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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“神經(jīng)元”長(zhǎng)10米，翼展12.5米，大小幾乎和目前各國(guó)的噴氣教練機(jī)相仿，采用與“雷神”相同的羅羅ADOUR951發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)起飛重量約5,000公斤，最大起飛重量6,000公斤。薩博公司于2009年夏天開(kāi)始進(jìn)行主結(jié)構(gòu)裝配。
“神經(jīng)元”搭載有雷達(dá)與紅外傳感器，并能加裝各式偵察設(shè)備，還能攜帶制導(dǎo)炸彈與包括反雷達(dá)導(dǎo)彈在內(nèi)的各式精密制導(dǎo)武器。為減少雷達(dá)回波，各種掛載皆收納于機(jī)體下方的兩座密閉彈艙內(nèi)，最大載彈量約為1,000公斤，“神經(jīng)元”可在起飛前輸入程序，由機(jī)體自動(dòng)進(jìn)行飛行任務(wù)，不過(guò)在執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)，則會(huì)以地面控制臺(tái)或空中的指揮機(jī)擔(dān)任管制引導(dǎo)，后者目前暫定由陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)或JAS-39鷹獅（Gripen）雙座型戰(zhàn)斗機(jī)改裝，一架指揮機(jī)能對(duì)一個(gè)編隊(duì)的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行管制，并下達(dá)攻擊指令。
2012年12月1日“神經(jīng)元”驗(yàn)證機(jī)在法國(guó)南部達(dá)索公司的試飛基地首飛成功，在空中飛行了約25分鐘，全程由法國(guó)國(guó)防部武器裝備總局的試飛員在地面站進(jìn)行監(jiān)控?！吧窠?jīng)元”首飛后在法國(guó)繼續(xù)試飛兩年，2014年將轉(zhuǎn)至瑞典進(jìn)行一系列性能測(cè)試，隨后還會(huì)前往意大利的投彈靶場(chǎng)，重點(diǎn)測(cè)試投射彈藥和隱形技術(shù)。
雖然“神經(jīng)元”可掛載武器，滯空時(shí)間也有12小時(shí)之久，但它仍只是技術(shù)演示機(jī)，大小約為生產(chǎn)型的四分之三大小。若神經(jīng)元試飛非常成功，就表示歐洲不但在無(wú)人戰(zhàn)機(jī)工業(yè)具備新能量，在隱身及飛行器自動(dòng)化方面也有長(zhǎng)足的進(jìn)步，未來(lái)生產(chǎn)型“神經(jīng)元”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)很可能依循歐洲戰(zhàn)斗機(jī)（Eurofighter）的研制模式，由歐洲多國(guó)共同合作，不但是美制無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的強(qiáng)勁對(duì)手，也可能吸引英、德二國(guó)的加入?yún)⑴c研制。
從無(wú)人機(jī)到無(wú)人戰(zhàn)機(jī)（下）：德國(guó)“梭魚(yú)”
德國(guó)“梭魚(yú)”
德國(guó)第一架、也是唯一的“梭魚(yú)”
（Barracuda）原型機(jī)于2006年9月失事墜毀于西班牙海岸邊后，德國(guó)的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目因而沉寂了2年，直到2008年才又再次重新啟動(dòng)，第二架“梭魚(yú)”原型機(jī)于2009年7月在加拿大天鵝灣（Goose Bay）完成首飛。
“梭魚(yú)”為全自動(dòng)化飛行，預(yù)先設(shè)定飛行航線(xiàn)中各航點(diǎn)（waypoint）的高度，地面控制站人員僅需按下起飛按鈕，接下來(lái)僅需觀看監(jiān)視屏幕即可。在某些必要情況下，如︰需近距離觀察目標(biāo)時(shí)，控制站人員也能對(duì)“梭魚(yú)”下達(dá)命令，否則一切由“梭魚(yú)”自行決定，譬如若它在起飛前發(fā)現(xiàn)次系統(tǒng)功能失效，可自行放棄起飛。
“梭魚(yú)”長(zhǎng)8.25米，翼展7.22米，最大起飛重量3,250公斤，安裝一具普惠（Pratt & Whitney）加拿大分公司的JT15D-5C渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力1,450公斤。機(jī)身及機(jī)翼結(jié)構(gòu)均使用碳纖維復(fù)合材料，除起落架收放及前輪轉(zhuǎn)向使用液壓致動(dòng)器外，其它系統(tǒng)均采用電機(jī)致動(dòng)器，因此基本上是一個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外該機(jī)采用三裕度飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)，航電系統(tǒng)為開(kāi)放式模塊化結(jié)構(gòu)，要將各種傳感器整合到飛機(jī)里相當(dāng)簡(jiǎn)易。
德國(guó)同時(shí)也在尋覓合作伙伴，想依據(jù)“梭魚(yú)”的研制經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)一“先進(jìn)無(wú)人飛行器”（Advanced UAV）項(xiàng)目，此項(xiàng)目將采模塊化設(shè)計(jì)，以通用型的機(jī)體和核心組件發(fā)展一系列的偵察型無(wú)人機(jī)，進(jìn)而研制長(zhǎng)滯空及高速的衍生機(jī)型。不過(guò)“先進(jìn)無(wú)人機(jī)”與“梭魚(yú)”有所不同，它未采用隱身設(shè)計(jì)，且機(jī)翼較短，顯然無(wú)意深入戰(zhàn)區(qū)的上空。
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