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無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具十二、殲擊機(jī)
1
F-16C/D Fighting Falcon
服役數(shù)：787(F-16C)、154(F-16)
首飛：1984年6月19日（F-16C）
性能：最大速度2馬赫，航程4217km；升限15240m
F-15C/D Eagle
服役數(shù)：235
首飛：1979年2月26日（F-15C）
性能：最大速度2656km/h，航程5556km；升限20000m
F-15“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)，是一款美國(guó)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的全天候、高機(jī)動(dòng)性的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。以及針對(duì)獲得與維持空優(yōu)而設(shè)計(jì)的它，是美國(guó)空軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一。
美國(guó)空軍F-15C鷹式戰(zhàn)斗機(jī)，攝于1993年6月1日，于。該機(jī)正按781號(hào)，執(zhí)行對(duì)上空實(shí)施的（Operation Deny Flight 及后續(xù)的）。
F-15C，2007
30多年來(lái)，F(xiàn)-15“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)一直是世界上最主要的超音速全天候晝/夜空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。F-15C/Ds在1979年開(kāi)始取代F-15A/Bs，并提供優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性、加速、射程、武器和航空電子設(shè)備。C/D包括內(nèi)部電子戰(zhàn)對(duì)抗和增加2000磅內(nèi)部燃料(包括CFTs)。F-15C/D正在進(jìn)行重要的改進(jìn)，包括新的AESA雷達(dá)和在競(jìng)爭(zhēng)空域生存和戰(zhàn)斗所需的自我防御。
空軍F-15C發(fā)射AIM-7麻雀導(dǎo)彈
F-15三視圖
在1983年5月1日，以色列空軍的一次纏斗訓(xùn)練中，一架F-15D與一架A-4天鷹式攻擊機(jī)發(fā)生碰撞。F-15D的右翼幾乎整個(gè)撕裂，只剩最內(nèi)側(cè)的2英寸（0.6米）還在。飛行員沒(méi)有聽(tīng)從教官要求彈射的命令，并且成功地將這架重創(chuàng)的飛機(jī)迫降到機(jī)場(chǎng)。事后調(diào)查認(rèn)為能夠成功迫降是因?yàn)闄C(jī)尾巨大的水平面積，以及引擎進(jìn)氣道與機(jī)身提供的額外升力。事實(shí)上，稍早時(shí)期采用類似構(gòu)型的F-14亦發(fā)生過(guò)類似事件，證明了此一型態(tài)機(jī)身構(gòu)型在氣動(dòng)力學(xué)上的特色：以F-14而言，超過(guò)740Km/h(400節(jié))，機(jī)身便成為舉升體。
3
F-15E Strike Eagle
服役數(shù)：218
制造商：麥道 (現(xiàn)：波音), BAE, 雷聲.
首飛：1986年12月11日
性能：最大速度2665km/h，航程3900km；升限18200m
F-15E“攻級(jí)鷹”（Strike Eagle），是以對(duì)地攻擊為主要任務(wù)的雙座超聲速全天候攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。
首架生產(chǎn)型F-15E（編號(hào)86-0183）
F-15E設(shè)計(jì)于20世紀(jì)80年代，是根據(jù)當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍計(jì)劃研制并投產(chǎn)的F-111后繼機(jī)，兼具對(duì)地攻擊和空中優(yōu)勢(shì)能力。該機(jī)在外形上與F-15D基本相同，機(jī)身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，座艙以及部分結(jié)構(gòu)，使航程增加了33%。重點(diǎn)改進(jìn)了航電設(shè)備，增加了武器掛架。除原掛架外，在每個(gè)保形油箱邊還有6個(gè)掛架。后期型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為F100-PW-229。
清晰的F-15E側(cè)面照片，可以看到機(jī)翼翻轉(zhuǎn)時(shí)的清晰的線條和高機(jī)翼設(shè)計(jì)
起落架放下的F-15E“攻擊鷹”的仰視圖
F-15E駕駛艙視圖
在伊拉克、阿富汗、敘利亞和利比亞等地的軍事行動(dòng)中，都有“攻擊鷹”的身影，主要是對(duì)高價(jià)值目標(biāo)和空中巡邏進(jìn)行深入打擊，并為聯(lián)軍提供密切的空中支援。
美國(guó)空軍的F-15E，伴隨著一架F-15C和兩架F-16飛過(guò)燃燒著的科威特油井
“沙漠盾牌”行動(dòng)中的一群“攻擊鷹”
2008年，在阿富汗上空發(fā)射紅外誘餌彈的F-15E
4
F-35 Lightning II
服役數(shù)：155
制造商：洛克希德馬丁、諾思羅普·格魯曼...
