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設(shè)備與工具5G讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)“隨機(jī)應(yīng)變”
農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極易受到極端天氣影響，而導(dǎo)致產(chǎn)量下降，直接威脅農(nóng)民收入。同時(shí)，天氣原因也將影響物流等行業(yè)的效率，而農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期較短，容易變質(zhì)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加，利潤受損。
雖然我們無法改變天氣，但我們可以做到更早地預(yù)判天氣變化，提前做準(zhǔn)備，未雨綢繆總要好過亡羊補(bǔ)牢。
5G最大的特點(diǎn)是高速、寬幅的雙向通信，再加上物聯(lián)網(wǎng)加持，這就使得布局大量天氣探測(cè)器，包括濕度、云層等，建立雙向互動(dòng)的天氣監(jiān)控網(wǎng)成為可能，同時(shí)5G的頂層架構(gòu)也能夠幫助系統(tǒng)在獲得巨量信息的情況下快速產(chǎn)生綜合性、可執(zhí)行的結(jié)果，未來更精準(zhǔn)、更及時(shí)的農(nóng)業(yè)天氣預(yù)測(cè)和即時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)將并不遙遠(yuǎn)。
5G技術(shù)下，農(nóng)業(yè)智能大棚可以布置眾多傳感器和攝像頭，時(shí)刻收集空氣濕度、土壤成分、棚內(nèi)溫度等數(shù)據(jù)信息，之后經(jīng)過數(shù)據(jù)上傳歸總在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心。
該數(shù)據(jù)中心可以充分利用5G的大數(shù)據(jù)屬性，建立同類別、相似地區(qū)的大型數(shù)據(jù)集合體，結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI工具實(shí)現(xiàn)初步分析，并形成較少數(shù)量的生產(chǎn)決策，最終呈現(xiàn)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者電腦或者手機(jī)上，而這些曾經(jīng)必須在田間汗流浹背的農(nóng)民則可以躺在沙發(fā)里，泡著茶看著電腦來指導(dǎo)整個(gè)生產(chǎn)體系運(yùn)轉(zhuǎn)。
5G徹底改變農(nóng)業(yè)的產(chǎn)供銷全產(chǎn)業(yè)鏈
在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，農(nóng)業(yè)發(fā)展也要實(shí)現(xiàn)高附加值化，根據(jù)人們不斷升級(jí)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求，調(diào)整生產(chǎn)策略。農(nóng)產(chǎn)品要想能夠在消費(fèi)升級(jí)中分一杯羹，就必須要完成深加工，增加產(chǎn)品的附加值，而農(nóng)民受限于知識(shí)水平等客觀條件，往往不具備深加工的條件。
因此，讓農(nóng)產(chǎn)品最初生產(chǎn)環(huán)節(jié)與第二階段深加工的企業(yè)有效匹配就是5G可以大展拳腳的領(lǐng)域。5G的泛在網(wǎng)特性將會(huì)讓深加工企業(yè)也可以全國線上采購，實(shí)現(xiàn)更快的交易撮合，讓農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)嚙合得更好。
5G時(shí)代的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)民將不再是一線生產(chǎn)的主角，機(jī)器生產(chǎn)將會(huì)替代農(nóng)民勞作，完成絕大多數(shù)的體力勞動(dòng)，讓農(nóng)民得以退居二線，從一個(gè)親身生產(chǎn)者變成一個(gè)命令發(fā)布者，體驗(yàn)自己當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)指揮設(shè)備生產(chǎn)的感受。
三、5G物流：“人找物”變成“物找人”
5G為生產(chǎn)物流升級(jí)
以往工業(yè)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程中，僅有5%的時(shí)間用于加工和制造，剩余95%的時(shí)間均用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和配送。在工業(yè)4.0場(chǎng)景下，產(chǎn)品周期進(jìn)一步縮短，生產(chǎn)節(jié)奏加快，時(shí)間價(jià)值變得越來越重要。
生產(chǎn)物流往往路線較為單一，收貨方在一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)產(chǎn)生頻繁的變化，而且，時(shí)間在工業(yè)生產(chǎn)中尤為重要。這些看起來是限制，但實(shí)際上卻是智慧物流無人機(jī)配送得天獨(dú)厚的條件。
