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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具空管技術(shù)
①2014年，Airware計(jì)劃在NASA加州基地針對(duì)不同類型的無(wú)人機(jī)（四旋翼、直升機(jī)、固定翼飛機(jī)）展開(kāi)一系列的飛行和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，最快可能會(huì)在今年開(kāi)始該項(xiàng)目。測(cè)試第一階段的目標(biāo)是理解不同的飛行器對(duì)空管系統(tǒng)的響應(yīng)方式。
②初創(chuàng)公司Skyward正在研發(fā)無(wú)人機(jī)交通控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使數(shù)千無(wú)人機(jī)在城市上空飛行而不會(huì)互相碰撞。Skyward正在跟FAA和全球三大無(wú)人機(jī)制造商（大疆、3D Robotics、Parrot）合作以證明大量的無(wú)人機(jī)可以在擁擠空域安全地共存。
③NASA同空間技術(shù)公司Exelis已經(jīng)聯(lián)手組成團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)空中交通管制系統(tǒng)的原型產(chǎn)品。
技術(shù)碰撞產(chǎn)生新火花
在多旋翼的潛在新技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，各個(gè)技術(shù)是相互耦合依存的，比如芯片、傳感器和算法等等。這些技術(shù)將構(gòu)成無(wú)人機(jī)（多旋翼）的生態(tài)環(huán)境, 這種情況下無(wú)人機(jī)（多旋翼）的發(fā)展可能被其中某項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展引領(lǐng)，存在著各種可能性，很多是我們目前無(wú)法想象到的。同樣，在無(wú)人機(jī)（多旋翼）發(fā)展帶動(dòng)的技術(shù)也會(huì)促進(jìn)相關(guān)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，解決各種實(shí)際問(wèn)題。
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