軍用無人機(jī)行業(yè)總體體量較大且未來有進(jìn)一步發(fā)展空間。據(jù)電子發(fā)燒友根據(jù)無人機(jī)性能，軍事影響力，戰(zhàn)略地位，知名程度等進(jìn)行的軍用無人機(jī)排名，目前國內(nèi)主流軍用無人機(jī)產(chǎn)品以偵查無人機(jī)和攻擊無人機(jī)為主。偵察機(jī)多具有隱身、高速、高空長航時(shí)等特性；攻擊無人機(jī)多具有載重大、靈活等特性。
▲ 軍用無人機(jī)我國市場需求量較大且較確定
▲ 我國軍用無人機(jī)綜合排名前五介紹
現(xiàn)代戰(zhàn)爭呈無人化趨勢，軍用無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨航空技術(shù)的快速發(fā)展，中國已成為重要的無人機(jī)制造國，我國“翼龍”、“彩虹”、“天穹”、“利劍”等系列無人機(jī)，科研水平均達(dá)到世界前列。目前無人機(jī)行業(yè)企業(yè)主要可分為主機(jī)廠、配套企業(yè)、民參軍三類，主機(jī)廠主要包括航天彩虹、中航沈飛等國際知名無人機(jī)研制企業(yè)；配套企業(yè)如航天電子、北方導(dǎo)航主要為主機(jī)廠提供零配件及軟硬件技術(shù)支持；同時(shí)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)我國民參軍領(lǐng)域重要一環(huán)，也有許多民營企業(yè)，如山東礦機(jī)等大力參與無人機(jī)行業(yè)發(fā)展。
▲ 我國軍用無人機(jī)研制企業(yè)一覽
美國軍用無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，中國軍用無人機(jī)技術(shù)仍有較大發(fā)展空間。自海灣戰(zhàn)爭無人機(jī)發(fā)揮重要作用后，許多國家大力投入到無人機(jī)研制領(lǐng)域。研制和裝備無人機(jī)的國家呈大幅度增長的趨勢。據(jù) DroneIndustryInsight 數(shù)據(jù)，目前世界無人機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)的是美國、以色列和歐洲，中國、俄羅斯等國相對先進(jìn)。各國重視無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)，但總體看，世界無人機(jī)技術(shù)發(fā)展并不均衡，目前世界無人機(jī)研制市場主要集中在北美和歐洲地區(qū),分別占比54%和30%，亞洲無人機(jī)研制單位占比僅為9%。美國、以色列在軍用無人機(jī)方面研發(fā)技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先于其他國家，我國軍用無人機(jī)技術(shù)發(fā)展空間較大。
▲北美無人機(jī)研制單位占比50%
彩虹系無人機(jī)整體體系建設(shè)完備，在國內(nèi)軍用無人機(jī)市場地位較高。彩虹系無人機(jī)是中國航天空氣動力技術(shù)研究院旗下航天彩虹無人機(jī)股份有限公司研制的多種類型無人機(jī)，自 2000 年起進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域。彩虹系無人機(jī)多用于勘察偵探，尺寸從小到大，起飛重量各有差異，針對不同應(yīng)用場景均具備相應(yīng)適用性，目前彩虹系無人機(jī)在我國無人機(jī)體系內(nèi)相對完備，軍民結(jié)合的核心技術(shù)達(dá)國際領(lǐng)先水平，在防務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼，在資源勘查、公安維穩(wěn)、海洋監(jiān)測、氣象、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域備受青睞。據(jù)維基百科，目前彩虹七號無人機(jī)尚在詳細(xì)研制階段，綜合性能已在國內(nèi)軍用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指。
▲彩虹系列無人機(jī)一覽
航天彩虹主營無人機(jī)和新材料相關(guān)業(yè)務(wù)，2020H1 。 無人機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)較好。航天彩虹無人機(jī)股份有限公司由中國航天科技集團(tuán)公司第十一研究院控股，是我國首家以無人機(jī)為主營業(yè)務(wù)的上市公司。主要從事彩虹系列無人機(jī)以和新材料產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)及生產(chǎn)，具備彩虹-3、彩虹-4 和彩虹-5 等中大型察打一體無人機(jī)產(chǎn)品以及射手系列導(dǎo)彈，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對多元完備。2020H1 公司無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品營收占比達(dá) 36.77%，背材基膜及絕緣材料主營占比為 30.21%；毛利率方面無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)表現(xiàn)依舊亮眼，達(dá) 36%，毛利率水平僅次于技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。
▲2020H1 航天彩虹主營業(yè)務(wù)為無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品
▲ 航天彩虹軍用無人機(jī)毛利率較高
我國北斗衛(wèi)星建立，無人機(jī)具備全球化航行能力，無人機(jī)行業(yè)景氣度加深。北斗是我國獨(dú)立研發(fā)的第一代全天候提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息的區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅具有定位功能，還具體雙向通信能力。北斗+無人機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)可通過實(shí)時(shí)獲取北斗衛(wèi)星信號和差分定位信息，為無人機(jī)飛行作業(yè)提供高精準(zhǔn)定位支持，并支持接入CORS 系統(tǒng)，來獲取更為可靠的定位精度；同時(shí)這一系統(tǒng)還可以為無人機(jī)制定飛行作業(yè)方案，為飛機(jī)規(guī)劃飛行路線，有效提高作業(yè)效率；突發(fā)狀況下，可通過指揮機(jī)定位監(jiān)收，迅速判斷出事地點(diǎn)；地面遙感站可作為備用通信鏈路，使無人機(jī)實(shí)時(shí)測控范圍擴(kuò)大。
▲北斗衛(wèi)星系統(tǒng)建立促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展
2025-09-12 11:30
2025-09-11 10:41
2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