智慧物流可以借助物聯(lián)網(wǎng)，以及之前提到的車路協(xié)同系統(tǒng)，在固定的配送線路上應(yīng)用無人配送技術(shù)，降低配送成本，提升效率。
5G帶來電商物流革命
目前，物流系統(tǒng)要將每一個(gè)貨品分別送到消費(fèi)者手中，物流路線變得極為復(fù)雜，頻率更高，也難以預(yù)料。而且，消費(fèi)者會(huì)十分看重送貨時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今送貨延遲在所有電商客戶投訴中大約占到了45.6%。
因此，急需要建立智慧物流系統(tǒng)，在各個(gè)地區(qū)建立智能分揀站點(diǎn)，通過大數(shù)據(jù)合理安排配送路線，快速匹配貨品與客戶，提升客戶體驗(yàn)。
硬件方面，分布更廣泛的智能化物流配送中心是滿足暴漲的物流需求和更高的配送要求的關(guān)鍵。因?yàn)橹悄芑奈锪髋渌椭行目梢杂行w集周圍地區(qū)的快件，并根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r匹配運(yùn)輸路線和人力，大幅提升物流效率。數(shù)據(jù)顯示，配送中心的建立將能夠提高物流配送率至少20%。
軟件方面，則主要是先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)平臺(tái)。5G可以助力大數(shù)據(jù)技術(shù)釋放更大的能量，為合并物流服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)分工貢獻(xiàn)力量；人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可以助力車路協(xié)同系統(tǒng)，在條件允許的情況下，在特定配送路線上實(shí)行無人送貨；人臉識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)則可以優(yōu)化服務(wù)平臺(tái)，讓消費(fèi)者操作更簡(jiǎn)潔，取件更方便。
從“人找貨”到“貨找人”
智慧物流則徹底改變了人與貨的關(guān)系。比如亞馬遜配送中心廣泛應(yīng)用的KIVA機(jī)器人。每一個(gè)貨物都有自己的感應(yīng)器，當(dāng)5G得到廣泛應(yīng)用之后，更龐大的無人分揀網(wǎng)將會(huì)很快建立。KIVA機(jī)器人可以收到貨物的信息，之后自動(dòng)進(jìn)行分揀，按人設(shè)定的要求進(jìn)行有序堆放。當(dāng)作業(yè)人員需要某些特定的物品時(shí)，機(jī)器人將會(huì)自動(dòng)去尋找，將貨架托起交送到工作人員手里。
人員方面，在龐大的物聯(lián)網(wǎng)下，借助人臉識(shí)別等技術(shù)，每一個(gè)員工可以實(shí)現(xiàn)無感打卡，在園區(qū)內(nèi)可以做到員工實(shí)時(shí)位置追蹤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)，完成對(duì)勞動(dòng)力全方位的智能管理。
車輛方面，車輛是物流行業(yè)最重要的資產(chǎn)之一，對(duì)車輛的管理水平往往決定了該行業(yè)的效率。在智慧物流的園區(qū)中，每一臺(tái)車輛都會(huì)安裝感應(yīng)器和車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛無感入園、實(shí)時(shí)定位、車輛出勤智能導(dǎo)引、無人智能停車等等。
生產(chǎn)方面，在物流行業(yè)中，生產(chǎn)就是倉運(yùn)配。
安防方面，5G建立的智能監(jiān)控系統(tǒng)在物流園區(qū)尤其重要。全方位的監(jiān)控系統(tǒng)和無人機(jī)、無人車等設(shè)備關(guān)聯(lián)在一起，再加上與園外的公安系統(tǒng)相連接，能夠有效保護(hù)園區(qū)的安全。
運(yùn)維方面，物流是一個(gè)典型的時(shí)間就是金錢的行業(yè)，運(yùn)維水平的高低決定了長期效率的高低。基于5G超高清視頻和AR/VR技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)存在的問題進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，并可以由工程師遠(yuǎn)程協(xié)助完成維護(hù)，極大地提升了效率。
丟件，很多消費(fèi)者都遇到過，而在智慧物流中，丟失快件這個(gè)問題將得到徹底的解決?？旒陌b盒將內(nèi)置一個(gè)傳感器芯片，可以實(shí)現(xiàn)終端物流管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)定位，這個(gè)定位的準(zhǔn)確性和時(shí)延將會(huì)在5G所建立的龐大通信網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的條件下得以保障，再加上小基站的遍地開花，快件監(jiān)控將得以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外監(jiān)控一體化，不會(huì)受到信號(hào)影響，達(dá)到亞米級(jí)的精準(zhǔn)定位。當(dāng)快件脫離預(yù)定路線時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)向系統(tǒng)反饋報(bào)警，及時(shí)追回。
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