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世界范圍內(nèi)最具有意義的30種飛行器

2017-03-14 13:48 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：宋先豪 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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　　波音747

　　波音747(英語(yǔ):Boeing 747)是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

　　截至2013年3月，波音747共生產(chǎn)了1,464架，另外還有64架訂單尚未交付；波音747最新型號(hào)是747-8，已在2011年正式投入服務(wù)。

　　2014年3月31日當(dāng)天上午9時(shí)許，全日空公司所屬的這一架客機(jī)滿(mǎn)載500名乘客，從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛，前往沖繩，這是日本航空界最后一架波音747大型客機(jī)進(jìn)行了最后一次的飛行。

　　貝爾X1

　　X-1 試驗(yàn)飛機(jī)作為人類(lèi)歷史上一種劃時(shí)代的飛機(jī)，不僅僅是因?yàn)樗乃俣瘸^(guò)了音速，也是因?yàn)樗鞘澜缟系谝环N純粹為了試驗(yàn)?zāi)康亩O(shè)計(jì)制造的飛機(jī)。X-1 最初設(shè)想來(lái)自于 20 世紀(jì) 30 年代末飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域所遇到的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)建造的風(fēng)洞已經(jīng)不能滿(mǎn)足飛機(jī)在亞音速和超音速飛行條件下各種參數(shù)的正確搜集，因而研制一種專(zhuān)用的飛行試驗(yàn)機(jī)勢(shì)在必行。

　　貝爾飛機(jī)公司制造的 3 架 X-1 機(jī)長(zhǎng) 9.45 米，機(jī)高 3.35 米，翼展 8.53 米，其機(jī)身形狀與 12.7 毫米機(jī)槍子彈極其相似，這樣可在超音速飛行時(shí)保持機(jī)體的穩(wěn)定。X-1 的機(jī)翼為平直翼，翼面厚度很小。XLR-11 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供動(dòng)力，其燃料為液氧與酒精和水的混合物。X-1-1、X-1-2 于 1945 年相繼出廠開(kāi)始了試驗(yàn)飛行，與此同時(shí) NACA（美國(guó)國(guó)家航空咨詢(xún)委員會(huì)，美國(guó)國(guó)家航空航天局 NASA 的前身）也加入了 X-1 項(xiàng)目的研制工作。

　　圣路易斯的精神

　　Ryan NYP，被稱(chēng)為“圣路易斯的精神”，攜帶了查爾斯·林德伯格在他的地標(biāo)33小時(shí)，30分鐘不間斷的飛行大西洋從紐約到巴黎。當(dāng)時(shí)在航空界相對(duì)不為人知的林德伯格，無(wú)法獲得資金購(gòu)買(mǎi)一個(gè)合適的現(xiàn)有飛機(jī)設(shè)計(jì)。最終，織物覆蓋，單座，單發(fā)飛機(jī)是由林德伯與瑞恩飛機(jī)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的。只完成了一系列小試驗(yàn)航班和從圣地亞哥到圣路易斯的旅行，林德伯格將在他離開(kāi)巴黎前10天到達(dá)紐約的羅斯福球場(chǎng)。

　　歷史性飛行的影響是立即的，而不僅僅是林德伯格的新發(fā)現(xiàn)的名聲。在1927年5月的飛行之后的今年余下時(shí)間，美國(guó)飛行員執(zhí)照申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)增加了三倍，持照飛機(jī)數(shù)量翻了兩番。美國(guó)航空公司的乘客也增長(zhǎng)了。在1926年和1929年之間，航空公司預(yù)訂的座位從5,782增加到173,405。航空將永遠(yuǎn)不會(huì)是一樣的。

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