首飛：2006年12月15日
性能：最大速度1930km/h，航程2778km；升限15000m
F-35 Lightning II（“閃電”Ⅱ），也被軍迷們戲稱為“肥電”，是單座、單發(fā)、全天候隱形多功能的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超聲速巡航能力。同時(shí)，F(xiàn)-35也是世界上最大的單發(fā)、單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)。
從上至下，分別為F-35A、F-35B和F-35C，照片攝于2014年5月埃格林空軍基地附近
第一架美國(guó)空軍F-35于2011年7月交付飛往埃格林空軍基地
F-35 Lightning II主要用于密接支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A，短距離起飛／垂直起降機(jī)種F-35B，與作為航空母艦艦載機(jī)的F-35C。
打開(kāi)機(jī)腹彈艙的F-35A
F-35A三視圖
F-35飛行員頭盔顯示系統(tǒng)
美國(guó)計(jì)劃購(gòu)買2663架F-35戰(zhàn)機(jī)，將在未來(lái)幾十年為美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供大部分的載人空中力量，使用壽命預(yù)計(jì)可到2070年。F-35目前的作戰(zhàn)能力包括攔截、基本防空和有限防空。未來(lái)，它將具備全面的作戰(zhàn)能力，增加新的武器，提高F-35的電子戰(zhàn)和海上打擊能力，并在2020年后整合核武器。
F-35B的推力矢量噴管示意圖
準(zhǔn)備在美國(guó)軍艦上垂直著陸的F-35B
F-35B
F-35B垂直起降
5
F-22A Raptor
服役數(shù)：186
制造商：洛克希德馬丁、波音
首飛：1997年9月7日
性能：最大速度2414km/h，航程2693km；升限20000m
F-22“猛禽”（Raptor）是世界上第一種單座雙引擎第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)。主要任務(wù)是取得并確保戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)，額外的任務(wù)包括對(duì)地攻擊，電子戰(zhàn)和信號(hào)情報(bào)。
F-22，2008
F-22是一種隱形、穿透力強(qiáng)、空中優(yōu)勢(shì)和多用途攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，用于晝、夜和惡劣天氣條件下的全譜作戰(zhàn)。它是世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，集隱形、超級(jí)巡航、高機(jī)動(dòng)性和綜合航空電子設(shè)備于一體。它的綜合航空電子設(shè)備和數(shù)據(jù)鏈路允許同時(shí)進(jìn)行多目標(biāo)交戰(zhàn)。
F-22
F-22
F-22四面圖
F-22是當(dāng)代造價(jià)最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)種之一，也是當(dāng)今世界最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)之一。它配備了AN/APG-77主動(dòng)相位陣列雷達(dá)、AIM-9X紅外線空對(duì)空導(dǎo)彈、AIM-120C/D中程空對(duì)空導(dǎo)彈、二維F119-PW-100推力矢量引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)界面等。在設(shè)計(jì)上具備超音速巡航（不需使用加力燃燒室）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動(dòng)性、對(duì)雷達(dá)與紅外線隱形等特性。據(jù)估計(jì)其作戰(zhàn)能力為前一代主力機(jī)種F-15的數(shù)倍，是新一代重型戰(zhàn)斗機(jī)。另外，在開(kāi)發(fā)F-22期間所建立的許多先進(jìn)技術(shù)，也沿用到中型的F-35“閃電Ⅱ”（Lightning II）身上。F-22被公認(rèn)為現(xiàn)代上10大戰(zhàn)斗機(jī)第1名。
F-22開(kāi)彈艙飛行，未掛彈
KC-135為F-22加油
F-22發(fā)射AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈
洛克希德·馬丁公司宣稱，猛禽的隱形性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢(shì)感知能力結(jié)合，組合其空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)能力，使得它成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機(jī)。
噔噔噔！
“石榴姐”特輯來(lái)了！
咳咳
此“石榴姐”非唐伯虎點(diǎn)秋香里的石榴姐
說(shuō)到現(xiàn)在世界上正在服役的數(shù)量最多的戰(zhàn)機(jī)是哪一款？相信很多軍迷朋友們都能脫口而出。沒(méi)錯(cuò)，就是美國(guó)研制的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)：戰(zhàn)隼。根據(jù)美國(guó)權(quán)威航空雜志飛行國(guó)際2018年公布的數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，一共有2269架F-16正在服役，這比第二名F-18多了整整一倍。當(dāng)然，這兩千多架F-16不全是美軍的，大概有一半出口外銷到了其它國(guó)家。
F-16C（來(lái)源：wikipedia）
F-16在2019年航空展上進(jìn)行飛行表演
基本信息
F-16（FightingFalcon，戰(zhàn)隼）戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)空軍一型單座單發(fā)噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)第三代或第三代半戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上最成功的戰(zhàn)斗機(jī)之一。其設(shè)計(jì)的初衷是主要用于空中格斗，后來(lái)經(jīng)過(guò)不斷的升級(jí)改造，成為也可用于近距空中支援、地面攻擊、偵察等多種用途的戰(zhàn)機(jī)。于1974年2月2日正式首飛。
F-16A Block10（79-0290）上的“戰(zhàn)隼”徽章
垂直爬升的F-16
F-16剖析圖
飛機(jī)外型與引擎
乘員： 1 (A/C/E), 2 (B/D/F)
長(zhǎng)度： 47 英尺 8 英寸（15.02 米）
翼展： 31 英尺（9.45 米）
高度： 16 英尺 8 英寸（5.09 米）
翼面積： 300 平方英尺（27.87 平方米）
空重： 18,238 磅（8,272 千克）
一般起飛重量： 26,463 磅（12,003 千克）
最大起飛重量： 42,300 磅（19,187 千克）
飛行性能
最大速度： 2,450 千米／時(shí)（2.0馬赫）
作戰(zhàn)半徑： 562.5 英里（900 千米）
最大升限： 50,000 英尺（15,240 米）
爬升率： 50,000 英尺／分（15,240 米／分）
翼負(fù)荷： 53磅／平方英尺（260千克／平方米）
推重比： 0.91:1
那么，這款量產(chǎn)了40多年的戰(zhàn)斗機(jī)身上到底有多少故事呢？今天我們就一起來(lái)回顧一下它的前世今生吧。
它最初是在什么作戰(zhàn)需求下誕生的呢？
1965年美國(guó)開(kāi)始大規(guī)模參與越南戰(zhàn)爭(zhēng)，大量美軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)被派往越南戰(zhàn)場(chǎng)。結(jié)果當(dāng)美國(guó)空軍到達(dá)越南戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)很多戰(zhàn)斗機(jī)并不具備可以匹敵越南米格戰(zhàn)機(jī)的敏捷性和機(jī)動(dòng)性。
越南人民軍空軍的飛行員乘坐他們的戰(zhàn)機(jī)米格-17
當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍的主要對(duì)手是蘇聯(lián)產(chǎn)的米格戰(zhàn)機(jī)，它們小巧、經(jīng)濟(jì)而且非常迅捷。僅在1968年，它們就擊落了22架美國(guó)戰(zhàn)機(jī)。
美國(guó)空軍歷史學(xué)家和防務(wù)分析家，麗貝卡·格蘭特說(shuō)：“米格戰(zhàn)機(jī)盤(pán)旋半徑短，機(jī)動(dòng)能力驚人，而美國(guó)空軍當(dāng)時(shí)的一些重型戰(zhàn)斗機(jī)缺乏敏捷性，因而無(wú)法與米格戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗，美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)他們失去了空中格斗方面優(yōu)勢(shì)?！?/p>
于是，美國(guó)空軍想要研制一款對(duì)抗米格的新戰(zhàn)斗機(jī)。1972年，他們推出了解決方案——F-15戰(zhàn)機(jī)，但是，并非每個(gè)人都認(rèn)為F-15能夠勝任。
美國(guó)防務(wù)分析家和工程師，皮埃爾·斯普瑞說(shuō)：“F-15起初是想設(shè)計(jì)為空對(duì)空戰(zhàn)機(jī)，但它之后的改進(jìn)已經(jīng)遠(yuǎn)離了初衷，額外的功能使F-15的重量增加了5噸，空軍將它改成了一款更大的戰(zhàn)機(jī)，這就不再是一款卓越的空對(duì)空戰(zhàn)斗機(jī)了。”
F-15
另一個(gè)問(wèn)題是，每一架F-15造價(jià)高達(dá)1500萬(wàn)美元，美國(guó)空軍無(wú)法購(gòu)買足夠的F-15來(lái)對(duì)抗米格戰(zhàn)機(jī)。
1972年，五角大樓提出了一個(gè)征求方案，共有五家公司提交了設(shè)計(jì)圖。最終，美國(guó)空軍篩選出兩個(gè)方案，一個(gè)是通用動(dòng)力公司設(shè)計(jì)的YF-16和諾斯羅普公司設(shè)計(jì)的YF-17（F／A-18的先驅(qū)）。美國(guó)空軍同時(shí)委托兩家公司制造原型機(jī)，試飛后決定花落誰(shuí)家。經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā)，YF-16開(kāi)上了跑道。
YF-16和YF-17設(shè)計(jì)圖
原型機(jī)YF-16和諾思羅普的YF-17編隊(duì)飛行，裝備有AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈
YF-16正式首飛
YF-16的側(cè)面圖
F-16在當(dāng)時(shí)極具視覺(jué)沖擊力，它與機(jī)頭扁平的米格戰(zhàn)機(jī)以及其它重型噴氣式飛機(jī)截然不同，F(xiàn)-16是一款全新的戰(zhàn)機(jī)。
它具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可以維持很高的瞬時(shí)盤(pán)旋角速度，高速的轉(zhuǎn)向可以抵抗重力加速度的影響；同時(shí)，F(xiàn)-16可以承受9個(gè)G的過(guò)載，是重力的9倍。迄今為止，這仍是美國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)所能承受的最大過(guò)載。除此以外，其無(wú)框架的氣泡座艙蓋設(shè)計(jì)可為飛行員提供更大的視角；座椅傾斜30度，能減少重力對(duì)飛行員的影響；側(cè)裝的控制桿便于操縱；首次使用靜不穩(wěn)定/電傳飛控系統(tǒng)，使飛機(jī)更靈活機(jī)動(dòng)?？梢哉f(shuō)，F(xiàn)-16上精心設(shè)計(jì)的一切，都是為了應(yīng)對(duì)最困難的空中格斗。
F-16無(wú)框架、全方位可視的氣泡座艙蓋
隨后，美國(guó)空軍將F-16投入生產(chǎn)，自此，F(xiàn)-16誕生了。
2025-08-26 13:49
2025-07-25 08:53
2025-07-25 08:50
2025-07-24 09:07
2025-07-24 09:05
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2025-07-23 09:22
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2025-07-21 13:36
